技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及交通工具，具體地說是一種既能騎又能折疊作手拉車?yán)膬捎米孕熊嚒?/p>

背景技術(shù)：

自行車是人們的普遍使用的交通工具，隨著人們生活水平的提高，對(duì)自行車的要求也越來越高，現(xiàn)行的自行車品種款式繁多，除可騎外，有的還可折疊，折疊自行車克服了傳統(tǒng)自行車搬運(yùn)、收藏難的困擾，但其作用仍較單一，尚未見到既能騎又能折疊成手拉車?yán)膬捎米孕熊嚒?/p>

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而公開一種體積小，重量輕，使用方便，能騎能折疊用作手拉車?yán)膬捎米孕熊嚒?/p>

本發(fā)明的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

能騎能折疊作為手拉車?yán)膬捎米孕熊嚕ㄜ嚰堋④嚢选⑶昂蟛妗⑶⒛_踏、貨架、鞍座、鏈條、鏈輪和車輪，其特征是：車架為由主車架、長(zhǎng)副車架、短副車架組成的直車架，短副車架的后端設(shè)置有活動(dòng)接頭與長(zhǎng)副車架的一端頭活動(dòng)連接，長(zhǎng)副車架另一頭套入主車架內(nèi)可伸縮活動(dòng)連接，短副車架的前端頭與前叉組合件軸承活動(dòng)連接，主車架的后端與后叉固定連接；所述的車把與副前叉固定連接，車把在近中部右邊處設(shè)置有折疊接頭；前叉包括主前叉、前叉組合件和副前叉，主前叉和前叉組合件固定連接，副前叉套進(jìn)前叉組合件活動(dòng)連接，副前叉可以縮進(jìn)前叉組合件和主前叉內(nèi)部；貨架由四塊寬度一樣，兩長(zhǎng)兩短的長(zhǎng)方形貨架網(wǎng)和與貨架網(wǎng)、主車架、座桿的基座、后叉連接組成，曲柄為可折疊式曲柄，以合頁(yè)與中軸固定連接；腳踏為可折疊式腳踏，以合頁(yè)與曲柄活動(dòng)連接；鞍座為活動(dòng)鞍座，以活頁(yè)與防震座桿固定連接。

所述直車架的主車架為一四方管，其內(nèi)腔和長(zhǎng)度與長(zhǎng)副車架外圍形狀、長(zhǎng)度相匹配，長(zhǎng)副車架套入主車架內(nèi)可伸縮雙鎖緊連接。

所述鞍座組合件由內(nèi)、外部件和合頁(yè)組成，內(nèi)部件固裝在防震座桿的頂部，外部件和鞍座活動(dòng)連接。

所述防震座桿套入座桿內(nèi)，可伸縮雙鎖緊連接，座桿與主車架以合頁(yè)連接。

所述貨架由四塊寬度一樣的兩長(zhǎng)兩短重疊在一起的長(zhǎng)方形貨架網(wǎng)和貨架網(wǎng)撐桿組成，兩塊長(zhǎng)的貨架網(wǎng)長(zhǎng)邊以合頁(yè)連接，短的貨架網(wǎng)置于長(zhǎng)貨架網(wǎng)上、下各一塊，分別以合頁(yè)與兩塊長(zhǎng)的貨架網(wǎng)短邊連接，與貨架撐桿連接時(shí)，長(zhǎng)的貨架網(wǎng)長(zhǎng)邊合頁(yè)在左邊。貨架撐桿分為前后兩組，后四根為一組，前四根為一組。后組后面兩根頂端與重疊的長(zhǎng)貨架網(wǎng)下面一塊以合頁(yè)連接。底端固裝在后叉為它預(yù)設(shè)的連接件活動(dòng)軸上，里面的兩根呈“∏”的形狀，它的頂端與短的貨架網(wǎng)下面的一塊底部頂接，它的底端與后面兩根撐桿活動(dòng)軸上面部位以合頁(yè)連接，前組里面兩根底端分別插入支撐塊中間，撐桿可以在支撐塊內(nèi)作180°往復(fù)運(yùn)動(dòng)，支撐塊焊固在主車架前端表面，外面兩根底端插入座桿的基座由固定活動(dòng)把卡接。其上部近頂端與里面兩根上部近頂端交叉活動(dòng)連接，形成鉗子，夾著四塊貨架網(wǎng)的前部。

當(dāng)自行車要折疊起來作為手拉車時(shí)，1、先將活動(dòng)固定把打開，開后將它往后70度倒退；2、打開長(zhǎng)副車架和短副車架連接的折疊接頭，此時(shí)長(zhǎng)副車架就能全部伸到主車架內(nèi)部；3、將手拉車平衡撐打開；4、將短副車架和前叉組合件相連接的定位鎖打開；5、將車頭向左旋轉(zhuǎn)90度；6、再將副車架和車頭同時(shí)向左旋轉(zhuǎn)90度，再將車頭向前撲倒，這時(shí)兩個(gè)車輪并攏；7、將座桿往前90度撲倒，再將鞍座打開；8、將防震座桿穿進(jìn)折疊式車把為防震座桿開的洞中；9、將折疊式車把的活動(dòng)接頭也打開并折疊車把，此時(shí)，折疊車把的左邊成為手拉車車把，副前叉活動(dòng)桿和座桿為手拉車車轅，主前叉和主車架成手拉車車體；10、變貨架為車斗，將插到座桿基座的前兩根撐桿向前打開，這時(shí)四塊貨架鋼條網(wǎng)向上90°打開，前組貨架撐桿向后倒后，將上面的兩塊貨架鋼條網(wǎng)同時(shí)向左180°打開，再將貨架后撐桿向前倒，這時(shí)，所有的貨架鋼條網(wǎng)撲到折疊的車架上，再將兩塊短的貨架鋼條網(wǎng)90°打開，貨架變成了手拉車車斗。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.能勝任能騎能拉貨物兩種任務(wù)，既可作為常規(guī)的自行車用，又可折疊作為手拉車用；

2.本自行車體積小，重量輕，騎用型和手拉車用型轉(zhuǎn)換方便容易，進(jìn)商店、進(jìn)菜市不用存車；

3.全部折疊起來就形成正規(guī)的長(zhǎng)方形，擺放自如。有車族旅行時(shí)放在后箱，不通汽車的小路還可騎這種自行車代步。

附圖說明書：

圖1是能騎能折疊作手拉車?yán)膬捎米孕熊嚨慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是能騎能折疊作手拉車?yán)膬捎米孕熊囌郫B成能拉貨的手拉車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實(shí)施例中主車架、固定活動(dòng)把、中軸、座桿、長(zhǎng)副車架在沒有折疊前的示意圖；

圖4是實(shí)施例中主車架、固定活動(dòng)把、中軸、座桿在折疊后的示意圖；

圖5是實(shí)施例中曲柄、腳踏連接局部示意圖；