[發(fā)明專利]汽車輪胎內(nèi)支撐快速裝卸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710052780.4
• 申請日: 2007-07-19
• 公開（公告）號: CN101088785A
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃松;陳跡
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號: B60C25/00
• 分類號: B60C25/00
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于裝卸裝置，具體涉及一種用于汽車輪胎內(nèi)支撐安裝的快速裝卸裝置。

背景技術(shù)

為保證汽車輪胎泄氣可行駛，其中的一項解決措施即對輪胎加裝內(nèi)支撐體。在輪胎泄氣的情況下，汽車依靠輪胎內(nèi)支撐體繼續(xù)行駛至安全地帶。整體式輪胎內(nèi)支撐體的硬度必須合適，既要能產(chǎn)生大幅度彈性變形從而裝入輪胎之內(nèi)，又要有足夠的硬度和強(qiáng)度，以保證在輪胎泄氣時承擔(dān)相應(yīng)的載荷。滿足以上要求的整體式輪胎內(nèi)支撐依靠人力裝卸極其困難，一般需要大型專用液壓設(shè)備對其進(jìn)行裝配。這種裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只能在修理廠完成；不能隨車攜帶，實現(xiàn)汽車輪胎內(nèi)支撐快速裝卸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種便攜的汽車輪胎內(nèi)支撐快速裝卸裝置，以解決上述問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：汽車輪胎內(nèi)支撐快速裝卸裝置，它包括支架，可拆卸的收緊帶；支架上設(shè)收緊帶的收放裝置，支架上還設(shè)收緊帶導(dǎo)向固定裝置，可拆卸收緊帶的一端與收放裝置連接，可拆卸收緊帶的另一端與導(dǎo)向固定裝置連接或穿過導(dǎo)向固定裝置與收放裝置連接。

所述收放裝置包括支架上連接的收緊帶輪軸，收緊帶輪軸的輸入端與齒傳動裝置連接，齒傳動裝置的輸入軸連接手動裝置或電動裝置。

所述齒傳動裝置包括設(shè)在支架上的蝸輪，渦輪與蝸桿嚙合，蝸桿設(shè)在蝸桿支架上，蝸桿支架與支架連接。

所述導(dǎo)向固定裝置由兩個間隔設(shè)置的導(dǎo)桿構(gòu)成，導(dǎo)桿設(shè)在支架上或與支架連接的托架上。

使用時，只須將收緊帶連接在收放裝置，然后用收緊帶套住整體式輪胎內(nèi)支撐體，驅(qū)動收放裝置，收緊帶將整體式輪胎內(nèi)支撐體壓縮，造成內(nèi)支撐體的大幅度彈性變形，將整體式輪胎內(nèi)支撐體放入車胎后，松開收緊帶并將其從收放裝置張拆下，即可將該裝置拿走。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊小巧，便于攜帶，拆裝方便，操作簡單。

附圖說明

圖1汽車輪胎內(nèi)支撐快速裝卸裝置立體示意圖。

圖2汽車輪胎內(nèi)支撐快速裝卸裝置收緊帶安裝示意圖。

圖3汽車輪胎內(nèi)支撐快速裝卸裝置外形平面圖。

圖4圖3中A-A剖視示意圖。

圖5圖3中B-B剖視示意圖。

圖6汽車輪胎內(nèi)支撐快速安裝示意圖I。

圖7汽車輪胎內(nèi)支撐快速安裝示意圖II。

具體實施方式

本實施例用于對本發(fā)明技術(shù)方案的說明解釋，其保護(hù)范圍并不限于下列實施例的內(nèi)容。

如圖1所示，支架700上設(shè)收緊帶的收放裝置200，收放裝置200包括支架700上連接的收緊帶輪軸300，收緊帶輪軸300的輸入端與齒傳動裝置400連接，齒傳動裝置400的輸入軸連接手動裝置或電動裝置，如采用電動裝置，可直接將電機(jī)的輸出軸與齒傳動裝置400的輸入軸連接或?qū)㈦姍C(jī)及減速器的輸出軸與輸出軸與齒傳動裝置400的輸入軸連接。本圖實施例中齒傳動裝置400的輸入軸連接手動裝置500。齒傳動裝置400可采用齒輪傳動裝置或蝸輪蝸桿傳動裝置。在手動驅(qū)動時，可優(yōu)選蝸輪蝸桿傳動裝置。上述齒傳動裝置設(shè)在外殼內(nèi)，本圖實施例齒傳動裝置沒有采用外殼，使結(jié)構(gòu)更為簡單。

它包括設(shè)在支架700上的蝸輪413，渦輪413與蝸桿408嚙合。蝸桿408設(shè)在蝸桿支架717上。

支架700上還設(shè)收緊帶導(dǎo)向固定裝置100，導(dǎo)向固定裝置100包括設(shè)在支架700上或與支架700連接的托架110上的一個或兩個固定導(dǎo)桿。本圖實施例中收緊帶導(dǎo)向固定裝置100包括與支架700連接的托架110，托架110上間隔設(shè)置兩個的導(dǎo)桿111、112。收緊帶201根據(jù)要求繞制在兩個的導(dǎo)桿111、112之間。

如圖2所示，支架700上還設(shè)收緊帶收緊導(dǎo)向裝置600，收緊帶收緊導(dǎo)向裝置600包括與支架700連接的支承板601，支承板601連接導(dǎo)向滾輪602；導(dǎo)向滾輪602靠近收緊帶輪軸300。

如圖3、4所示，收緊帶輪軸300前端與蝸輪413輪孔之間由鍵414連接，收緊帶輪軸300上連接擋環(huán)302，擋環(huán)302與支架壁701之間的收緊帶輪軸300上開設(shè)一個或兩個軸向卡槽。本圖實施例中采用收緊帶輪軸300上開設(shè)一個軸向卡槽303。收緊帶201的一端或兩端卡在軸向卡槽303內(nèi)，擋環(huán)302由螺釘304固定在收緊帶輪軸300上。收緊帶輪軸300的兩端分別與支架700的支架壁701、702連接。支架壁702上通過連接螺栓416連接蝸輪及軸蓋415。支架壁701與收緊帶輪軸300之間設(shè)軸承301。