[發(fā)明專利]無(wú)碴軌道板模板系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710036061.3
• 申請(qǐng)日: 2007-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN101195239A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王祥軍;張維友;王維兵;謝亮;龔俊;沈黔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B28B7/16
• 分類號(hào): B28B7/16;B28B7/26
• 代理公司: 長(zhǎng)沙永星專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 周詠;米中業(yè)

1.一種無(wú)碴軌道板模板系統(tǒng)，其特征在于主要由底模(1)、側(cè)模(2)、芯模(3)組成，其中側(cè)模(2)圍在底模(1)周圍并與底模(1)扣接，芯模(3)位于底模(1)中央并用螺栓緊固在底模(1)上，各邊側(cè)模(2)之間用活節(jié)螺栓(21)連接，底模上裝有若干為無(wú)碴軌道板的預(yù)埋螺母定位的定位桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)碴軌道板模板系統(tǒng)，其特征在于底模(1)與側(cè)模(2)扣接采用扣緊機(jī)構(gòu)(6)，所述扣緊機(jī)構(gòu)包括母件和公件，其中母件為帶扣槽(62)的扣槽座(61)，該扣槽座固接在側(cè)模(2)上；公件主要由帶掛軸(63)的掛軸座(64)、鉤板(65)、活節(jié)螺栓(66)和螺母(67)組成，鉤板(65)的一端與掛軸座(64)鉸接，另一端通過(guò)套筒(69)穿在活節(jié)螺栓(66)上靠螺母(67)調(diào)節(jié)和定位鎖緊，活節(jié)螺栓(66)鉸接在底模(1)上，掛軸座(64)上的掛軸(63)與扣槽座(61)的扣槽(62)相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)碴軌道板模板系統(tǒng)，其特征在于底模上有若干用于插入定位桿(7)的安裝孔(13)，所有定位桿可拆裝地分布在底模(1)上，定位桿(7)的上部是用于套預(yù)埋螺母的螺桿(71)，下部是導(dǎo)向桿(72)，導(dǎo)向桿(72)上套有彈簧(81)，所有分布在一條線上的定位桿由一套壓緊機(jī)構(gòu)(8)壓緊或松開，每套壓緊機(jī)構(gòu)都具有轉(zhuǎn)軸(83)，該轉(zhuǎn)軸上對(duì)應(yīng)于每根定位桿都固接有能向彈簧施與壓力的撥叉(84)，轉(zhuǎn)軸(83)安裝在底模(1)的底部，由插銷(85)鎖緊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)碴軌道板模板系統(tǒng)，其特征在于側(cè)模2由端板23和側(cè)板24圍成，端板23和側(cè)板24之間用活節(jié)螺栓21連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)碴軌道板模板系統(tǒng)，其特征在于側(cè)模2由端板23和側(cè)板24圍成，端板23和側(cè)板24之間用活節(jié)螺栓21連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)碴軌道板模板系統(tǒng)，其特征在于每側(cè)模(2)與底模(1)之間至少有一套支承側(cè)模并為側(cè)模導(dǎo)向的支承導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(9)，該機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌(91)、下壓輥(93)、內(nèi)外支承輥(94、95)、側(cè)向?qū)л?96)，其中導(dǎo)軌(91)固接在側(cè)模(2)底部，內(nèi)外支承輥(94、95)、下壓輥(93)、側(cè)向?qū)л?96)安裝在底模(1)上，導(dǎo)軌(91)位于內(nèi)支承輥(94)和外支承輥(95)之上下壓輥(93)之下，側(cè)導(dǎo)向輪(96)與導(dǎo)軌(91)側(cè)面接觸為之導(dǎo)向，導(dǎo)軌(91)的長(zhǎng)度足夠使側(cè)模(2)有立模和脫模的行程。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無(wú)碴軌道板模板系統(tǒng)，其特征在于每側(cè)模(2)與底模(1)之間至少有一套支承側(cè)模并為側(cè)模導(dǎo)向的支承導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(9)，該機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌(91)、下壓輥(93)、內(nèi)外支承輥(94、95)、側(cè)向?qū)л?96)，其中導(dǎo)軌(91)固接在側(cè)模(2)底部，內(nèi)外支承輥(94、95)、下壓輥(93)、側(cè)向?qū)л?96)安裝在底模(1)上，導(dǎo)軌(91)位于內(nèi)支承輥(94)和外支承輥(95)之上下壓輥(93)之下，側(cè)導(dǎo)向輪(96)與導(dǎo)軌(91)側(cè)面接觸為之導(dǎo)向，導(dǎo)軌(91)的長(zhǎng)度足夠使側(cè)模(2)有立模和脫模的行程。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無(wú)碴軌道板模板系統(tǒng)，其特征在于芯模(3)和底模(1)之間、底模(1)四周與側(cè)模(2)之間均設(shè)有密封條(5)；底模(1)上裝有用于調(diào)節(jié)側(cè)模(2)與底模(1)垂直度的螺栓(68)；側(cè)模上設(shè)有拉手(26)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無(wú)碴軌道板模板系統(tǒng)，其特征在于芯模(3)和底模(1)之間、底模(1)四周和側(cè)模(2)之間均有密封條(5)；底模(1)上裝有用于調(diào)節(jié)側(cè)模(2)與底模(1)垂直度的螺栓(68)；側(cè)模上設(shè)有拉手(26)。