[發(fā)明專利]一種柴油機的電子調(diào)速裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710024775.2
• 申請日: 2007-06-29
• 公開（公告）號: CN101082308A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖亨琳
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: F02D1/10
• 分類號: F02D1/10
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 樓高潮

一、技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于柴油機的調(diào)速裝置，特別涉及一種風冷柴油機的調(diào)速裝置。屬于活塞式內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域。

二、背景技術(shù)

調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動機負荷變化而自動調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。型式：按功能分有兩極調(diào)速器、全程調(diào)速器、定速調(diào)速器和綜合調(diào)速器；按轉(zhuǎn)速傳感方式分有氣動式調(diào)速器、機械離心式調(diào)速器和復合式調(diào)速器。

機械離心式調(diào)速器是根據(jù)彈簧力和離心力相平衡進行調(diào)速的，工作中，彈簧力總是將供油拉桿向循環(huán)供油量增加的方向移動；而離心力總是將供油拉桿向循環(huán)供油量減少的方向移動。當負荷減小時，轉(zhuǎn)速升高，離心力大于彈簧力，供油拉桿向循環(huán)供油量減少的方向移動，循環(huán)供油量減小，轉(zhuǎn)速降低，離心力又小于彈簧力，供油拉桿又向循環(huán)供油量增加的方向移動，循環(huán)供油量增加，轉(zhuǎn)速又升高，直到離心力和彈簧力平衡，供油拉桿才保持不變。這樣轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。

反之當負荷增加時，轉(zhuǎn)速降低，彈簧力大于離心力，供油拉桿向循環(huán)供油量增加的方向移動，循環(huán)供油量增加，轉(zhuǎn)速升高，彈簧力又小于離心力，供油拉桿又向循環(huán)供油量減小的方向移動，循環(huán)供油量減小，轉(zhuǎn)速又降低，直到離心力和彈簧力平衡。

目前，一般的柴油機均使用機械離心式調(diào)速器，但是，由于結(jié)構(gòu)所限，這種調(diào)速器的響應速度較慢，已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代用戶對柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性的更高要求，且調(diào)速杠桿長，結(jié)構(gòu)復雜。

而在一般電調(diào)調(diào)速器中，執(zhí)行器元件多采用電磁鐵，但對小型柴油機來講，這種方案成本較高，因此，電調(diào)在小型柴油機上的使用受到很大的限制。

三、發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述技術(shù)問題，提供一種成本低廉的電子調(diào)速器的執(zhí)行系統(tǒng)，它結(jié)構(gòu)簡單，響應靈敏，不僅能降低柴油機的轉(zhuǎn)速波動率，還使其布置更加緊湊。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案為：一種柴油機調(diào)速裝置，包括調(diào)速杠桿，控制模塊和步進電動機，控制模塊通過負載信號控制步進電動機進行工作。步進電動機設(shè)于曲軸箱的頂部，軸端向下，用可補償傳動裝置與電機轉(zhuǎn)軸機械連接，電機轉(zhuǎn)軸用一對同軸布置的軸承保持在曲軸箱相應的軸承孔內(nèi)，穿過曲軸箱外殼向下伸入曲軸箱內(nèi)。軸承孔上口處設(shè)有密封裝置。一只轉(zhuǎn)柄固接在電機轉(zhuǎn)軸下端。一根銷軸軸線與電機轉(zhuǎn)軸平行、通過曲軸箱上面相應的銷軸孔由上而下穿入曲軸箱，銷軸與曲軸箱銷軸孔的配合使兩者間不會發(fā)生相對運動，銷軸下端有一個防止調(diào)速杠桿脫落的機械裝置，調(diào)速杠桿與銷軸間的配合可令調(diào)速杠桿繞銷軸轉(zhuǎn)動。銷軸布置在這樣的位置，即：使得調(diào)速杠桿恰好能實現(xiàn)一端與轉(zhuǎn)柄的動作執(zhí)行結(jié)構(gòu)滑動連接，另一端與噴油泵的油量調(diào)節(jié)元件滑動連接。步進電動機通過驅(qū)動電機轉(zhuǎn)軸使固接于轉(zhuǎn)軸下端的轉(zhuǎn)柄撥動調(diào)速杠桿，調(diào)速杠桿將電機的角位移轉(zhuǎn)化為噴油泵油量調(diào)節(jié)元件的角位移。調(diào)速杠桿的杠桿比(主動臂與從動臂之比)為R：1≤R≤3。

該發(fā)明產(chǎn)生的有益效果為：采用電信號控制步進電動機的調(diào)速裝置取代原有的機械離心式調(diào)速器，油泵響應速度更快，反應更靈敏，采用一定杠桿比R的調(diào)速杠桿，將步進電機的步位移通過杠桿比進行細化，再傳到噴油泵油量調(diào)節(jié)元件，使噴油泵供油量調(diào)整更精細，從而實現(xiàn)了快速、精確地調(diào)整供油量，降低柴油機轉(zhuǎn)速波動率和穩(wěn)定調(diào)速率的目的。

四、附圖說明

圖1為該調(diào)速裝置在發(fā)動機上的布局示意圖。

圖2為調(diào)速裝置的局部視圖。

圖3為圖2在A-A方向的剖視圖。

圖中：1噴油泵油量調(diào)節(jié)元件，2銷軸，3步進電動機，4電機轉(zhuǎn)軸，5轉(zhuǎn)柄，6曲軸箱外殼，7調(diào)速杠桿，8彈性支架，9可補償連軸裝置，10密封裝置，11a、11b軸承，12滾輪，13平墊圈，14開口銷。

五、具體實施方式