[發(fā)明專利]無姿態(tài)信息條件下的航空多光譜掃描儀幾何粗校正方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710071100.3
• 申請日: 2007-09-04
• 公開（公告）號: CN101114022A
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王迪峰;潘德爐;劉濤
• 申請（專利權(quán)）人: 國家海洋局第二海洋研究所
• 主分類號: G01S17/89
• 分類號: G01S17/89;G01S7/497;G01B11/03;G01B21/04;G01B21/20
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張法高

1.一種無姿態(tài)信息條件下的航空多光譜掃描儀幾何粗校正方法，其特征在于包括如下步驟：

1)對多光譜掃描儀數(shù)據(jù)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，將WGS-84大地坐標(biāo)系下的測量觀測值轉(zhuǎn)換為高斯平面直角坐標(biāo)下的值，利于校正后遙感反演應(yīng)用；

2)根據(jù)理想飛行模型，利用1秒模式模擬滾動角；

3)根據(jù)高度數(shù)據(jù)擬合飛機(jī)俯仰角，即在豎直平面內(nèi)根據(jù)高度數(shù)據(jù)擬合一條曲線，然后根據(jù)曲線的切向計算每一個更新數(shù)據(jù)點處的飛行俯仰角；

4)利用中心投影構(gòu)像方程求得機(jī)下點坐標(biāo)；

5)由掃描方式，根據(jù)飛行高度、視場角、瞬時視場角求取同一掃描行其它點的坐標(biāo)；

6)利用直接法生成粗校正后的圖像。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無姿態(tài)信息條件下的航空多光譜掃描儀幾何粗校正方法，其特征在于所述的根據(jù)理想飛行模型：理想飛行模型是把飛行近似看成半徑不斷變化的相對于水平面的圓周運動，由于飛機(jī)在空中方位角不停地擺動，導(dǎo)致飛行半徑也不停地變化，所以時間間隔越短，飛機(jī)作同一個飛行半徑的圓周運動的概率越大；因此可以假設(shè)飛機(jī)在一秒內(nèi)作圓周運動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無姿態(tài)信息條件下的航空多光譜掃描儀幾何粗校正方法，其特征在于所述的利用1秒模式模擬飛行滾動角：假設(shè)P1，P2是飛行一秒前后空間點；其兩點的地面高斯大地坐標(biāo)為(x1，y1)，(x2，y2)；V1，V2為一秒前后的地面速率；θ表示V1與V2之間方向的夾角；記P1，P2之間的距離為Len，則有飛行軌跡的曲率半徑：

$r=\frac{\mathrm{Len}}{2*\sin \left(\frac{\mathrm{\θ}}{2}\right)}$其中$\mathrm{Len}=\sqrt{{(x_1-x_2)}^2+{(y_1-y_2)}^2}$

則飛機(jī)的滾動角即側(cè)翻角ω：

其中：g為引力常數(shù)，m為飛機(jī)質(zhì)量，v表示飛行速度，F(xiàn)為向心力。