[發明專利]車燈控制方法和車燈控制電路

有效

• 申請號: 200710037324.2
• 申請日: 2007-02-08
• 公開（公告）號: CN101242693A
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 張曄;單津暉;羅來軍;郭鳳龍
• 申請（專利權）人: 聯創汽車電子有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;H05B39/02;H05B39/09
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司
• 代理人: 顧繼光

技術領域

本發明涉及一種控制車燈的方法及其相應的控制電路，特別涉及一種用于控制機動車車燈的電壓電流的方法及其相應的控制電路。

背景技術

汽車車燈在啟動過程中會產生一個瞬時尖峰電流，約為正常工作電流的10到15倍。尖峰電流一方面對電池產生很大影響，而且也會對車燈電路產生過流沖擊，同時會縮短車燈的正常使用壽命。目前的處理方法有兩種：一是給驅動電路提供一個很大的冗余量，比如單個近光燈的正常工作電流為4.8A，則選取最大驅動能力為60A的功率芯片，以保證車燈多次啟動時，驅動芯片不會過載。另一個解決辦法是在車燈供電回路中串入一個可被短路的電阻，在剛啟動時電阻起到抑制尖峰電流作用，當車燈進入穩定狀態，該電阻被短路。這種方法增加了電路板的元件數量，故障率高。

而另一方面，汽車電源并不是一直穩定的保持在車燈額定電壓值，在某些條件下，有可能出現電壓高于額定電壓，此時車燈將工作在額定電壓值之上，車燈在此狀態下長時間工作將對其線路和壽命產生不利影響。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種車燈控制方法，可消除車燈啟動時的尖峰電流。

為解決上述技術問題，本發明車燈控制方法，通過主控芯片發出PWM信號，即脈沖寬度調制信號，到車燈驅動芯片；在車燈啟動過程中，主芯片調整PWM信號的占空比，使PWM信號占空比隨時間逐漸增加，從而車燈兩端電壓逐漸增加，直到車燈兩端電壓等于車燈額定電壓值。

本發明所提供的方法使車燈啟動時兩端的電壓由0V逐漸增加到額定值，可實現燈絲電流的平滑過渡，消除車燈啟動時的尖峰電流。

本發明要解決的另一問題是提供一種車燈控制電路，可消除車燈啟動時的尖峰電流，并使車燈兩端電壓一直穩定在額定電壓值。

為解決上述技術問題，本發明車燈控制電路，包括主芯片，可發出PWM信號到車燈驅動芯片，并在車燈啟動過程中，調整PWM信號的占空比，使PWM信號占空比隨時間逐漸增加，直到車燈兩端電壓等于車燈額定電壓值；車燈驅動芯片，可接受來自主芯片的PWM信號并驅動車燈。

還包括運放電路，可對電源供電電壓按設定比例分壓，分壓后的電壓值在0V～5V的范圍內；所述主芯片可通過分壓后的電壓值計算出電源供電電壓，并可在電源供電電壓高于車燈額定電壓時，調整PWM信號占空比使車燈兩端電壓等于車燈額定電壓，即使得電源供電電壓、PWM信號占空比、車燈兩端電壓、車燈額定電壓滿足如下關系：電源供電電壓×PWM信號占空比＝車燈兩端電壓＝車燈額定電壓。

本發明車燈控制電路可以軟啟動方式啟動車燈，消除車燈啟動時的尖峰電流，并可通過主芯片調整PWM占空比的方式，使車燈兩端電壓一直穩定在車燈額定電壓值。

附圖說明

附圖是本發明一個實施例的電路原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。

圖1所示的車燈控制電路主要包括兩部分：主芯片和車燈驅動芯片。在開啟前大燈照明開關時，開啟信號傳到主控芯片，主控芯片發出PWM信號，即脈沖寬度調制信號(Pulse-Width-Modulation)，到控制該車燈的車燈驅動芯片的輸入口；在車燈啟動過程中，PWM信號的占空比隨時間按一定線形關系逐漸增大，從而車燈兩端電壓逐漸增加，直到車燈兩端電壓等于車燈額定電壓值，然后保持在車燈額定電壓值。根據車燈負載特性，在車燈啟動開始之后的一定時間內，一般為600ms～800ms內，PWM信號占空比從0增加到一定值，一般為30％～50％范圍內某個值；然后以每50ms占空比增加8％～12％的速率遞增。對汽車的位置燈來說，可在啟動開始的700ms內，PWM占空比從0變化到40％，然后以每50ms占空比增加10％的速率變化。這樣，車燈兩端電壓將會由0伏逐步增加到額定值，并且在700ms內，車燈的兩端的電壓約為其額定值得40％，可以實現燈絲電流的平滑過渡，消除尖峰電流。

此外，圖1所示車燈控制電路還包括運放電路，車燈電源供電電壓，如由電池提供的電壓，經運放電路按比例進行分壓后，進入到主芯片的模擬數字轉換通道，主芯片可通過分壓后的數值實時計算出當前的電源供電電壓；當電源供電電壓高于車燈額定電壓時，主芯片會調整PWM信號的占空比，使車燈兩端電壓一直穩定在其額定電壓值。調整時電源供電電壓、PWM信號占空比、車燈兩端電壓、車燈額定電壓滿足如下關系：電源供電電壓×PWM信號占空比＝車燈兩端電壓＝車燈額定電壓。

本發明車燈控制方法及車燈控制電路通過PWM控制模式所提供的軟啟動方式可有效消除機動車，如汽車或摩托車的前大燈啟動時的尖峰電流和汽車或摩托車電池電壓變動對車燈線路和燈絲產生的不良影響；同時在電池電壓過高時，保證車燈供電電壓維持在其額定值。本發明提高了車身線路的安全性能，也大大延長了車燈的使用壽命。