[發明專利]車用環保、低排放、煤基醇醚柴油及其制備方法

無效

• 申請號: 200710070596.2
• 申請日: 2007-09-04
• 公開（公告）號: CN101113375A
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 屠規華;陳軍
• 申請（專利權）人: 山西杭通煤化燃油開發有限公司
• 主分類號: C10L1/24
• 分類號: C10L1/24;C10L1/04;C10L1/182;C10L1/19;C10L1/185
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司
• 代理人: 張法高

技術領域

本發明涉及屬于替代石油產品，尤其涉及一種車用環保、低排放、煤基醇醚柴油及其制備方法。

背景技術

改革開放以來，我國國民經濟不斷發展，汽車工業和其它，行業一樣，產銷大好形勢，蒸蒸日上，目前年消耗源油達2億噸以上，年進量達到7000萬噸，成品油、年進口量、三千多萬噸以上，在需求用量巨大的壓力下，我國能源安全已成為嚴重的難題，這一切急需要尋找新的替代能源，去年底，國務院會議、研究發展替代能源工作會議上指出：當前要重點發展車用燃油和替代石油產品，搞好、煤炭、液化、煤制甲醇、二甲醚等產品，以煤制甲醇是效好的出路。

發明內容

本發明的目的是提供一種車用環保、低排放、煤基醇醚柴油及其制備方法。

車用環保、低排放、煤基醇醚柴油，其特征在于以重量百分比計組份為：

柴油??????????????50％-85％，

煤基甲醇??????????5％-20％，

綜合乳化添加劑????3％-15％，

助劑油????????????5％-13％。

車用環保、低排放、煤基醇醚柴油的制備方法是先將重量百分比為10％-18％的煤基甲醇輸入合成管道，再將重量百分比為3％-14％綜合乳化添加劑、重量百分比為5％-10％助劑油同時輸入合成管道，再經過靜態混合器、磁場共振導入裝置合成改性5-20分鐘后，加入重量百分比為50％-85％的柴油，同時輸入合成管道，再經過混合剪切器、磁場共振導入裝置混合15-30分鐘。

本發明將煤基甲醇與添加劑微乳化劑通過改性，與柴油按一定比例混合合成，煤基甲醇柴油，它可以直接代替，普通柴油，緩解柴油的緊張局面，同時煤基甲醇柴油燃燒安全，有很好的環保排放效果，其應用前景非常好。現階段在不改變，在行駛的車輛發動機任何另部件的情況下，加注發明的合成煤基甲醇柴油可立即混合使用，能獲得巨大的社會效益和經濟效益。

具體實施方式

本發明將煤基甲醇，單一分子結構的組份和綜合乳化添加劑有機的合成改性，有著更全面多支鏈的性能。

發動機內的燃燒過程都是有氧參與的，氧(分子具有順磁、性質，在磁場的作用下產生與磁場方向一致的感應磁場。

氧分子的能級發生躍遷，處于較高的能量狀態，而且其反應活性加強，有些燃油分子中的原子核是不斷旋轉的，具有特定的自旋狀態，在外加磁場的作用下，自旋的原子核就會有一定的穩定取向，而且這些在磁場中取向自旋的原子核在受到電磁輻射后，會在特定的吸收頻率下發生共振。從低能態取向激發到高的能態取向。

車用環保、低排放、煤基醇醚柴油，其特征在于以重量百分比計組份為：

柴油??????????????50％-85％，

煤基甲醇??????????5％-20％，

綜合乳化添加劑????3％-15％，

助劑油????????????5％-13％。

以重量百分比計組份優選為：

柴油??????????????50％-80％，

煤基甲醇??????????10％-18％，

綜合乳化添加劑????3％-14％，

助劑油????????????5％-10％。

所述的綜合乳化添加劑以重量百分比計組份為：環烷酸銅鹽5-15％、烷基苯磺酸鋇鹽2-10％、山梨醇倍半油酸酯1-5％、硝酸烷基酯5-10％、烷基萘5-10％、硝酸戊酯20-50％、乙烯醋酸乙烯酯10-15％、苯乙烯苯酚聚氧乙烯醚1-3％、椰油脂肪酸，二乙醇酰胺10-15％、酯肪醇聚氧乙烯醚1-3％。

所述的助劑油為：大豆油、菜油或/和花生油植物油腳料和抽提油。

大豆油、菜油或/和花生油植物油腳料與抽提油的重量百分比為55％∶45％。

車用環保、低排放、煤基醇醚柴油的制備方法是：先將重量百分比為10％-18％的煤基甲醇輸入合成管道，再將重量百分比為3％-14％綜合乳化添加劑、重量百分比為5％-10％助劑油同時輸入合成管道，再經過靜態混合器、磁場共振導入裝置合成改性5-20分鐘后，加入重量百分比為50％-85％的柴油，同時輸入合成管道，再經過混合剪切器、磁場共振導入裝置混合15-30分鐘。

實施例1