[發明專利]地鐵車輛端頭緊急疏散坡道裝置

無效

• 申請號: 200710022616.9
• 申請日: 2007-05-17
• 公開（公告）號: CN101049831A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發明（設計）人: 荊鞠平;牟曉勇;李群立;馬成
• 申請（專利權）人: 常州長青埃濰交通設備有限公司
• 主分類號: B61D23/02
• 分類號: B61D23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及地鐵車輛端頭緊急疏散坡道裝置。

背景技術

地鐵列車在救生逃逸系統中在司機室前方采用了逃生門，一旦出現火災等緊急情況，如車廂門無法打開，司機可立即啟動應急裝置，打開逃生門，乘客可以通過列車的逃生道得到及時疏散。早期的地鐵列車的逃生道由逃生門向外翻轉即形成，這種逃生道因受其長度的限制，非常陡，只能是樓梯，通行不便，影響人員疏散速度，而且打開、收攏都不方便。中國專利號為2006200188889.7的實用新型公開了一種地鐵機車逃生門裝置，逃生門的門體是中部鉸接、打開后成板狀，收攏后形成內、外層的單折式門體，門體外層的底端鉸接在車體上，打開后具有較長的坡道，所以坡道較為平緩，通行方便。由于采用的是拉索式收放機構，結構較復雜。

發明內容

本發明的目的在于提出一種結構簡單的多折式的地鐵車輛端頭緊急疏散坡道裝置。

為達到上述目的，本發明采取如下技術方案：

本發明具有兩立柱和處于兩立柱前方由至少三塊道板組成的坡道，相鄰道板之間通過左右兩側的鉸鏈連接，并在每鉸鏈的鉸軸上鉸接一支撐桿，每一支撐桿的下部與其后方的道板同側的側邊中部之間設有氣彈簧，每一支撐桿的頂部與其前方的道板同側的側邊前部之間設有拉索，兩立柱與其前方道板之間通過左右兩側的鉸接軸連接，每立柱的頂部與其前方道板同側的側邊前部之間設有拉索。

所述的道板為四塊。

所述的立柱頂部與其前方同側支撐桿頂部之間、處于同側的相鄰支撐桿頂部之間均連接有扶手繩。

所述的立柱與其前方的道板之間的拉索為鏈條。

所述兩立柱前方的道板為弓形板。

本發明具有如下積極效果：

本發明為多折式坡道，其道板之間由氣彈簧連接，立柱與前方道板之間由鉸接軸連接，結構簡單；由于是多折式坡道，坡道可以較長，打開后，坡道平緩，方便人員的疏散，收攏后所需要的收藏空間高度較低，不但能適應機車的高度，而且本裝置上部的空間也可以利用。

附圖說明

為了使本發明的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明，其中

圖1為本發明打開狀態結構示圖；

圖2為本發明收攏狀態結構示圖；

圖3為圖2的A向視圖。

具體實施方式

見圖1，本發明具有兩立柱1和處于兩立柱1前方由至少三塊道板2組成的坡道，本實施例的坡道由四塊道板2組成，其中兩立柱1前方的道板2為弓形板，使坡道的高處有個平坦處與車體地面連接。相鄰道板2之間通過左、右兩側的鉸鏈3連接，鉸鏈3包括分別連接在前后道板上的兩鉸鏈板3-2和連接兩鉸鏈板3-2的鉸鏈軸3-1，并在每鉸鏈的鉸軸3-1上鉸接一支撐桿4。

每一支撐桿4的中下部與其后方的道板2同側的側邊中部之間設有氣彈簧5，即左側的支撐桿與后部道板左側邊中部之間設有氣彈簧，右側的支撐桿與后部道板右側邊的中部之間設有氣彈簧，左、右氣彈簧必須對稱設置。氣彈簧5與后部道板2的連接采取在每一支撐桿4的中下部上設有支架4-1，其后方的道板2相應側的中部設有支架2-1，氣彈簧5通過銷軸4-11和銷軸2-11連接在對應的支撐桿4的支架4-1與道板2的支架2-1之間。

每一支撐桿4的頂部與其前方的道板2同側的側邊前部之間設有能承受拉力的繩式拉索6。拉索6與道板2的連接采取在道板2對應側前部設有連接件6-1，拉索6的下端固定在連接件6-1上。

兩立柱1與其前方道板2之間由左右兩側短鉸接軸1-1連接。每立柱1的頂部與其前方道板2同側的側邊前部之間設有鏈條拉索7。由于道板2的前部安裝鉸鏈板，鏈條拉索7與對應道板2的前部連接采取在該道板2的鉸鏈板上連接拉索板7-1，鏈條拉索7的下端連接在拉索板7-1上。

所述的立柱1頂部與其前方同側支撐桿4頂部之間連接有扶手繩8，處于同側的相鄰支撐桿4頂部之間均連接有扶手繩8。

見圖3，在收攏后處于與車體接近的道板2上即自高處往下的第二道板2上設有鎖件10，鎖件10包括鎖旋鈕10-1、上鎖舌、下鎖舌10-2和設置在上述道板內的鎖芯，轉動鎖旋鈕10-1，帶動上、下鎖舌10-2動作，上、下鎖舌伸出插入車體的對應的鎖孔中，對裝置進行鎖定，防止裝置自行打開。

本發明安裝在機車的逃生門內側，正常情況下，本發明處于圖2的收攏狀態并鎖在車體上。

當發生緊急情況時，解鎖，同時打開逃生門，給收攏的坡道一個推力，坡道在氣彈簧的彈性力和坡道本身重力作用下，道板2逐個平穩打開。收攏時，需要人工將道板逐個折攏。