[發(fā)明專利]單人救援直升機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710039736.X
• 申請(qǐng)日: 2007-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN101289116A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國(guó)成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張國(guó)成
• 主分類號(hào): B64D9/00
• 分類號(hào): B64D9/00;B64D1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到一種單人救援直升機(jī)。

背景技術(shù)

在海洋上行駛的輪船，如果發(fā)生事故，最快的救援方式是海上救援直升機(jī)，是2人或者2人以上對(duì)海洋發(fā)生事故的輪船進(jìn)行救援。目前，還沒有單人救援直升機(jī)對(duì)海洋發(fā)生事故的輪船進(jìn)行救援，我發(fā)明了單人救援直升機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題：?jiǎn)稳司仍鄙龣C(jī)。??解決的技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：?jiǎn)稳司仍鄙龣C(jī)分3個(gè)部分，第一部分是駕駛艙，第二部分是救援艙，第三部分是休息艙，3個(gè)部分相互連接。駕駛艙安置救援過(guò)程攝像機(jī)，救援過(guò)程音響器等；救援艙安置電動(dòng)機(jī)，滑輪，鋼纜，救援坐位，傳感器，坐位傳感器，攝像機(jī)，滑動(dòng)門裝置，微電機(jī)，滑輪，滑動(dòng)門，滑動(dòng)門傳感器等；休息艙安置救援過(guò)程后的坐位，安全帶等，其特征是救援艙的電動(dòng)機(jī)與后滑輪、前滑輪、鋼纜、救援坐位順序連接，啟動(dòng)開關(guān)的開與控制滑動(dòng)門的微電機(jī)的啟動(dòng)開處理連接，滑動(dòng)門的后一個(gè)傳感器與電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)開處理連接，電動(dòng)機(jī)的下降的坐位上開關(guān)的感應(yīng)開關(guān)與電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)上升連接，門地板傳感器與電動(dòng)機(jī)的關(guān)連接，坐位傳感器的感應(yīng)消失開關(guān)與電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)下降連接，啟動(dòng)開關(guān)的關(guān)與控制滑動(dòng)門的微電機(jī)的啟動(dòng)關(guān)連接。

在實(shí)施救援時(shí)，駕駛員按下攝像機(jī)的開關(guān)對(duì)整個(gè)救援過(guò)程攝像，攝像鏡頭內(nèi)的人、物、景傳入駕駛艙，整個(gè)救援過(guò)程攝像通過(guò)GPS連接可以傳入遠(yuǎn)距離的中心指揮室，駕駛員使用音響器與被救援人員相互協(xié)調(diào)行動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是單人救援直升機(jī)示意圖。

圖2是單人救援直升機(jī)救援艙放大示意圖。

圖3是單人救援直升機(jī)處理開關(guān)線路示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)單人救援直升機(jī)作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1所示

1是單人救援直升機(jī)前螺旋槳。

2是單人救援直升機(jī)后螺旋槳。

3是單人救援直升機(jī)駕駛艙。

4是單人救援直升機(jī)救援艙。

5是單人救援直升機(jī)休息艙。

6是單人救援直升機(jī)前落架。

7是單人救援直升機(jī)后落架。

8是單人救援直升機(jī)駕駛艙下攝像機(jī)。

9是單人救援直升機(jī)休息艙下攝像機(jī)。

10是單人救援直升機(jī)救援艙攝像機(jī)。

11是單人救援直升機(jī)休息艙上攝像機(jī)。

12是單人救援直升機(jī)滑動(dòng)門裝置。

圖2所示

21是電動(dòng)機(jī)。

22是前滑輪。

23是后滑輪。

24是救援坐位拉手上面的傳感器。

25是救援坐位。

26是救援坐位上的拉手。

27是滑動(dòng)門地板傳感器，??

28是微電機(jī)，單人救援直升機(jī)到達(dá)救援地點(diǎn)，駕駛員按下救援開關(guān)的開，微電機(jī)正轉(zhuǎn)，微電機(jī)控制的齒面滑動(dòng)鋼桿板使滑動(dòng)門轉(zhuǎn)動(dòng)開啟，也可以選擇鏈齒滑動(dòng)鋼桿板使滑動(dòng)門開啟。

29是滑動(dòng)門。

30是滑動(dòng)門下的小滑輪。

31是滑動(dòng)門裝置后一個(gè)傳感器，滑動(dòng)門開啟到滑動(dòng)門裝置后一個(gè)傳感器，處理開關(guān)打開電動(dòng)機(jī)的開，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，放下救援坐位，被救援人員坐入救援坐位，身體和手接近救援坐位拉手上面的傳感器，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，拉上救援坐位。

32是滑動(dòng)門裝置前一個(gè)傳感器，當(dāng)電動(dòng)機(jī)拉上救援坐位經(jīng)過(guò)滑動(dòng)門地板前一個(gè)光電傳感器，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)限制停止，救援坐位經(jīng)過(guò)滑動(dòng)門停止，被救援人員離開救援坐位，救援坐位拉手上面的傳感器對(duì)人的信息消失，處理開關(guān)指令電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，又放下救援坐位，反復(fù)救援過(guò)程不限制。

33是單人救援直升機(jī)救援艙攝像機(jī)，攝像機(jī)在救援艙安置的位置任意選擇，單人救援直升機(jī)內(nèi)的全部攝象機(jī)由線路連接，開關(guān)安置在駕駛艙。整個(gè)救援過(guò)程攝像通過(guò)GPS連接可以傳入遠(yuǎn)距離的中心指揮室。????

圖3所示

駕駛員按開關(guān)100，線路301連接微電機(jī)28正極，微電機(jī)28正轉(zhuǎn)，打開滑動(dòng)門。

傳感器31信號(hào)輸入，線路302連接電動(dòng)機(jī)21反轉(zhuǎn)，同時(shí)斷開線路301。

傳感器24信號(hào)輸入，線路303連接電動(dòng)機(jī)21正轉(zhuǎn)，同時(shí)斷開線路302，傳感器24仍在工作。

傳感器27信號(hào)輸入，斷開線路301，電動(dòng)機(jī)21正轉(zhuǎn)停止。

傳感器34信號(hào)輸入——304是傳感器24仍在工作的信號(hào)消失輸入，線路302又連接電動(dòng)機(jī)21負(fù)極反轉(zhuǎn)。

被救援人員全部拉上直升機(jī)，駕駛員按200，線路304連接微電機(jī)28負(fù)極，微電機(jī)反轉(zhuǎn)關(guān)上滑動(dòng)門，同時(shí)斷開線路302。

傳感器32信號(hào)輸入，線路305連接信號(hào)燈，救援過(guò)程結(jié)束。