[發(fā)明專利]一種能夠有效制止司機(jī)超速開(kāi)車的監(jiān)管方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710066642.1
• 申請(qǐng)日: 2007-01-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101221694A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁嘉麟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁嘉麟
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G08G1/052;G08G1/127;F02P19/00;F02N11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種能夠有效制止司機(jī)超速開(kāi)車的監(jiān)管方法，

A.有：在汽車(5)上設(shè)置對(duì)超速敏感的由速度傳感器(2)控制的自鎖裝置(4)系統(tǒng)；

B.有：為地面服務(wù)的衛(wèi)星(1)定位系統(tǒng)；

C.有：地面交通監(jiān)管處(6)；

D.將上述的“A”、“B”、“C”三者聯(lián)網(wǎng)，一旦上述的速度傳感器(2)發(fā)現(xiàn)汽車(5)違規(guī)超速行駛，即對(duì)監(jiān)管處(6)發(fā)出告警信號(hào)并在監(jiān)管屏幕上顯示出超速開(kāi)車的汽車(5)所在的位置；

其特征在于：

E.支持監(jiān)管系統(tǒng)的硬件設(shè)置：

在上述的速度傳感器(2)與它所控制的自鎖裝置(4)之間，設(shè)置由“RC”時(shí)間常數(shù)確定的時(shí)間“T”延遲電路控制模塊(3)；

F.監(jiān)管處(6)對(duì)違規(guī)超速開(kāi)車事件的監(jiān)管處罰程序：

a.一旦上述的速度傳感器(4)發(fā)現(xiàn)汽車(5)違規(guī)超速行駛即通過(guò)由“RC”時(shí)間常數(shù)確定的時(shí)間“T”延遲電路控制模塊(3)啟動(dòng)自鎖裝置(4)：讓該違規(guī)汽車(5)在時(shí)間“T”內(nèi)行駛一段路程之后，自鎖裝置(4)才開(kāi)始自行啟動(dòng)工作，迫使該違規(guī)汽車(5)處于停車“癱瘓”狀態(tài)；

b.當(dāng)該違規(guī)事件在監(jiān)管處(5)不派出警力出警現(xiàn)場(chǎng)或派出警力出警現(xiàn)場(chǎng)的情況下處理完畢的前提條件下，監(jiān)管處(6)才通過(guò)遙控?zé)o線通信方式讓該汽車(5)中的自鎖裝置(4)解除自鎖工作狀態(tài)，即允許該違規(guī)汽車(5)恢復(fù)正常的啟動(dòng)行駛狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠有效制止司機(jī)超速開(kāi)車的監(jiān)管方法，

其特征在于：

所述的自鎖裝置(4)的工作狀態(tài)，是通過(guò)切斷汽車(5)的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓點(diǎn)火供電線路或是通過(guò)切斷汽車(5)的啟動(dòng)電機(jī)供電線路來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠有效制止司機(jī)超載開(kāi)車的監(jiān)管方法，

其特征在于：

所述的監(jiān)管屏幕是為了一旦需要出警肇事現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，指明違規(guī)超載汽車(5)所在的準(zhǔn)確地理位置。