[發(fā)明專(zhuān)利]鐵路提速道岔岔枕失效螺栓重錨的更換方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710028560.8
• 申請(qǐng)日: 2007-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101109164A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊紅瑞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 楊紅瑞
• 主分類(lèi)號(hào): E01B7/00
• 分類(lèi)號(hào): E01B7/00
• 代理公司: 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 宋冬濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于一種更換鐵路道岔的施工方法，具體是涉及一種岔枕失效螺栓套管的更換方法。

背景技術(shù)

當(dāng)前，鐵路運(yùn)輸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第六次大提速，大部分干線(xiàn)的時(shí)速度達(dá)200公里以上。道岔作為鐵路運(yùn)輸設(shè)備的重要組成部分，對(duì)鐵路線(xiàn)路的重載高速，有著不可忽視的作用。

現(xiàn)有技術(shù)的岔枕大部分采用混凝土結(jié)構(gòu)，在岔枕內(nèi)預(yù)埋在塑料套管，用岔枕螺栓擰入塑料套管，將道岔墊板和板下膠墊與岔枕堅(jiān)固在一起。這種堅(jiān)固結(jié)構(gòu)，塑料套管失效后修復(fù)難度非常大。由于塑料管外表面設(shè)有螺紋形狀溝槽，與混凝土之間有很強(qiáng)的握裹力，因此失效塑料套管很難取出。現(xiàn)有更換道岔螺栓有硫磺錨固法、機(jī)械錨固法、對(duì)邊鉆孔錨固法等工藝進(jìn)行作業(yè)。這些方法都不能在短時(shí)間內(nèi)將整個(gè)螺栓套管取出，如對(duì)邊鉆孔錨固法、錨固鉆錨固法等，更換時(shí)間至少需要三十分鐘，而且作業(yè)工具多達(dá)二三十種，非常不適合維修天窗作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種方法簡(jiǎn)單、取出塑料套管時(shí)間短、作業(yè)工具少、節(jié)省維修費(fèi)用的鐵路提速道岔岔枕失效螺栓重錨的更換方法。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種鐵路提速道岔岔枕失效螺栓重錨的更換方法，第一步，將一號(hào)四花鍵軸的前端1～8cm處用熱源燒至230～250℃；

第二步，將燒紅的一號(hào)四花鍵軸前端對(duì)準(zhǔn)螺栓套管進(jìn)行熔壓，同時(shí)，在模具上方垂直施加60～100kgf的壓力，使一號(hào)四花鍵軸快速熔壓至螺栓套管的底端，螺栓套管的內(nèi)壁形成與一號(hào)四花鍵軸相對(duì)應(yīng)的一號(hào)凹槽；

第三步，將一號(hào)四花鍵軸抽出；

第四步，將二號(hào)四花鍵軸的前端1～8cm處用熱源燒至230～250℃；

第五步，將燒紅的二號(hào)四花鍵軸對(duì)準(zhǔn)螺栓套管內(nèi)壁的一號(hào)凹槽進(jìn)行熔壓，同時(shí)，在模具上方垂直施加60～100kgf的壓力，使二號(hào)四花鍵軸快速熔壓至螺栓套管的底端，螺栓套管的內(nèi)壁形成與二號(hào)四花鍵軸對(duì)應(yīng)的二號(hào)凹槽；

第六步，將二號(hào)四花鍵軸抽出；

第七步，將三號(hào)四花鍵軸順著二號(hào)凹槽插入螺栓套管的底端；

第八步，往螺栓套管注入少量冷水；

第九步，用道岔大丁字扳手套上三號(hào)四花鍵軸，反方向旋轉(zhuǎn)三號(hào)四花鍵軸，螺栓套管隨三號(hào)四花鍵軸一同被旋出。

所述一號(hào)花鍵的棱角為三角形。

所述二號(hào)花鍵的棱角為方形。

所述三號(hào)花鍵的棱角為方形。

采用氧氣乙炔對(duì)一號(hào)四花鍵軸和二號(hào)四花鍵軸進(jìn)行加熱至發(fā)紅。

本發(fā)明采用熱能熔解塑料的工作原理，先將四花鍵軸加熱到發(fā)紅，然后插入螺栓套管進(jìn)行熔壓，把螺栓套管的內(nèi)部分成四份，最后用道岔大丁扳手稍加用力便可取出螺栓套管。

因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、可節(jié)省大量的人力資源；

2、操作簡(jiǎn)單，鐵路上的普通技術(shù)人員無(wú)需專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)便可掌握操作；

3、作業(yè)時(shí)間短，以三人為一組，一次性完整取出一個(gè)螺栓套管最短只需五分鐘時(shí)間，還能夠完整保護(hù)好岔枕的水泥絲扣，不影響鐵路的正常運(yùn)輸和后期維修作業(yè)；

4、作業(yè)質(zhì)量高，由于它的熱能冷卻時(shí)間長(zhǎng)，不存在卡具現(xiàn)象；

5、操作工具小巧，采用普通的四花鍵軸，無(wú)需專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)工具；

6、配套工具只需一套氧氣乙炔即可。

附圖說(shuō)明

圖1為一號(hào)四花鍵軸與模具的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為二號(hào)四花鍵軸與模具的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為三號(hào)四花鍵軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合一實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。

本發(fā)明所采用的工具是模具1與四花鍵軸的配套使用，如圖1和圖2所示。一號(hào)四花鍵軸2的棱角為三角形，目的是使在熔壓時(shí)減輕四花鍵軸的下行程阻力。二號(hào)四花鍵軸3的棱角為方形。

本發(fā)明更換方法的實(shí)施例分為九個(gè)步聚：

第一步，將一號(hào)四花鍵軸軸2的前端1～8cm處用氧氣乙炔燒至240℃。

第二步，將燒紅的一號(hào)四花鍵軸2對(duì)準(zhǔn)螺栓套管進(jìn)行熔壓。同時(shí)，在模具1上方施加70kgf的壓力，使得一號(hào)四花鍵軸2快速熔壓至螺栓套管的底端。這樣，在熱能的熔壓下，螺栓套管的內(nèi)壁形成與一號(hào)四花鍵軸2的棱角相對(duì)應(yīng)的一號(hào)凹槽。

第三步，將一號(hào)四花鍵軸2抽出。

第四步，將二號(hào)四花鍵軸3的前端1～8cm處用氧氣乙炔燒至240℃。