[發明專利]方便易調活動承載板的周轉架

無效

• 申請號: 200710076717.4
• 申請日: 2007-08-28
• 公開（公告）號: CN101134467A
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 張彥勤
• 申請（專利權）人: 張彥勤
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種用于室內外器物周轉的周轉架，尤其是可以很方便容易調節活動承載板的周轉架。

現有技術

現有的物料周轉架，尤其是用于電路板的周轉架，一般分為立式或臥式兩種，無論是立式或臥式的周轉架，由于所轉存放的電路板或其它器物的尺寸不同，需要經常調節承載板的間距。由于現有的周轉架用于調節間距的結構，都是采用的螺桿和螺母的結構，立式的周轉車如中國專利文獻CN2471669所公開的一種防靜電PCB板周轉車和中國專利文獻CN2511568所公開的一種防靜電插件周轉車。臥式的如中國專利文獻CN2539679所公開的一種PCB板平置存放周轉車，采用的都是螺桿和螺母結構，采用這種結構的周轉架，在需要調節承載板的間距時，需要先用板手松開絲桿上的上下螺母，再進行調節，這樣調節起來很麻煩，調好后還需重新將螺母擰緊，再次使用時，又要用同樣的方法再調節一次，費工費時。并且這種結構的周轉架還只能用手工調節，其不僅調節效率低下，而且調節精度也不高，此外，這種周轉車還不能實現與外部設備聯機的自動化控制調節。

發明內容

本發明解決的技術問題是克服上述缺點，提供一種方便、快速、調節效率高的方便易調活動承載板的周轉架。

本發明的另一個發明目的是：本方便易調活動承載板的周轉架可實現自動調節，且調節精準。

本發明的再一個發明目的是：本方便易調活動承載板的周轉架還可實現與外部設備聯機自動化調節間距。

本發明的技術方案是：在現有周轉架的基礎上，加上齒輪齒條結構、齒輪機構以及同步傳動軸，通過齒輪機構及同步傳動軸帶動齒輪在齒條上來回移動，實現方便快速調節；齒輪機構的動力源可以是人工驅動，人工驅動既可以是手輪驅動，還可以是用套筒板手等工具驅動，也可以是機械力驅動，機械力驅動可以用氣動，如手持風批、用電動，如手持電批，以及電動板手，或者直接用電機驅動齒輪機構；為實現自動化調節，其電機驅動時最好是用伺服電機，并配裝自動控制裝置，該自動控制裝置帶有中央處理器，可以處理各種信號，根據人工輸入的，或由其它外部設備輸入的信號，然后，再控制伺服電機工作，用來精準地調節承載板之間的距離等動作。

本發明可以設計成兩種基本型式：即立式或臥式。立式或臥式又可以設計成帶腳輪或不帶腳輪兩種樣式。

具體地說，本發明是一種方便易調活動承載板的周轉架，包括含有相互平行布置的連接件的車骨架和至少一塊活動承載板，所述活動承載板包括活動承載板驅動部分和承載盤部分，所述活動承載板驅動部分的結構為：在所述車骨架的兩相對側面的連接件上各設有一根齒條，同一側面的連接件上的齒條的齒向相同；在同一側面上的兩根齒條之間各設有一根傳動軸，其中一個側面上的傳動軸稱為主動傳動軸，另一個側面上的傳動軸稱為被動傳動軸，在所述主動傳動軸兩端分別各設有一個主動齒輪，在被動傳動軸的兩端各設有一個被動齒輪，所述主動齒輪和被動齒輪分別與各自相對應的齒條嚙合；在所述主動傳動軸上設有蝸輪蝸桿機構，所述蝸輪蝸桿機構中的蝸輪與主動傳動軸同軸固定連接；所述活動承載盤部分至少設置在主動傳動軸和被動傳動軸上。

在所述被動傳動軸上設有第二蝸輪蝸桿機構，所述第二蝸輪蝸桿機構中的第二蝸輪與被動傳動軸同軸固定連接，所述被動傳動軸通過同步傳動軸與主動傳動軸同步傳動。

作為對本發明的改進，本發明還可設計成一種方便易調活動承載板的周轉架，包括含有相互平行布置的連接件的車骨架和至少一塊活動承載板，所述活動承載板包括活動承載板驅動部分和承載盤部分，所述活動承載板驅動部分的結構為：在所述車骨架的兩相對側面的連接件上各設有一根齒條，同一側面的連接件上的齒條的齒向相同；在同一側面上的兩根齒條之間各設有一根傳動軸，其中一個側面上的傳動軸稱為主動傳動軸，另一個側面上的傳動軸稱為被動傳動軸，在所述主動傳動軸兩端分別各設有一個主動齒輪，在被動傳動軸的兩端各設有一個被動齒輪，所述主動齒輪和被動齒輪分別與各自相對應的齒條嚙合；在所述主動傳動軸上設有齒輪機構，所述齒輪機構中的被動齒輪與主動傳動軸同軸固定連接或/和在所述被動傳動軸上設有第二齒輪機構，在所述主傳動軸上設有主動齒輪鎖定機構或/和在所述被動傳動軸上設有被動齒輪鎖定機構；所述被動傳動軸通過同步傳動軸與主動傳動軸同步傳動；所述活動承載盤部分至少設置在主動傳動軸和被動傳動軸上。

所述齒輪機構為傘齒機構、直齒機構、斜齒機構或蝸輪蝸桿機構。