[發(fā)明專(zhuān)利]一種尾鰭末端支架的安裝方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710041064.6
• 申請(qǐng)日: 2007-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101058334A
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐興智;姚銀弟;郭峰;周東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B9/06
• 分類(lèi)號(hào): B63B9/06;B23K31/00
• 代理公司: 上海新天專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 張澤純

1.一種尾鰭末端支架的安裝方法，將船舶建造至尾鰭分段前的分段裝焊完成狀態(tài)，其特征在于還包括如下步驟：

①對(duì)已搭載的船體進(jìn)行初次基線(xiàn)測(cè)量，獲得船體基線(xiàn)的初步數(shù)據(jù)；

②參考測(cè)得的船體基線(xiàn)初步數(shù)據(jù)，在船塢內(nèi)分別制作尾鰭分段(2)和尾鰭末端支架(1)的托架(5)，使該尾鰭分段(2)和尾鰭末端支架(1)放于各自托架(5)上后的高度比裝焊位置的理論值低；

③將尾鰭分段(2)和尾鰭末端支架(1)分別放置于各自的托架(5)上，并使尾鰭末端支架(1)低于其理論值H1，尾鰭分段(2)低于其理論值H2，尾鰭末端支架(1)較尾鰭分段(2)高出H2-H1＝20～50mm；

④將尾鰭分段(2)與尾鰭末端支架(1)臨時(shí)固定在一起，并將尾鰭分段(2)和尾鰭末端支架(1)調(diào)整至水平狀態(tài)；

⑤繼續(xù)搭載其他船體分段至船體的主甲板接通狀態(tài)；

⑥對(duì)搭載完成的船體基線(xiàn)再次進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)船舶軸系進(jìn)行初照光，確定船舶的軸線(xiàn)，并作為尾鰭末端支架的安裝依據(jù)；

⑦分離尾鰭末端支架(1)和尾鰭分段(2)，先將尾鰭末端支架(1)安裝到位，然后將尾鰭分段(2)安裝到位，最后進(jìn)行尾鰭末端支架(1)和尾鰭分段(2)與其它船體分段的焊接，完成船舶整體的建造。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾鰭末端支架的安裝方法，其特征在于所述步驟②中所述的托架(5)是由平行分布的多個(gè)鋼板(51)和連接各個(gè)鋼板兩側(cè)邊起固定作用的槽鋼(6)組成，所述的鋼板的上端開(kāi)有與尾鰭末端支架底部相應(yīng)的凹槽(52)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶尾鰭末端支架的安裝方法，其特征在于所述步驟④中將尾鰭分段(2)和尾鰭末端支架(1)調(diào)整至水平采用的方法是：首先在尾鰭分段(2)和尾鰭末端支架(1)上分別燒焊多個(gè)支撐件，然后再利用多個(gè)千斤頂?shù)钟谥渭南虏浚詈罄们Ы镯數(shù)奶Ц邅?lái)使臨時(shí)固定于一體的尾鰭分段(2)和尾鰭末端支架(1)呈水平狀態(tài)。