[發(fā)明專利]廢舊輪胎的鋼絲胎圈的剝離方法和裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710024895.2
• 申請日: 2007-07-05
• 公開（公告）號: CN101092051A
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 顧洪;顧軍
• 申請（專利權(quán)）人: 顧洪;顧軍
• 主分類號: B29B17/02
• 分類號: B29B17/02
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司
• 代理人: 湯志武;王鵬翔

技術領域

本發(fā)明涉及對廢舊輪胎的處理的方法和裝置，尤其是廢舊輪胎的鋼絲胎圈的剝離方法和裝置。

背景技術

廢舊輪胎在常溫時為韌性材料，粉碎的功耗大，難以達到40目以下的粉粒，常規(guī)粉碎時大量生熱使膠粉老化變形，品質(zhì)變差。低溫粉碎的方式利用橡膠等高分子材料處在玻璃化溫度以下時，本身脆化，此時受機械作用很容易被粉碎成粉末狀物質(zhì)的性質(zhì)，冷凍粉碎工藝也有將廢舊輪胎在液氮中進行鋼絲胎圈的剝離，但總體而言，低溫方法的能耗高；難以大規(guī)模推廣應用。

而廢舊輪胎包括普通斜交胎和子午線輪胎，普通斜交輪胎簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉與胎中心線呈小于90度角排列的充氣輪胎，子午線輪胎簾線交叉與胎中心線為90度角排列；外胎由胎冠、簾布層、緩沖層及胎圈組成。簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成。相鄰層簾線相交排列。簾布層數(shù)越多，強度越大，但彈性降低。在外胎表面上注有簾布層數(shù)。簾線可以是棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲。緩沖層位于胎面與簾布層之間，是用膠片和兩層或數(shù)層掛膠稀簾布制成，故彈性較大，能緩和汽車在行駛時所受到的不平路面的沖擊，并防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脫離。胎面是外胎最外的一層，可分為胎冠、胎側(cè)和胎2三部分，胎冠用耐磨的橡膠制成，它直接承受摩擦和全部載荷，能減輕簾布層所受沖擊，并保護簾布層和內(nèi)胎免受機械損傷。可以簾廢舊輪胎包括的橡膠、尼龍簾子布和鋼絲等均是有用的材料。

鋼絲胎圈抱住汽車的輪轂，具有承受極高的強度，所以其尺寸也彼大，一般需要將其先行去除再進行其它輪胎的粉碎化處理。

200520034602.5本實用新型是一種自動廢鋼絲輪胎鋼絲圈剝離機，由機架、電動機、減速機、剝離輥組連接設備以及輥輪調(diào)距裝置組成，特征是在機架上相對設置有兩個剝離輥組，其中一個為固定輥組，一個為移動輥組，在兩個輥組之間設有一個兩端帶聯(lián)接頭的導輪軸，導輪軸兩端的聯(lián)接頭分別與兩個輥組的主動輥輪前端的聯(lián)接孔相嚙合，解決了現(xiàn)有設備不能同時剝離廢鋼絲輪胎兩側(cè)鋼絲圈的難題，不同型號輪胎可在一臺設備上剝離，達到以兩個剝離輥組同時將輪胎兩側(cè)鋼絲圈剝離的目的。

CN200420033395.7本實用新型提出了一種廢舊子午輪胎鋼絲搓切機，它主要由電動機、安裝于機架的機體和支承于軸承座的主軸構(gòu)成，在機體內(nèi)壁安裝有定刀，在機體的篩室內(nèi)裝置有篩網(wǎng)，在主軸上安裝有一組動刀，工作時，高速旋轉(zhuǎn)的一組動刀與定刀對膠塊進行強烈的搓切和切割作用，將膠塊搓散剝落與鋼絲分離后，經(jīng)篩網(wǎng)由出料斗輸出，再送入磁選裝置即可分別回收膠料和廢鋼絲材料。

實際上廢舊輪胎的胎圈削離還有大型滾刀設備進行且不同型號輪胎需不同型號的設備處理，需要一圈滾切，效率低，設備的投入大，能耗高。廢舊輪胎的鋼絲胎圈的尺寸達到幾mm，大型鋼絲胎圈的直徑更粗，一定要先行進行去除才能進行后續(xù)處理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是：提出一種高效的廢舊輪胎的鋼絲胎圈的剝離方法和裝置，尤其是能耗低，操作可靠，設備制造亦簡單可靠的方法和裝置，適應于各種規(guī)格的廢舊輪胎的鋼絲胎圈的剝離以及制備輪胎鋼絲胎圈剝離設備。

廢舊輪胎的鋼絲胎圈的剝離方法，采用硬拽或硬拉鉤出的的方法將廢舊輪胎的鋼絲胎圈的剝離，通過一個牽引勾或轉(zhuǎn)盤鉤鉤住廢舊輪胎鋼絲胎圈的圈內(nèi)，廢舊輪胎主體被阻擋板(或同時拽拉時被兩側(cè)阻擋板)阻止，牽引鉤或轉(zhuǎn)盤鉤通過電動機和減速機的轉(zhuǎn)動與阻擋板相對運動；阻擋板上設有牽引鉤或轉(zhuǎn)盤鉤和鋼絲拽出的孔，牽引鉤或轉(zhuǎn)盤鉤鉤住廢舊輪胎鋼絲胎圈從阻擋板的所述孔洞內(nèi)伸出，輪胎主體被阻擋板擋住，從而將將鋼絲胎圈從廢舊輪胎剝離。

所述相對運動是如下運動：牽引鉤是平動方式，而轉(zhuǎn)盤鉤是旋轉(zhuǎn)運動；阻擋板的所述孔洞即阻擋輪胎主體的阻擋板上采用十字星孔阻擋。相對運動是平動方式時由牽引鏈或牽引桿提供拽拉力量。

轉(zhuǎn)盤鉤是旋轉(zhuǎn)運動時通過電動機、減速器驅(qū)動轉(zhuǎn)盤鉤的旋轉(zhuǎn)軸；阻擋板垂直固定在支架上。

更好的方式是：設有輪胎剝離支架，在主機中心架兩側(cè)對稱的各設一個牽引或轉(zhuǎn)盤鉤以及輪胎阻擋板，從而可以同時硬拽或硬拉鉤出的廢舊輪胎的兩側(cè)鋼絲胎圈，提高生產(chǎn)效率一倍以上。

轉(zhuǎn)盤鉤的結(jié)構(gòu)是一個倒齒：軸上固定一扇區(qū)，扇區(qū)的一端是弧線，尤其是小于圓弧直徑的弧線，另一端是一個凸出鉤。尤其是一個倒齒鉤結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)盤鉤采用在一個方向轉(zhuǎn)動時轉(zhuǎn)盤從孔洞中伸出并將鉤齒滑入輪胎鋼絲胎圈部位，反方向旋轉(zhuǎn)時，凸出的齒鉤或倒齒結(jié)構(gòu)的勾勾住輪胎鋼絲胎圈并將其拽拉出。