[發(fā)明專利]汽車變速箱撥叉裝配檢測(cè)控制系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710052660.4
• 申請(qǐng)日: 2007-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101097445A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱春東;華林;趙玉民;毛華杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G05B19/05
• 分類號(hào): G05B19/05;B23P21/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 唐萬(wàn)榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一套汽車變速箱撥叉裝配檢測(cè)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車變速箱撥叉是汽車系統(tǒng)中很重要的零件，由于其本身構(gòu)件較多，各個(gè)部件形狀尺寸相差很小，因此在裝配過(guò)程中，很容易就會(huì)將各個(gè)部件裝錯(cuò)。所以需對(duì)裝配之后的撥叉進(jìn)行檢測(cè)以確定是否裝錯(cuò)。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，汽車變速箱撥叉由一檔板1、二檔板2、三檔板3、四檔板4、檔板5、檔板6、墊圈組成；檔板5、檔板6均為水平放置的“U”形，檔板5的下部設(shè)有檔板下孔18、檔板下凸塊19，檔板5的“U”形底部設(shè)有檔板的凸板17，檔板的凸板17上固定有檔板定位銷14；檔板6的下部設(shè)有檔板下凸塊7、檔板下孔8，檔板6的U”形底部設(shè)有檔板的凸板9，檔板的凸板9固定有檔板定位銷12；一檔板1、二檔板2、三檔板3、四檔板4上均設(shè)有左右定位銷孔、中孔，一檔板1的左端部設(shè)有一檔板凸塊10，二檔板2的左端為帶圓角的矩形端，三檔板3的右端為圓弧端20，四檔板4的右部為四檔板下彎凸出部15；一檔板1、二檔板2、三檔板3、四檔板4分別由左右定位銷孔套在檔板定位銷12、檔板定位銷14上，一檔板1與二檔板2、二檔板2與三檔板3、三檔板3與四檔板4之間的檔板定位銷12、檔板定位銷14上分別套有墊圈。

汽車撥叉正確裝配時(shí)，相對(duì)于圖1，一檔板的一檔板凸塊10位于左端部，二檔板2的左端為帶圓角的矩形端，三檔板3的右端為圓弧端，四檔板4的右部為四檔板下彎凸出部15，一檔板的左端部與三檔板的左端部之間有第一間隙11，二檔板的右端部與四檔板的右端部之間有第二間隙16；一檔板1與二檔板2之間有墊圈間隙，二檔板2與三檔板3之間有墊圈間隙，三檔板3與四檔板4之間有墊圈間隙。

目前，汽車變速箱撥叉組件裝配后的檢測(cè)主要是通過(guò)人為來(lái)檢查，其缺點(diǎn)是：1、易漏檢。2、檢測(cè)速度慢。其主要原因?yàn)椋孩俳M件形狀復(fù)雜。②撥叉組件中零件較多，每個(gè)零件上下左右方向裝錯(cuò)不易看出，主要是一檔板1、二檔板2、三檔板3、四檔板4。③存在形狀相似零件，它們之間互換很難辨別。④每個(gè)檔位板之間需裝墊圈，不易看清是否漏裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能檢測(cè)撥叉裝配是否正確的汽車變速箱撥叉裝配檢測(cè)控制系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：汽車變速箱撥叉裝配檢測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于它包括24V直流電源電路41、可編程控制器、顯示器40、第一測(cè)物傳感器21、第二測(cè)物傳感器22、第三測(cè)物傳感器23、第四測(cè)物傳感器24、第五測(cè)物傳感器25、第六測(cè)物傳感器26、第一測(cè)隙傳感器27、第二測(cè)隙傳感器28、第三測(cè)隙傳感器29、第四測(cè)隙傳感器30、第五測(cè)隙傳感器31、第六測(cè)隙傳感器32、啟動(dòng)按鈕33、檢測(cè)按鈕34、復(fù)位按鈕35；可編程控制器的輸入端N腳、L腳與240V交流電相連，可編程控制器的輸入端的接地腳接地，24V直流電源電路41的輸入端與240V交流電相連，第一測(cè)物傳感器21、第二測(cè)物傳感器22、第三測(cè)物傳感器23、第四測(cè)物傳感器24、第五測(cè)物傳感器25、第六測(cè)物傳感器26、第一測(cè)隙傳感器27、第二測(cè)隙傳感器28、第三測(cè)隙傳感器29、第四測(cè)隙傳感器30、第五測(cè)隙傳感器31、第六測(cè)隙傳感器32的電源端口分別由導(dǎo)線與可編程控制器的輸出端+24電源端口相連；第一測(cè)物傳感器21、第二測(cè)物傳感器22、第三測(cè)物傳感器23、第四測(cè)物傳感器24、第五測(cè)物傳感器25、第六測(cè)物傳感器26、第一測(cè)隙傳感器27、第二測(cè)隙傳感器28、第三測(cè)隙傳感器29、第四測(cè)隙傳感器30、第五測(cè)隙傳感器31、第六測(cè)隙傳感器32的一信號(hào)端口分別由信號(hào)線與可編程控制器的輸入端的X001腳、X002腳、X003腳、X004腳、X005腳、X006腳、X007腳、X010腳、X011腳、X012腳、X013腳、X014腳相連，第一測(cè)物傳感器21、第二測(cè)物傳感器22、第三測(cè)物傳感器23、第四測(cè)物傳感器24、第五測(cè)物傳感器25、第六測(cè)物傳感器26、第一測(cè)隙傳感器27、第二測(cè)隙傳感器28、第三測(cè)隙傳感器29、第四測(cè)隙傳感器30、第五測(cè)隙傳感器31、第六測(cè)隙傳感器32的另一信號(hào)端口分別由信號(hào)線與可編程控制器的輸入端的COM0腳相連；啟動(dòng)按鈕33、檢測(cè)按鈕34、復(fù)位按鈕35的一端分別由導(dǎo)線與可編程控制器的輸入端的X015腳、X016腳、X017腳相連，啟動(dòng)按鈕33、檢測(cè)按鈕34、復(fù)位按鈕35的另一端分別由導(dǎo)線與可編程控制器的輸入端的COM0腳相連；