[發(fā)明專利]汽車電控離合器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710056274.2 | 申請日： | 2007-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN101149083A | 公開（公告）日： | 2008-03-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 方顯忠 | 申請（專利權(quán)）人： | 方顯忠 |
| 主分類號： | F16D27/00 | 分類號： | F16D27/00 |
| 代理公司： | 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130025吉林省長春市人民大*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 離合器 | ||
1.一種汽車電控離合器由從動盤(15)和控制從動盤(15)的控制回路組成，其特征在于：所說的從動盤(15)裝在離合器從動軸(17)上并可沿離合器從動軸(17)軸向滑動；所說的控制回路包括：離合器的固定鐵心(10)和固定線圈(11)安裝在發(fā)動機飛輪殼(1)上，蓄電池(19)通過可調(diào)電阻(22)為固定線圈(11)提供電源，并在固定鐵心(10)上產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)動鐵心(12)、轉(zhuǎn)動線圈(13)對應(yīng)于固定鐵心(10)和固定線圈(11)安裝在飛輪(2)的外緣上，整流元件(6)、吸盤線圈(4)、與從動盤(15)對應(yīng)的吸盤鐵心(14)安裝在飛輪體上，整流元件(6)通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)動線圈(13)和吸盤線圈(4)連接，吸盤線圈(4)采用磁路變換獲得工作電源，合理利用了飛輪(2)相對飛輪殼(1)的相對運動，轉(zhuǎn)動和非轉(zhuǎn)動器件之間采用非接觸式傳導(dǎo)電源方式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控離合器，其特征在于：所說的可調(diào)電阻(22)可調(diào)節(jié)固定線圈(11)中電流的大小，控制離合器主、從動部分之間非剛性的接合程度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控離合器，其特征在于：所說的固定線圈(11)可以有一個或多個組成，布置方式可以對稱或非對稱；轉(zhuǎn)動線圈(13)可以有一個或多個組成，布置方式可以對稱或非對稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控離合器，其特征在于：所說的在固定線圈(11)和轉(zhuǎn)動線圈(13)都分別對稱布置條件下，兩個轉(zhuǎn)動線圈(13)的可以共用一個整流元件(6)，非對稱布置條件下，每個轉(zhuǎn)動線圈(13)對應(yīng)一個整流元件(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控離合器，其特征在于：所說的多個整流元件(6)之間和多個吸盤線圈(4)之間的連接可以是任意串并聯(lián)方式。
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