[發明專利]機床機頭部位氣浮及夾緊系統

無效

• 申請號: 200710047401.2
• 申請日: 2007-10-25
• 公開（公告）號: CN101134282A
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 陳銘;李玉杰;劉永光
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: B23Q1/38
• 分類號: B23Q1/38;B23Q1/26
• 代理公司: 上海交達專利事務所
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

技術領域

本發明涉及的是一種用于機械加工技術領域的系統，特別是一種機床機頭部位氣浮及夾緊系統。

背景技術

由于使用過的發動機缸蓋，最容易產生磨損的地方是：氣門座圈和氣門導管，因此在發動機再制造的過程中必須對發動機的氣門座圈和氣門導管進行修復，并且修復后尺寸要達到甚至超過原廠的標準，才能保證發動機最佳的運轉狀態和壽命。

經對現有技術的查新，尚未發現與本發明主題相同或者類似的報道。

現有的修復方法：一.研磨：即用氣門對氣門座圈的密封面進行人工的研磨，此加工訪法不僅費時費力，而且研磨出來的氣門密封面壽命較短，因為人工的研磨只能修復表面的，發動機經過早期磨損以后，原有的座圈缺陷又暴漏出來，因此壽命較短，且精度不高。二.采用機械加工的方法，機械加工的方法可能有兩種方式，1。用普通的鏜床進行加工，此時的定位方法是采用找平面定位，然后加工氣門座圈，這種方法的缺點是，理論上氣門導管與平面垂直，但是實際上是有誤差的，因此加工出來的氣門座圈與氣門導桿的同軸度是有問題的。2。采用錐形定位導桿定位，此方法較為科學。而采用錐形導桿定位，機床機頭部位的控制方法就顯得非常重要，而現有的控制機床機頭部位多為機械控制，不但操作麻煩，而且定位不準確。

發明內容

本發明的目的在于克服現有機械方法控制機床機頭的不足，提供一種機床機頭部位氣浮及夾緊系統，使得機床的頭部可以在導軌上通過氣浮前后左右自由的滑動，沒有任何的阻力，實現了零阻尼系數，操作簡單，而且定位準確。

本發明是通過以下技術方案實現的，本發明包括：機頭、導軌、底座、腳踏板、三個氣管、螺栓、氣缸、桿杠。導軌水平固定連接在底座上，機頭后端連接于底座，機頭前端懸在導軌上，腳踏板同時連接三個氣管的進氣口端，控制三個氣管的氣體進出，第一氣管的另一端連接到底座，第二氣管和第三氣管的另一端分別連接到兩個氣缸的進氣口，每一個氣缸通過兩個杠桿連接兩個螺栓。

所述底座，其下面設有氣孔，第一氣管的另一端連接到底座下面的小的氣孔。

所述導軌上有一個T型槽，在T型槽的槽內設置一個夾緊板，通過四個螺栓與底座連接。

所述氣缸，設置在底座上，每一個氣缸通過兩個杠桿連接兩個螺栓。

所述機頭，可以在導軌水平方向移動。

工業壓縮空氣由腳踏板開關控制，送氣進入三個氣管。第一氣管氣路控制了機床機頭部位氣浮系統；第二氣管和第三氣管通過兩個氣缸控制機床機頭部位的夾緊系統。第一氣管和第二氣管、第三氣管是交換供氣，當第一氣管中有氣體時，停止對第二氣管、第三氣管供氣，反之對第二氣管、第三氣管供氣，就停止對第一氣管供氣。在底座的下面設有氣孔，第一氣管提供的工業壓縮空氣經過濾后，從34個氣孔出來，實現對機頭部分的氣浮控制。當氣缸進氣，螺栓頂起，此時機頭開始夾緊。

本發明具有以下特點：本發明采用氣浮控制系統，用一個氣浮的動力頭，使得機床的頭部可以在一個導軌上前后左右自由的滑動，沒有任何的阻力，實現了零阻尼系數，因此保證了快速而精確的定位；機床采用氣缸夾緊方式，使得機床的頭部無論移動到任何的位置都能夾緊，加工氣門座圈的跳動可以控制在0.025mm以內，氣門座圈與氣門導管的同軸度可以控制在0.008mm，確保了加工的精度；機床采用了腳踏板式的氣浮控制，使得操作人員的雙手得以解放，更方便操作和加工。

附圖說明

圖1為機頭氣浮及夾緊系統氣路圖

圖2為機頭氣浮及夾緊系統內部結構圖

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例作詳細說明：本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1-2所示，本實施例包括：機頭1、導軌2、底座3、腳踏板4、第一氣管5、第二氣管6、第三氣管6、氣缸8、螺栓9、桿杠10。導軌2水平固定連接在底座3上；機頭1后端連接于底座3，前端懸在導軌2上，腳踏板4同時連接三個氣管5、6、7的進氣口端，控制三個氣管5、6、7的氣體進出，第一氣管5的另一端連接到底座下面的34個小的氣孔；第二氣管6、第三氣管7的另一端分別連接到兩個氣缸8的進氣口，每一個氣缸通過兩個杠桿10連接兩個螺栓9。

所述底座3，其下面設有氣孔，第一氣管5的另一端連接到底座3下面的氣孔。

所述氣孔，共有34個，34個氣孔分成兩排，前排18個，后排16個；這是因為前面比后面的重量大；每個氣孔的內孔直徑為0.5mm。

所述導軌2上有一個T型槽。