[發明專利]改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車

有效

• 申請號: 200710043854.8
• 申請日: 2007-07-17
• 公開（公告）號: CN101108644A
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 陳義德
• 申請（專利權）人: 捷安特（中國）有限公司
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車，包含：

一車架；

一把手，是裝設于該車架上；

一前輪單元，是可轉動地裝設于該車架上；

一后輪單元，是可轉動地裝設于該車架上；

一后輪油壓碟剎單元，具有一裝設于該把手上的后輪油壓握把、一裝設于該后輪單元上的后輪碟剎片、一裝設于該車架上并鄰近于該后輪單元的后輪油壓夾剎裝置，及一連接于該后輪油壓握把與該后輪油壓夾剎裝置之間并具有一第一內管徑的后輪油壓管；及

一前輪油壓碟剎單元，具有一裝設于該把手上的前輪油壓握把、一裝設于該前輪單元上的前輪碟剎片、一裝設于該車架上并鄰近于該前輪單元的前輪油壓夾剎裝置，及一連接于該前輪油壓握把與該前輪油壓夾剎裝置之間并具有一第二內管徑的前輪油壓管，該前輪油壓管的第二內管徑是大于該后輪油壓管的第一內管徑。

2.根據權利要求1所述的改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車，其特征為，該后輪油壓管更具有一第一管徑膨脹率，該前輪油壓管更具有一大于該第一管徑膨脹率的第二管徑膨脹率。

3.根據權利要求1所述的改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車，其特征為，該后輪油壓握把具有一裝設于該把手上的本體、一可擺動地裝設于該本體上的握柄、一可移動地裝設于該本體內的活塞，及一連接于該握柄與該活塞之間的連接桿，該本體具有一油壓室，該活塞是可移動地裝設于該油壓室內。

4.根據權利要求3所述的改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車，其特征為，該后輪油壓夾剎裝置具有一裝設于裝設于該車架上的座體、二分別可移動地裝設于該座體且位于該后輪碟剎片的相反兩側的活塞，及二分別裝設于該等活塞朝向該后輪碟剎片的一端上的剎車塊，該座體具有二相對設置的油壓室，及一與該等油壓室連通的油路，該后輪油壓管是連接于該后輪油壓握把的本體與該后輪油壓夾剎裝置的座體之間，并連通該本體的油壓室與該座體的油路。

5.根據權利要求1所述的改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車，其特征為，該前輪油壓握把具有一裝設于該把手上的本體、一可擺動地裝設于該本體上的握柄、一可移動地裝設于該本體內的活塞，及一連接于該握柄與該活塞之間的連接桿，該本體具有一油壓室，該活塞是可移動地裝設于該油壓室內。

6.根據權利要求5所述的改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車，其特征為，該前輪油壓夾剎裝置具有一裝設于裝設于該車架上的座體、二分別可移動地裝設于該座體且位于該前輪碟剎片的相反兩側的活塞，及二分別裝設于該等活塞朝向該前輪碟剎片的一端上的剎車塊，該座體具有二相對設置的油壓室，及一與該等油壓室連通的油路，該前輪油壓管是連接于該前輪油壓握把的本體與該前輪油壓夾剎裝置的座體之間，并連通該本體的油壓室與該座體的油路。

7.根據權利要求1所述的改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車，其特征為中，該后輪油壓握把可在一松釋狀態與一握緊狀態之間作動，該后輪油壓夾剎裝置可在一放開狀態與一剎車狀態之間作動，當該后輪油壓握把從該松釋狀態切換至該握緊狀態時，可迫使該后輪油壓夾剎裝置從該放開狀態切換至該剎車狀態，而夾緊該后輪碟剎片。

8.根據權利要求1所述的改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車，其特征為，該前輪油壓握把可在一松釋狀態與一握緊狀態之間作動，該前輪油壓夾剎裝置可在一放開狀態與一剎車狀態之間作動，當該前輪油壓握把從該松釋狀態切換至該握緊狀態時，可迫使該前輪油壓夾剎裝置從該放開狀態切換至該剎車狀態，而夾緊該前輪碟剎片。

9.根據權利要求1所述的改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車，更包含一座墊，該座墊是裝設于該車架上。

10.根據權利要求1所述的改善油壓碟剎前后輪剎車作動時差的自行車，更包含一驅動單元，該驅動單元是裝設于該車架上，而可驅動該后輪單元轉動。