[發(fā)明專利]一種摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710025437.0
• 申請(qǐng)日: 2007-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN101121440A
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮武堂;汪久高;黃文田;吳澤榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車有限公司
• 主分類號(hào): B63H21/32
• 分類號(hào): B63H21/32;F01N7/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

1.一種摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，包括多個(gè)排氣歧管(12)、排氣總管(13)和排氣尾管(10)，在排氣總管(13)與排氣尾管(10)連接處，設(shè)消音阻尼片總成(4)，其特征在于：所述的排氣歧管(12)和排氣總管(13)均為雙層結(jié)構(gòu)，即排氣歧管(12)設(shè)歧管外管(2)和歧管內(nèi)管(3)，排氣總管(13)設(shè)總管內(nèi)管(5)和總管外管(6)，歧管內(nèi)管(3)和總管內(nèi)管(5)連接為內(nèi)層管體，歧管外管(2)和總管外管(6)連接為外層管體，內(nèi)外層管體間形成空腔即冷卻水的通道。

2.按照權(quán)利要求1所述的摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，其特征在于：所述的各個(gè)歧管外管(2)上靠近與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的部位設(shè)進(jìn)水接口(11)，所述的總管外管(6)靠近排氣尾管(10)的部位設(shè)出水接口(9)。

3.按照權(quán)利要求2所述的摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，其特征在于：所述的多個(gè)進(jìn)水接口(11)的內(nèi)孔橫截面積之和大于所述的出水接口(9)的內(nèi)孔橫截面積。

4.按照權(quán)利要求2或3所述的摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，其特征在于：所述的出水接口(9)設(shè)在整個(gè)排氣歧管(12)和排氣總管(13)最高位置；所述的進(jìn)水接口(11)設(shè)在整個(gè)排氣歧管(12)和排氣總管(13)最低位置。

5.按照權(quán)利要求1或2或3所述的摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，其特征在于：所述的總管內(nèi)管(5)上與消音阻尼片總成(4)連接處，設(shè)置若干與內(nèi)外層管體間空腔連通的細(xì)小的孔。

6.按照權(quán)利要求2或3所述的摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，其特征在于：所述的排氣歧管(12)、排氣總管(13)、進(jìn)水接口(11)和出水接口(9)的材料，均為耐腐蝕的不銹鋼。

7.按照權(quán)利要求2或3所述的摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，其特征在于：所述的進(jìn)水接口(11)通過水管與水泵的出水口連接，與水泵的進(jìn)水口連接的進(jìn)水管伸出摩托艇的艇體外，其管口置于艇體外的海洋或河流水面之下；所述的出水接口(9)連接出水管，所述的出水管的出水口在摩托艇的艇體外。

8.按照權(quán)利要求5所述的摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，其特征在于：所述的排氣尾管(10)的管口伸出摩托艇的艇體外。

9.按照權(quán)利要求5所述的摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，其特征在于：所述的排氣尾管(10)的管口在摩托艇的艇體內(nèi)，在排氣尾管(10)的管口設(shè)置水汽收集箱。

10.按照權(quán)利要求2或3所述的摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，其特征在于：所述的進(jìn)水接口(11)與總管外管(6)的連接方式為：進(jìn)水接口(11)的進(jìn)水方向有一個(gè)指向發(fā)動(dòng)機(jī)連接面的傾斜角度。