[發明專利]一種能夠有效制止司機超速開車的監管方法

無效

• 申請號: 200710066642.1
• 申請日: 2007-01-09
• 公開（公告）號: CN101221694A
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 梁嘉麟
• 申請（專利權）人: 梁嘉麟
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/052;G08G1/127;F02P19/00;F02N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及能夠有效地監控司機超速開車的監管技術方法。

背景技術：

目前，造成交通事故和人生安全的一大禍根，是司機超速駕車，盡管警察一旦發現司機超速開車，必定會給于處罰，有時還相當嚴厲，但是，這類僅僅依靠人力資源辦事的方法，仍然不能最大限度地根治司機超速開車的違規問題。——實際情況是：通常都是在發生車禍以后，才知道是司機超速開車釀成的惡果，但是已經給自己和他人帶來了無可挽回的損失，甚至是致命的損失。

CN2037323U公布了一種采用速度傳感器制止司機超速開車的自鎖裝置技術。

CN1555992Y，公開了一種利用衛星定位系統制止司機超速開車的監管系統。以上二個項目組合的不足在于：如果司機駕駛汽車在路上臨時決定違規超速開車時，此時立即讓該違規汽車停車“癱瘓”，然而，該違規汽車停車“癱瘓”的位置，如果正好在很可能是會明顯影響其它車輛通行的交通車道上，顯然是不妥當的?！纱丝梢姡鲜鲆压_的現有技術尚存在具體操作過程中的技術副作用問題。

發明內容：

本發明之目的：

就是從解決上述的“技術副作用”問題著手，使得對汽車違規開車的監管處罰系統更趨完善。

本發明的關鍵在于：

將在汽車上設置對超速敏感的由速度傳感器控制的自鎖裝置，為地面服務的衛星定位系統和地面交通監管處三者進行無線聯網的基礎上，再追加作為本發明特征的改進舉措：相關的支持監管系統合理操作的“RC”時間延遲模塊的硬件設置，以及對違規超速開車的監管即時懲處程序，使得本發明成為一個對違規超速開車現象監管可靠性極高但又是完全可操作的體系型系統。

本發明的特點：

由于可以實施上述二個本發明的改進特征舉措，在絕大多數情況下，處理違規開車事件的全過程中，警察可以無需出現在現場(不排除必要時也可以準確地往肇事現場出警)。顯然，本發明對每個欲違規超速開車者造成的具有“威懾力”的“氛圍”效果是：欲違規超速開車，就首先意味著讓自己的汽車立刻接受一段時間的停車“癱瘓”處罰，也很可能外加罰款的處罰。

附圖說明：

圖示意了構成本發明系統中的有關要素組成與相互關系。

1：為地面定位系統服務的人造通信衛星；2：設置在汽車上的速度傳感器；3：由“RC”時間常數確定的時間“T”延遲電路控制模塊；4：設置在汽車上的自鎖裝置；5：汽車；6：地面交通監管處；R：電阻；C：電容。

具體實施方式：

為了實現本發明目的，以下結合附圖對本發明作進一步的技術說明：

A.有：在汽車5上設置對超速敏感的由速度傳感器2控制的自鎖裝置4(通過切斷汽車5的發動機高壓點火供電線路或是通過切斷汽車5的啟動電機供電線路來實現的)系統；

B.有：為地面定位系統服務的衛星1。

C.有：地面交通監管處6。

D.將上述的“A”、“B”、“C”三者聯網，一旦上述的速度傳感器2發現汽車5違規超速開車，即對監管處6發出告警信號并在監管屏幕上顯示出超速開車的汽車5所在的地理位置(如果由于情況特殊需要出警肇事現場時可以指明違規超速汽車5所在的準確地理位置)。

其特征在于：

E.支持監管系統的硬件設置：

在上述的速度傳感器2與它所控制的自鎖裝置4之間，設置由“RC”時間常數確定的時間“T”延遲電路控制模塊3；

F.監管處6對違規超速開車事件的監管處罰程序：

a.一旦上述的速度傳感器4發現汽車5違規超速開車即通過由“RC”時間常數確定的時間“T”延遲電路控制模塊3啟動自鎖裝置4：讓該違規汽車5在時間“T”(例如：3分鐘)內行駛一段路程(駛離交通要道)之后，自鎖裝置4才開始自行啟動工作，迫使該違規汽車5處于停車“癱瘓”狀態，——在汽車5已知將會被迫接受強制的停車“癱瘓”處罰之前，讓它在規定的時限內(例如：3分鐘)，駛離到指定的不影響其它車輛交通的路邊位置，以此實現本發明的可操作性，即避免停車“癱瘓”后有可能造成對其它車輛的交通影響)。否則(違規汽車5不聽從指揮)，將會給予更加嚴厲的處罰(例如：吊銷駕駛執照，甚至沒收汽車5。)。

b.當該違規事件在監管處6不派出警力出警現場或派出警力出警現場的情況下處理完畢的前提條件下，監管處6才通過遙控無線通信方式讓該違規汽車5中的自鎖裝置4解除自鎖工作狀態，即允許該違規汽車5恢復正常的啟動行駛狀態。