[發明專利]利用太陽能電池的車輛自動溫控系統

無效

• 申請號: 200710046698.0
• 申請日: 2007-09-29
• 公開（公告）號: CN101398691A
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 姚文斌
• 申請（專利權）人: 北京雙威富能科技有限公司
• 主分類號: G05D23/20
• 分類號: G05D23/20;B60H1/00
• 代理公司: 上海翰鴻律師事務所
• 代理人: 李佳銘;劉清富

技術領域

本發明涉及太陽能利用領域，具體是指使用太陽能來控制車輛內部的溫度的利用太陽能電池的車輛自動溫控系統。

背景技術

目前，汽車作為人類的代步工具，在人們的日常生活中占據越來越重要的位置，在代步的功能日益完善的今天，汽車駕駛時的舒適度也漸漸成為人們挑選汽車時的重要考慮因素。汽車的功能設置中，雖然有空調裝置或加熱裝置，以調節汽車內溫度滿足人體感覺舒適的溫度范圍，但是這些空調或加熱裝置，都是在駕駛員進入車內啟動汽車后才啟動的。

在炎熱的夏日，天氣溫度高，日照直接照射汽車，令汽車內溫度過高，超過人體舒適的溫度，當駕駛員進入車內啟動汽車的瞬間，感覺非常不舒適，這種不適的感覺，隨著汽車啟動后空調裝置啟動才逐漸消失，一般需花時至少5分鐘以上。在冬天的氣候里，周圍溫度低，致使汽車內溫度過低，低于人體舒適的溫度，當駕駛員進入車內啟動汽車的瞬間，感覺非常不舒適，這種不適的感覺，隨著汽車啟動后加熱裝置啟動才逐漸消失，一般需花時至少5分鐘以上。

為了解決上述問題，在太陽能比較充足的夏天，大家一般能夠想到利用太陽能來進行降溫的工作。然而，很少有人意識到在寒冷的冬季，一樣可以使用太陽能來進行車內溫度的調節。另外，無論是在現有的車輛空調系統中，還是在一般的太陽能空調系統中，都只是利用太陽能或發動機進行溫度調節，然而，其均不能在溫度達到一定的舒適度之后自動停止運轉以節省電力。

發明內容

本發明解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種可以在車輛發動機不運轉的情況下，自動調節車輛內部溫度的太陽能車輛自動溫控系統。

為解決上述問題，本發明提供一種太陽能車輛自動溫控系統，以在車輛發動機停止運轉的時候保持車輛內部舒適溫度，其包括光伏電池組、蓄電路、車輛空調、控制電路及一溫度傳感器，上述光伏電池組設置于車輛的受光表面上，蓄電池與上述光伏電池組相連，且該蓄電池并進一步與上述車輛空調相連以調節車內的溫度，控制電路與車輛空調及溫度傳感器相連接，所述溫度傳感器設置于車體內部，當所述溫度傳感器探測到車輛內部的溫度低于舒適溫度范圍時通過控制電路使車輛空調運轉，增加車內溫度，在探測到車輛內部溫度高于舒適溫度范圍時通過控制電路使車輛空調運轉，降低車內溫度。

本發明還具有以下技術特征：所述舒適溫度范圍為15—30攝氏度。

本發明還具有以下技術特征：當所述溫度傳感器探測到車內溫度范圍處于最佳溫度范圍時，通過控制電路停止車輛空調的運轉。

本發明還具有以下技術特征：所述最佳溫度范圍為22—25攝氏度

通過上述系統，在溫度傳感器探測到車內溫度不處于舒適溫度范圍時，利用光伏電池組所產生的電力，帶動車輛空調運轉。另，如果當溫度處于最佳溫度范圍時，停止車輛空調的運轉，可以節省電力。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施方式對本發明作進一步描述。

圖1為本發明一種太陽能車輛自動溫控系統的系統結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，本發明利用太陽能的車輛自動溫控系統包括光伏電池組1、蓄電路2、車輛空調3、控制電路4及一溫度傳感器5，上述光伏電池組1設置于汽車的受光表面上，蓄電池2與上述光伏電池組1相連，且該蓄電池2并進一步與上述車輛空調3相連以調節車內的溫度，控制電路4與車輛空調3及溫度傳感器5相連接，所述溫度傳感器5設置于車體內部。

光伏電池組1設置于車體外的受光面上，在不需要使用本利用太陽能的車輛自動溫控系統時，光伏電池組1也可以發電，儲存于蓄電池2中。在使用中，當所述溫度傳感器5探測到汽車內部的溫度低于舒適溫度范圍的下限15攝氏度時，控制電路4控制車輛空調3運轉，以增加車內溫度。如果是在夏季，溫度傳感器5探測到，時通過控制電路4使車輛空調3運轉，增加車內溫度，在探測到汽車內部溫度高于舒適溫度范圍的上限30攝氏度時，通過控制電路4使車輛空調3運轉，降低車內溫度。

另外，當溫度傳感器5探測到車內溫度處于最佳溫度區間，即22—25攝氏度時，控制電路4自動控制車輛空調3停止運轉。既可以使溫度處于人體最舒適的環境內，又可以節省電力。

本發明可以應用于汽車、火車及其它具有相對密閉空間的車輛上。

綜合上述，本發明完成了發明人目的，克服了本專業人員的一種思維定勢，不僅在夏季，而且在冬季也可以使用太陽能車輛空調來進行溫度控制。且，在車內的溫度處于最佳溫度范圍時，自動中止車輛空調的運轉。