[發明專利]車輪發電裝置

無效

• 申請號: 200710075590.4
• 申請日: 2007-08-10
• 公開（公告）號: CN101364756A
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 劉少兵
• 申請（專利權）人: 康佳集團股份有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;B60L11/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所
• 代理人: 胡吉科

1.一種車輪發電裝置，其包括中心轉軸、永久磁鐵和線圈繞組，其特征在于：該永久磁鐵嵌在該中心轉軸上，該永久磁鐵作為轉子磁極而產生旋轉磁場，該線圈繞組作為定子外套在該中心轉軸上，使得該永久磁鐵容置在該線圈繞組內。

2.根據權利要求1所述的車輪發電裝置，其特征在于：該中心轉軸連接汽車車輪。

3.根據權利要求1所述的車輪發電裝置，其特征在于：包括大齒輪和小齒輪，該中心轉軸與小齒輪連接，該小齒輪與大齒輪相嚙合，該大齒輪位于車輪上。

4.根據權利要求3所述的車輪發電裝置，其特征在于：該線圈繞組固定在汽車底座上。

5.根據權利要求1所述的車輪發電裝置，其特征在于：該線圈繞組輸出電壓與電瓶連接。

6.根據權利要求1所述的車輪發電裝置，其特征在于：該線圈繞組輸出電壓與車體上的用電設備連接。

7.根據權利要求5所述的車輪發電裝置，其特征在于：包括電路，該電路連接在該線圈繞組和電瓶之間。

8.根據權利要求6所述的車輪發電裝置，其特征在于：包括電路，該電路連接在該線圈繞組和用電設備之間。

9.根據權利要求7或8所述的車輪發電裝置，其特征在于：該電路包括第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第五二極管、第六二極管、第一可控硅二極管、第二可控硅二極管、第三可控硅二極管和電阻，該第四二極管、第五二極管和第六二極管與該第一可控硅二極管、第二可控硅二極管和第三可控硅二極管組成三相半控橋式整流電路，該第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第五二極管和第六二極管組成三相全波整流電路，該電阻一端與該第一二極管、第二二極管和第三二極管負極連接，該電阻另一端分別與該第一可控硅二極管、第二可控硅二極管和第三可控硅二極管柵極連接。

10.根據權利要求9所述的車輪發電裝置，其特征在于：該電路包括第一電容、第二電容和穩壓集成塊，該第四二極管、第五二極管和第六二極管與第一可控硅二極管、第二可控硅二極管和第三可控硅二極管整流后輸出的電壓由第一電容和第二電容濾波，最后經穩壓集成塊穩壓后輸出。