[發明專利]一種交通阻塞程度的自動判斷及查詢方法

無效

• 申請號: 200710076097.4
• 申請日: 2007-07-24
• 公開（公告）號: CN101101703A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 趙忠華
• 申請（專利權）人: 深圳市融合視訊科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04N7/18;G06T7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉視頻監控技術應用領域，尤其是涉及一種通過電子眼拍攝道路視頻監控信息進行的交通阻塞程度的自動判斷及查詢方法。

背景技術

現代社會各大中城市的車輛越來越多，道路的建設速度一般跟不上車輛的增長速度，因此塞車更象越來越普遍，尤其是在上下班高峰期尤為嚴重。作為一個司機，在駕車要去某個目的地之前，能提前得到可選擇的各條路線上的各路段的塞車狀況，就可以避開塞車嚴重的路段，選擇最佳的行駛路線。但目前一般是通過一些本地的廣播電臺的交通節目來獲取上述信息，主要是由行駛在各路線的助人為樂的司機朋友們將自己所在的路段的塞車狀況通過電話或手機短信通知給交通節目主持人，再由節目主持人廣播出來。這種方式弊端很多，首先是信息不全面不完整，可能有的塞車的路段上有司機重復發送塞車信息，也有的路段上沒有人發送路況信息，而且都是人為搜集、分析信息，缺乏一定標準，結果存在誤差的可能性也較大。另外的上述的路況信息是通過電臺廣播的方式單向傳播的，沒有互動性，需要某些路段的路況信息的司機必須將電吧廣播的路況交通信息完整收聽，才能從中注意到是否有自己關注的路段的交通信息，但這對很多司機來說都是有困難的，如必須打開收音機仔細聽，不放過任何環節，而且被關注的路段，在被關注的時間必須有助人為樂的司機主動將所在路段的路況信息及時通知給交通節目主持人，而且由節目主持人及時廣播出來，要完成這些每個環節并不容易。對司機朋友來講，最理想的情況是，對自己所關注的路段，最好是能立即查詢到準確的實時路況信息，因此城市道路中各路段的實時路況信息的自然采集、分析及查詢成為急待解決的問題。

發明內容

本發明為解決城市道路中的特定路段的塞車狀況查詢，提供了一種通過道路實況視頻的交通阻塞程度自動判斷方法，該方法包括如下步驟：

步驟1：在需要進行交通阻塞監視區域安裝電子眼，使電子眼的拍攝范圍覆蓋上述的監視區域，并將電子眼接入監控網絡；

步驟2：啟動電子眼對上述的監視區域進行拍攝，并將拍攝的視頻圖像實時發送到監控網絡的監控服務器；

步驟3：監控服務器對上述的視頻圖像進行連續分析，選擇視頻圖像中特定移動目標的相對移動速率，并將相對移動速率劃分為一個以上等級，該等級就是交通阻塞程度等級，相對移動速度越低，相應的交通阻塞程度等級越高，表示阻塞越嚴重，如交通阻塞程度等級從低到高可分為“正常暢通、輕微阻塞、一般阻塞、比較阻塞、嚴重阻塞”5個等級。

在本發明中的上述特定移動目標具有一定的尺寸范圍，該尺寸為視頻畫面中的相對尺寸，這里的尺寸主要是指機動車的尺寸，因為塞車一般是指機動車而言的，因此在這里的移動目標中，要排隊行人及自行車等不構成塞車因素的較小目標。

交通阻塞的主要原因就是車輛的行駛速率過低，因此要判斷交通阻塞程度，就要檢測車輛的相對移動速率，相對移動速率的測量方法有兩種，分別是：(1)特定的移動目標在連續拍攝的視頻畫面中，移動一定的距離除以所需時間的商；(2)或特定的移動目標在其移動方向上的長度除以該移動目標的首尾端經過其移動線路上的某個特定點所需的時間的商。

一般的車輛在道路上行駛的速率經常是不同的，即使在塞車的時候也如此，因此僅對個別的車輛的速率進行檢測，結果是不準確的，但檢測所有的車輛增加了技術復雜性，而且結果也不準確，如在塞車的隊伍中，有的車輛因司機好見縫搶行，移動得明顯比其他車快，但有的車因卡在特殊角落，也行長時間停滯不前或行動移動得明顯比其他車慢，因此計算平均速率也不合理，必須要將上述過快或過慢的車輛排隊，只計算大部分正常移動的車輛的平均速率，才有實際意義。鑒于這種情況，在計算相對移動速率時計算大部分正常移動的移動目標的平均速率，將這些移動目標的特定時刻的相對速率建立正態分布曲線，并在正態分布曲線上找出兩個最大的速率突變點，將正態分布曲線分為3段，取中間的移動目標速率平均值為相對移動速率。

通過上述的步驟，監控服務器可以對特定區域內的交通阻塞程度進行自動判斷，而且可以計算出阻塞等級，然后這個結果可以提供給公眾查詢，該查詢方法包括如下步驟：

步驟A：監控服務器將每次測量并計算出的交通阻塞程度等級及其相對速率，以及電子眼拍攝視頻圖像時的拍攝時間及監視區域編碼自動登記到監控服務器的一個交通阻塞查詢表中；