[發明專利]汽車方向盤防盜鎖

無效

• 申請號: 200710079886.3
• 申請日: 2007-02-16
• 公開（公告）號: CN101244717A
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 劉國禎
• 申請（專利權）人: 劉國禎
• 主分類號: B60R25/02
• 分類號: B60R25/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 張應;吳蘭柱

1.?一種汽車方向盤防盜鎖，其包括：一具有軸孔(15)且一端設有鎖頭(11)與扣件(12)的主鎖桿(1)；一端設有扣件(21)而另一端能插入于主鎖桿(1)的軸孔(15)內滑移并配合鎖頭(11)操作限位的主鎖軸(2)；一與主鎖桿(1)呈垂向對應滑移的副鎖桿(3)；及一設于副鎖桿(3)端部且用于遮擋中控臺音響主機的擋桿(5)；其特征在于：

主鎖桿(1)另一端設有基座(18)，該基座(18)內設有一止卡件(19)將副鎖桿(3)限位，該止卡件(19)由主鎖軸(2)另一端延伸出的推栓(26)推觸后而解除與副鎖桿(3)的限位狀態。

2.?根據權利要求1所述的汽車方向盤防盜鎖，其特征在于：副鎖桿(3)是由一歧桿(30)、一與歧桿(30)平行的副鎖軸(33)、及一連接在歧桿(30)與副鎖軸(33)另端的垂直握柄(34)所組成；該副鎖軸(33)設有多個具有單斜面(332)的溝槽(331)以配合止卡件(19)的單向止卡。

3.?根據權利要求2所述的汽車方向盤防盜鎖，其特征在于：基座(18)內部具有一可供止卡件(19)樞設的容室(17a)、一貫穿容室(17a)并可供上述副鎖軸(33)嵌入滑移的軸孔(17b)、一與軸孔(17b)平行并可供上述歧桿(30)滑移的導溝(17c)、及一貫通容室(17a)與主鎖桿軸孔(15)的導孔(17d)。

4.?根據權利要求3所述的汽車方向盤防盜鎖，其特征在于：止卡件(19)如扣勾，其一端具有斜面(191)，并配合一扭轉彈簧(192)以插栓(193)樞設于基座容室(17a)內，且能由如舌片般的凸栓(26)頂觸前述斜面(191)后而產生彈性旋轉。

5.?根據權利要求1所述的汽車方向盤防盜鎖，其特征在于：基座(18)內部具有一可供上述副鎖軸(33)嵌入滑移的軸孔(17b)、一與軸孔(17b)平行并可供上述歧桿(30)滑移的導溝(17c)、一與軸孔(17b)垂直導通并可供止卡件(19)設置的孔穴(17e)、及一貫通軸孔(17b)與主鎖桿軸孔(15)的導孔(17d)。

6.?根據權利要求5所述的汽車方向盤防盜鎖，其特征在于：止卡件(19)根據一栓體，其具有一穿孔(194)，并配合一擴張彈簧(192’)，再以插栓(193)樞設于上述孔穴(17e)內；該穿孔(194)一端為具有斜面(195)的開口(196)，能由主鎖軸(2)另一端延伸出的推栓(26)頂觸斜面(195)而使止卡件(19)產生彈性向上位移。

7.?一種汽車方向盤防盜鎖，其包括：一具有軸孔(15)且一端設有鎖頭(11)與扣件(12)且另一端設有基座(18)的主鎖桿(1)；一端設有扣件(21)而另一端能插入于主鎖桿(1)的軸孔(15)內滑移并配合鎖頭(11)操作限位的主鎖軸(2)；一與主鎖桿(1)呈垂向對應并能插入基座(18)內滑移的副鎖桿(3)；及一設于副鎖桿(3)端部且用于遮擋中控臺音響主機的擋桿(5)；其特征在于：

副鎖桿(3)是由一歧桿(30)、一與歧桿(30)平行的副鎖軸(33)、及一連接在歧桿(30)與副鎖軸(33)另端的握柄(34)所組成；前述副鎖軸(33)插入于基座(18)內便能產生定位或止卡。

8.?根據權利要求7所述的汽車方向盤防盜鎖，其特征在于：握柄(34)為直桿且與歧桿(30)、副鎖軸(33)垂直結合后形成F字形。

9.?根據權利要求8所述的汽車方向盤防盜鎖，其特征在于：垂直握把(34)配合一彈性定位件(35)來與歧桿(30)與副鎖軸(33)樞設結合。

10.?根據權利要求7所述的汽車方向盤防盜鎖，其特征在于：握柄(34)為下列其中一種造型，倒U字形、口字形。