[發明專利]能騎能折疊作手拉車拉的兩用自行車

無效

• 申請號: 200710048837.3
• 申請日: 2007-04-03
• 公開（公告）號: CN101279632A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 黃加豐
• 申請（專利權）人: 黃加豐
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K13/00
• 代理公司: 桂林市華杰專利事務所有限責任公司
• 代理人: 羅玉榮

1.?能騎能折疊作手拉車拉的兩用自行車，包括車架、車把、前、后叉、曲柄、腳踏、貨架、鞍座、鏈條、鏈輪和車輪，其特征是：所述的車架為由主車架(1)、長副車架(22-2)、短副車架(22-1)組成的直車架，短副車架(22-1)的后端設置有活動接頭(7)與長副車架(22-2)的一端頭活動連接，長副車架(22-2)套入主車架(1)內可伸縮活動連接，短副車架(22-1)的前端頭與前叉組合件(16)軸承活動連接，主車架(1)的后端與后叉(33)固定連接；所述的車把(19)與副前叉(18)固定連接，車把(19)在近中部右邊處設置有折疊接頭(21)；所述貨架(27)由四塊寬度一樣，兩長兩短的長方形貨架網和與貨架網、主車架(1)、座桿(23)的基座、后叉(33)連接的撐桿組成，所述的曲柄(5)為可折疊式曲柄，以合頁與中軸(3-1)固定連接；所述的鞍座為活動鞍座，以活頁與防震座桿(24)固定連接。

2.?如權利要求1所述的兩用自行車，其特征是：所述直車架的主車架(1)為一四方管，其內腔和長度與長副車架(22-2)外圍形狀、長度相匹配，長副車架(22-2)套入主車架(1)內可伸縮雙鎖緊連接。

3.?如權利要求1所述的兩用自行車，其特征是：所述的鞍座組合件(26)由內、外部件和合頁組成，內部件固裝在防震座桿(24)的頂部，外部件和鞍座(25)連接。

4.?如權利要求1所述的兩用自行車，其特征是：所述的防震座桿(24)套入座桿(23)內可伸縮雙鎖緊連接，座桿(23)與主車架(1)合頁連接。

5.?如權利要求1所述的兩用自行車，其特征是：所述的貨架(27)由四塊寬度一樣的兩長兩短重疊在一起的長方形貨架網和貨架網撐桿組成，兩塊長的貨架網長邊以合頁連接，短的貨架網置于長貨架網上、下各一塊，分別以合頁與兩塊長的貨架網短邊連接，與貨架撐桿連接時，長的貨架網長邊合頁在左邊；貨架撐桿分為前后兩組，后四根為一組，前四根為一組；后組后面兩根頂端與重疊的長貨架網下面一塊以合頁連接；底端固裝在后叉(33)為它預設的連接件活動軸上，里面的兩根呈“∏”的形狀，它的頂端與短的貨架網下面的一塊底部頂接，它的底端與后面兩根撐桿活動軸上面部位以合頁連接，前組里面兩根底端分別插入支撐塊中間，撐桿可以在支撐塊內作180°往復運動，支撐塊焊接在主車架(1)前端表面，外面兩根底端插入座桿(23)的基座由固定活動把(2)卡接；其上部近頂端與里面兩根上部近頂端交叉活動連接，形成鉗子，夾著四塊貨架網的前部。

6.?如權利要求1所述的兩用自行車，其特征是：所述的貨架(27)在自行車折疊成手拉車時，貨架(27)為手拉車車斗。