[發明專利]高速鐵路道岔可動心軌轍叉組裝工作平臺

有效

• 申請號: 200710078096.3
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN101215811A
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 王全生;張海華;李益國
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋股份有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/02
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所
• 代理人: 席樹文;李鳳岐

1.一種高速鐵路道岔可動心軌轍叉組裝工作平臺，包括底座(1)，其特征是：底座(1)由工字鋼支撐(2)、筋板(3)及底板(4)構成，工字鋼支撐(2)的下端面通過筋板(3)及底板(4)固定在地面上，工字鋼支撐(2)的上端面卡裝有多個可移動的橫梁(5)和多個軌下臺板(6)，橫梁(5)上卡裝有可移動的夾緊裝置(7)。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路道岔可動心軌轍叉組裝工作平臺，其特征是：橫梁(5)通過其下端面上固定的卡鐵(8)、螺栓(9)及方墊圈(10)卡裝在工字鋼支撐(2)的上端面上。

3.根據權利要求1所述的高速鐵路道岔可動心軌轍叉組裝工作平臺，其特征是：軌下臺板(6)通過其下端面上固定的卡鐵(11)、螺栓(12)卡裝在工字鋼支撐(2)的上端面上。

4.根據權利要求1所述的高速鐵路道岔可動心軌轍叉組裝工作平臺，其特征是：夾緊裝置(7)由支座(13)、連桿(14)、壓桿(15)及螺柱(16)組成；支座(13)通過螺栓(17)、方墊圈(18)卡裝在橫梁(5)上，連桿(14)和壓桿(15)通過銷軸(19)鉸接在支座(13)的上端面上，且壓桿(15)位于連桿(14)之上，螺柱(16)自上而下依次插裝在壓桿(15)、連桿(14)及支座(13)上，螺柱(16)通過其下端固定的方墊圈(20)卡在橫梁(5)上，中部通過開口銷(21)及墊圈(22)支撐在支座(13)的上端面上，上端通過螺母(23)、墊圈(24)卡裝在壓桿(15)的上端面上。

5.根據權利要求1所述的高速鐵路道岔可動心軌轍叉組裝工作平臺，其特征是：橫梁(5)由兩根口口對稱的槽鋼(25)組成，通過螺栓(27)、設置在兩根槽鋼(25)之間的槽鋼(26)及方形墊塊(28)將兩根槽鋼(25)連接成一體。