[發明專利]前叉

無效

• 申請號: 200710088530.6
• 申請日: 2007-03-16
• 公開（公告）號: CN101134488A
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 友永隆男;村上陽亮;竹花大貴
• 申請（專利權）人: 株式會社昭和
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K25/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 徐殿軍

1.一種前叉，其特征在于，

車軸側管滑動自如地插入車體側管中；

車軸側管的下端安裝在車軸托架上；

在車軸側管的下端側立設有減震筒，插入減震筒的活塞桿被支持在車體側管的上端側；

在減震筒的底部側設置有鎖油套環，在活塞桿的頂端側設置有鎖油構件；

在車軸托架上設置有阻尼力產生裝置，減震筒的內部和外部通過阻尼力產生裝置連通。

2.如權利要求1所述的前叉，其特征在于，

上述阻尼力產生裝置具有阻尼力調整部，阻尼力調整部的操作部被配置在避開車軸托架的車軸孔的位置上。

3.如權利要求1或2所述的前叉，其特征在于，

將底板焊接在上述減震筒的下端，并將該底板夾持在車軸托架和車軸側管的下端之間。

4.如權利要求1～3中的任一項所述的前叉，其特征在于，

設置于上述鎖油套環底部的安裝孔，在減震筒的軸方向和徑方向上可自由位移地松動配合在設置于減震筒底部的帶有頭部的支持軸上，使鎖油套環的中心軸可自由搖動，并使鎖油套環的底部可自由切換為落位于減震筒底部的狀態和離開減震筒底部的狀態；

鎖油套環底部的安裝孔具有比支持軸頭部直徑小的孔部，并且，具有比支持軸的頭部向外擴開的切口部；

在鎖油套環的開口部外周的周向的多個位置上，具有向減震筒內周側突出的爪部。

5.如權利要求3所述的前叉，其特征在于，

上述車軸托架具有車軸側管的嵌合孔；

上述底板具有中央臺階孔，底板的中央臺階孔嵌合固定到上述減震筒的下端，底板的臺階孔周邊焊接在減震筒的下端外周；

底板的外周部嵌合在上述車軸托架的嵌合孔內。

6.如權利要求3所述的前叉，其特征在于，

在上述活塞桿的頂端部安裝有活塞，該活塞與上述減震筒的內部滑接；

在上述車體側管和車軸側管的內部，在減震筒的外周部設置有儲油室和氣體室；

上述底板上具有與減震筒內部的不收納活塞桿的活塞側室連通的中央孔、以及與儲油室連通的多個小孔。

7.如權利要求2所述的前叉，其特征在于，

上述阻尼力產生裝置是如下結構：在相對于與車軸托架的車軸孔正交的該車軸托架的中心軸從橫方向穿通設置的底閥孔中，插入底部構件，并通過螺合安裝于底閥孔的橫向開口部的蓋，將底部構件的法蘭固定在車軸托架上。

8.如權利要求1～4中任一項所述的前叉，其特征在于，

上述鎖油套環形成為有底圓筒狀，并具有平坦的底部和向外方擴開的開口部。

9.如權利要求4所述的前叉，其特征在于，

在孔部周向上形成90度間隔的4個位置上具備上述切口部；

在開口部外周的周向上形成120度間隔的3個位置上具備上述爪部。