[發(fā)明專利]汽車四分之一模擬懸架系統(tǒng)及減振器特性綜合試驗臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710021439.2
• 申請日: 2007-04-12
• 公開（公告）號: CN101055233A
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發(fā)明（設計）人: 姚嘉凌
• 申請（專利權(quán)）人: 南京林業(yè)大學
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及汽車四分之一模擬懸架系統(tǒng)及減振器特性綜合試驗臺。

背景技術(shù)：

汽車懸架系統(tǒng)擔負著支撐車體，保證行駛平順性和行駛安全性的重要任務。人們?yōu)樘岣邞壹芟到y(tǒng)的性能往往采用優(yōu)化各種懸架參數(shù)的方法，但這種優(yōu)化有一定限度。近年來嘗試采用半主動懸架來進一步提高減振性能，最易行的方法是使減振器阻尼可調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)阻尼的減振器有磁流變式、電流變式、液壓阻尼可調(diào)式等多種。半主動懸架因其優(yōu)良的特性，是近期最有可能走向市場推廣應用的新興技術(shù)，其實現(xiàn)的關(guān)鍵是可調(diào)減振器和控制器的開發(fā)。

無論是普通被動懸架還是半主動懸架，都需要對減振器的特性進行試驗以評價其性能優(yōu)劣，對于半主動懸架，還需對其可調(diào)減振器的特性進行試驗研究，以求解出控制模型，進而，通過試驗評價懸架的優(yōu)劣，或者開發(fā)半主動懸架的控制器。現(xiàn)有的減振器特性試驗臺測試條件簡單，功能單一，尤其無法滿足對其進行試驗建模的需要，而目前針對懸架的試驗臺大多是利用實車測試，僅能評價懸架裝車后的性能。汽車四分之一車輛模型是評價懸架性能、進行懸架設計和控制器開發(fā)最常用的模型，近幾年，已見以四分之一車輛模型而制作的四分之一懸架試驗臺在個別試驗室中使用，但其設計主要存在以下問題：1.結(jié)構(gòu)復雜；2.整個臺架振動時穩(wěn)定性不好；3.簧上質(zhì)量和簧下質(zhì)量在振動過程中，機械摩擦力大，影響了試驗數(shù)據(jù)的準確測量；4.懸架參數(shù)不易調(diào)整，尤其是輪胎的剛度不易測量，在縮小比例的懸架試驗中，不容易獲得需要剛度的輪胎。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有懸架和減振器試驗裝置存在的上述缺陷，提供一種汽車四分之一模擬懸架系統(tǒng)及減振器特性綜合試驗臺。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

它包括基于一個整體框架的兩個試驗臺，分別是汽車四分之一模擬懸架試驗臺，減振器特性試驗臺。汽車四分之一模擬懸架試驗臺包括底板、立柱、電動振動臺、托盤、下彈簧、垂直直線滾珠導軌、滑塊、兩加速度傳感器、上彈簧、減振器、配重塊、頂板、兩吊環(huán)、手扳葫蘆、緊固螺栓、上支架、連接叉頭、差動變壓式位移傳感器、下支架、彈簧壓板，兩個立柱及頂板組成框形結(jié)構(gòu)，電動振動臺置于底板正中，立柱內(nèi)側(cè)分別設有垂直直線滾珠導軌和滑塊組件，電動振動臺上依次設有托盤、下彈簧、彈簧壓板、下支架，下支架兩側(cè)設有連接叉頭、滑塊，下支架上依次設有減振器、上彈簧、差動變壓式位移傳感器、上支架，上支架左右設有連接叉頭、滑塊，上支架上設有配重塊、吊環(huán)，立柱上設有頂板，頂板下設有吊環(huán)及手扳葫蘆。

減振器特性試驗臺包括底板、立柱、電動振動臺、托盤、減振器、連接頭、頂板、橫梁、雙頭螺栓、力傳感器、差動變壓式位移傳感器，電動振動臺上依次設有托盤、減振器、連接頭、力傳感器、雙頭螺栓、差動變壓式位移傳感器、橫梁。

本發(fā)明具有的有益效果是：可進行多種用途的試驗。可進行各種減振器的特性試驗；普通被動四分之一懸架的性能試驗；半主動四分之一懸架的性能試驗；半主動懸架控制器的開發(fā)試驗。本發(fā)明采用框形結(jié)構(gòu)和垂直直線滾珠導軌，整個臺架結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，機械摩擦小；各種懸架參數(shù)易于調(diào)整，尤其是輪胎采用等剛度的彈簧替代，在試驗中可直接采用計算機仿真計算中的各種懸架參數(shù)，使得數(shù)值仿真和試驗驗證能很好地對接，提高了懸架性能試驗和半主動懸架控制器開發(fā)試驗的效果，在縮小比例的懸架試驗中更為方便。

附圖說明：

圖1是汽車四分之一模擬懸架試驗臺正視圖；

圖2是減振器特性試驗臺裝配示意圖；

圖3是托盤俯視圖；

圖4是下支架俯視圖；

圖5是連接叉頭俯視圖；

圖6是上支架仰視圖；

圖7是立柱側(cè)視圖；

圖8是橫梁俯視圖。

圖中：底板1、立柱2、電動振動臺3、托盤4、下彈簧5、垂直直線滾珠導軌6、滑塊7、加速度傳感器8、上彈簧9、減振器10、配重塊11、加速度傳感器12、頂板13、吊環(huán)14、手扳葫蘆15、吊環(huán)16、緊固螺栓17、上支架18、連接叉頭19、差動變壓式位移傳感器20、下支架21、彈簧壓板22、連接頭23、橫梁24、雙頭螺栓25、力傳感器26。

具體實施方式：