[發明專利]帶舉升裝置的混凝土攪拌運輸車

有效

• 申請號: 200710034828.9
• 申請日: 2007-04-27
• 公開（公告）號: CN101053980A
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 易小剛;張克軍;許舒強;劉柱
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42;B28C7/16;B60P3/16;B60R19/54
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所
• 代理人: 趙洪

技術領域

本發明涉及混凝土攪拌運輸設備，尤其涉及帶舉升裝置的混凝土攪拌運輸車。

背景技術

目前，三級配混凝土由于其良好的綜合性能而在大型土建工程中(尤其是在水電工程中)較為普遍使用，并且隨著混凝土澆灌技術的發展和施工現場對混凝土質量要求的提高而越來越廣泛的被使用。由于三級配混凝土的大量使用，迫切需要解決三級配混凝土從制備地點到澆灌現場的運輸問題。現有攪拌運輸車在運送三級配混凝土時，由于存在卸料殘余率高、卸料速度慢、攪拌裝置易磨損等缺點，而無法正常使用。目前工地上主要采用普通自卸車運送，但是，自卸車存在運送距離短、運送效率低、使用范圍窄等缺點。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種可實現不同傾角卸料、防止車輛行駛過程中攪拌筒和副車架跳動、可適應各種工況、使用壽命長的帶舉升裝置的混凝土攪拌運輸車。

為解決上述技術問題，本發明提出的技術方案為：一種帶舉升裝置的混凝土攪拌運輸車，包括底盤、副車架和攪拌筒，攪拌筒支承于副車架上，所述副車架的尾部與底盤的尾部鉸接，副車架的前端裝設有舉升裝置，所述舉升裝置包括舉升油缸和油缸支座，油缸支座裝設于底盤上，舉升油缸一端與油缸支座鉸接，另一端與副車架鉸接。

所述副車架的尾部裝設有卸料槽，卸料槽連有一連桿，連桿通過轉銷與副車架上所設卸料槽安裝座鉸接。

所述卸料槽包括槽體、槽體支座、套筒、把手和調節桿，槽體支座與連桿鉸接，槽體上端與槽體支座上端鉸接，套筒與槽體支座的下端鉸接，調節桿上設有定位孔，調節桿一端套設于套筒內，另一端與槽體下端鉸接，把手的一端與套筒鉸接，另一端設有與定位孔配合的突出部。

所述底盤尾部裝設有追尾護欄，追尾護欄包括止動銷、欄桿、設于欄桿兩端的支撐板和連接板，各連接板一端與支撐板鉸接，另一端分別固定于底盤尾部兩側，支撐板和連接板通過止動銷定位。

與現有技術相比，本發明的優點就在于：在現有的混凝土攪拌運輸車上增加了舉升裝置，舉升裝置可采用雙舉升油缸的形式，使副車架與攪拌筒可以安全、迅速舉起，當舉升裝置達到最大舉升角時，攪拌筒達到水平狀態，從而改變了攪拌筒的傾斜角度，可加快攪拌筒內混凝土的出料速度、降低殘余率、減少攪拌裝置的磨損；在車輛行駛狀態舉升油缸鎖住副車架，保證了副車架與底盤貼合，防止車輛行駛過程中攪拌筒和副車架的跳動，減小沖擊載荷，延長整車壽命；將卸料槽、追尾護欄設計成既可旋轉又可拆卸的形式，使混凝土攪拌運輸車能與多種砼類輸送設備配合使用，以適應于各種工況下的要求。本發明的帶舉升裝置的混凝土攪拌運輸車，可對三級配混凝土和一般混凝土進行運輸，且提高了混凝土的運輸、輸送的機械化程度，提高了效率，降低了成本，為大型工程的混凝土運輸提供了理想的解決方案。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的攪拌筒被舉升狀態的結構示意圖；

圖3是立體結構拆分圖；

圖4是舉升裝置的局部放大圖；

圖5是卸料槽的局部放大圖；

圖6是追尾護欄的局部放大圖；

圖7舉升裝置的工作原理圖。

圖例說明：

1、底盤????????????2、副車架

3、舉升裝置????????4、攪拌筒

5、卸料槽??????????6、轉銷

7、鎖緊螺母????????8、追尾護欄

9、翻轉支座????????10、連桿

21、卸料槽安裝座???31、舉升油缸

32、油缸支座???????33、液壓油泵

34、底盤變速箱?????35、液壓油箱

36、控制手柄???????37、換向閥

38、平衡閥?????????51、槽體

52、槽體支座???????53、套筒

54、把手???????????541、突出部

551、定位孔????????55、調節桿

81、支撐板?????????82、欄桿

83、止動銷?????????84、連接板

具體實施方式