[發明專利]汽車車門裝配線車門夾緊鎖止裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 200710026037.1
• 申請日: 2007-08-15
• 公開（公告）號: CN101148177A
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 楊宇
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06;B65G47/22;B23Q3/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本發明屬于汽車制造的技術領域，涉及該領域中的汽車車門裝配工藝裝備，更具體地說，本發明涉及一種汽車車門裝配線車門夾緊鎖止裝置。另外本發明還涉及這種汽車車門裝配線車門夾緊鎖止裝置所采用的使用方法。

背景技術

在目前汽車生產過程中，其汽車車門裝配線在裝配車門時，對單一車型車門使用的是夾頭位置不變的插銷固定夾緊鎖止方式。對多車型車門混線裝配生產的，則使用插銷，或鎖止栓，或兩者并用等步進式調節位置并夾緊鎖止的方式，這些方式均存在兼容性差、對特定車門難以滿足夾緊要求的弊端。此外，鎖止操作時須仔細對準銷、栓孔位，費時費力。同時，有些附加的鎖止部件往往成為劃傷車門油漆的因素。

檢索到中國專利號為CN01814852.2的專利文獻，該專利公開了“汽車門安裝方法及汽車門鉸鏈裝配卡具”的專利技術。該專利中，對車門的定位采用的是定位銷和定位孔以及臨時固定螺栓的方式；其對車門的位置的調整方法及裝置沒有充分的公開，所以上述技術沒有很好解決目前汽車車門裝配線在裝配車門時存在的問題。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種汽車車門裝配線車門夾緊鎖止裝置，其目的是實現對不同車型的車門裝配的兼容，適用于車門夾緊位置連續可調的多種車型車門的混線裝配。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：所提供的這種汽車車門裝配線車門夾緊鎖止裝置，包括用于夾緊鎖止車門的夾頭及調節該夾頭位置的調節機構，所述的調節機構的傳動機構為齒輪齒條機構，該機構上設相互嚙合的齒輪和齒條，所述的夾頭固定在齒條的端部。

所述的夾頭內部與車門接觸部位的材料為聚氨酯，其形狀與車門相適應，并滿足車門邊緣夾緊要求。

所述的齒輪齒條機構通過齒輪齒條支承結構安裝在所述的車門夾緊鎖止裝置上，齒輪齒條機構與齒輪齒條支承結構之間設鎖止機構。

所述的齒輪齒條支承結構為兩塊互相平行的夾板，即前夾板和后夾板，所述的前夾板和后夾板之間設有空檔，其空檔通過若干定位套安裝固定，定位套的長度即空檔的開檔距離，所述的齒條在前夾板和后夾板之間滑動，所述的齒輪的軸向位置是在前夾板和后夾板的空檔內。

在兩塊夾板的互相面對的兩個平面且相同位置上，各設有一個齒條滑槽，齒條安裝在兩個齒條滑槽構成的滑道內并與之形成間隙配合。

所述的定位套的軸向尺寸滿足齒條與的合適滑動要求。

所述的齒輪通過平鍵或銷或其它連接件固定在轉軸上，所述的轉軸的徑向分別通過前滑動軸承和后滑動軸承支承在前夾板和后夾板上，轉軸與前滑動軸承和后滑動軸承均為間隙配合。

所述的鎖止機構上設兩個碟型彈簧，套在轉軸上的后滑動軸承與齒輪之間，且與后滑動軸承和齒輪的端面都接觸并有一定壓力，所述的轉軸與后滑動軸承為圓柱面配合，轉軸與前滑動軸承為圓錐面配合。

所述的碟型彈簧為兩個背向貼緊安裝，其剛度滿足鎖止要求。

所述的徑向支承在前滑動軸承和后滑動軸承上的轉軸，其軸向設有空隙，即軸向是可以移動的。

所述的轉軸與前滑動軸承的圓錐面配合，其錐度的方向為：朝向前夾板的外表面的方向是錐度的小端方向。

所述轉軸與前滑動軸承的圓錐面配合，其錐度的錐角等于或小于90°。

所述的轉軸與前滑動軸承的圓錐面配合，其配合面即轉軸上的外錐面和前滑動軸承的內錐面，均是粗糙的表面。

所述的轉軸與前滑動軸承的圓錐面配合采用齒形配合，其配合面即轉軸上的外錐面和前滑動軸承的內錐面，均設有齒寬線沿圓錐面母線方向分布的齒形。

所述的調節機構的操縱結構為：所述的轉軸從前夾板中伸出，其端部為方榫或扁勢，設搖柄套扳，與轉軸是互相獨立的構件，所述的搖柄套扳的搖柄套扳桿體的一端面設軸向的孔，該孔與所述的轉軸端部的方榫或扁勢為形狀吻合的間隙配合，其搖柄套扳桿體的另一端設有與搖柄套扳桿體垂直且緊固連接的搖柄套扳手柄。

為了實現與上述與上述技術方案相同的發明目的，本發明還提供了以上所述的汽車車門裝配線車門夾緊鎖止裝置所采用的使用方法，其技術方案在是調節夾頭位置時，該方法的步驟如下：

開始調節夾頭位置，將搖柄套扳套在轉軸的伸出端的方榫或扁勢上；

握住搖柄套扳上的搖柄套扳手柄，用力將搖柄套扳連同轉軸向前夾板方向推壓，使轉軸上的外錐面與前滑動軸承的內錐面脫離接觸；

同時，握住搖柄套扳上的搖柄套扳手柄，邊推壓邊使其旋轉，通過轉軸、齒輪和齒條，使夾頭達到所需要的位置，松開搖柄套扳，使轉軸上的外錐面與前滑動軸承的內錐面接觸并鎖止；

從轉軸的端部卸下搖柄套扳，夾頭位置調節結束。