[發(fā)明專利]車燈控制方法和車燈控制電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710037324.2 | 申請日： | 2007-02-08 |
| 公開（公告）號： | CN101242693A | 公開（公告）日： | 2008-08-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張曄;單津暉;羅來軍;郭鳳龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司 |
| 主分類號： | H05B37/02 | 分類號： | H05B37/02;H05B39/02;H05B39/09 |
| 代理公司： | 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 顧繼光 |
| 地址： | 201203上海市浦東新*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車燈 控制 方法 控制電路 | ||
1.?一種車燈控制方法，其特征是：
通過主控芯片發(fā)出PWM信號到車燈驅(qū)動芯片；
在車燈啟動過程中，主芯片調(diào)整PWM信號的占空比，使PWM信號占空比隨時間逐漸增加，從而車燈兩端電壓逐漸增加，直到車燈兩端電壓等于車燈額定電壓值。
2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈控制方法，其特征是：在車燈啟動過程中，PWM信號占空比隨時間按線性關(guān)系逐漸增加。
3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈控制方法，其特征是：在車燈啟動開始之后的600ms～800ms，PWM信號的占空比從0增加到30％～50％；然后以每50ms占空比增加8％～12％的速率逐步遞增。
4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈控制方法，其特征是：在車燈啟動開始之后的700ms內(nèi)，PWM信號占空比從0增加到40％；然后以每50ms占空比增加10％的速率遞增。
5.?一種車燈控制電路，其特征是，包括：
主芯片，可發(fā)出PWM信號到車燈驅(qū)動芯片，并在車燈啟動過程中，調(diào)整PWM信號的占空比，使PWM信號占空比隨時間逐漸增加，直到車燈兩端電壓等于車燈額定電壓值；
車燈驅(qū)動芯片，可接受來自主芯片的PWM信號并驅(qū)動車燈。
6.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈控制電路，其特征是：
還包括運放電路，可對電源供電電壓按設(shè)定比例分壓，分壓后的電壓值在0V～5V的范圍內(nèi)；
所述主芯片可通過分壓后的電壓值計算出電源供電電壓，并可在電源供電電壓高于車燈額定電壓時，調(diào)整PWM信號占空比使車燈兩端電壓等于車燈額定電壓，即使得電源供電電壓、PWM信號占空比、車燈兩端電壓、車燈額定電壓滿足如下關(guān)系：電源供電電壓×PWM信號占空比＝車燈兩端電壓＝車燈額定電壓。
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