[發明專利]應用輕量優化及動平衡優化技術的CG150發動機

無效

• 申請號: 200710016664.7
• 申請日: 2007-07-03
• 公開（公告）號: CN101078366A
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 桑偉波;高秋香;李曙光;王傳峰;賈克修
• 申請（專利權）人: 濟南輕騎發動機有限公司
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F02F5/00;F02F3/00;F16C3/06;F16C7/02;F02F7/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本發明涉及摩托車發動機技術領域，特別是應用輕量優化及動平衡優化技術摩托車(含三輪車)用CG150發動機。

背景技術

目前，市場上廣為銷售的CG150型號的發動機是一種成熟的機型，但是在實際使用中，普遍存在因運轉慣性較大及摩擦損失較大而造成的整機振動嚴重及功率、扭矩輸出較小的問題，不能滿足客戶特別是山區路況使用客戶的要求。由于該種型號的發動機其結構和相關參數是固定的，試圖通過改變局部結構克服上述問題是困難的，因為對于一個成熟的機型，往往“牽一發而動全身”。

發明內容

本發明提供了一種運動部件應用輕量優化及動平衡優化技術設計的摩托車用CG150發動機，它能夠解決現有技術存在的整機振動嚴重及功率、扭矩輸出較小的問題。

本發明的技術方案是：應用輕量優化及動平衡優化技術的CG150發動機，包括活塞一環，活塞二環，油環，活塞，活塞銷，曲柄連桿組件及活塞銷檔卡，氣缸，左箱體及右箱體，其特征在于，活塞一環和活塞二環較正常均減少1/3；油環厚度較正常減少2/5；活塞總高較正常的減少1/3，且與正常活塞相比，裙部開有貯油槽；與活塞相配的活塞銷長度較正常減少4.4mm，活塞銷外徑較正常減少2mm；活塞一環、活塞二環、油環、活塞的重量均比正常減輕1/3；氣缸高度尺寸較正常矮0.55mm；曲柄連桿組件的重量較正常減輕1/3；左箱體及右箱體曲柄軸承孔徑較正常擴大4mm以分別與加強吸振左曲柄軸承、右曲柄軸承配合。

進一步的技術方案在于：

活塞一環厚度為0.8mm；活塞二環厚度為0.8mm；油環厚度為1.55mm；活塞總高40.2mm，且裙部有三道貯油槽；活塞銷孔徑φ13mm，活塞銷外徑為φ13mm。

包括左曲柄軸承、右曲柄軸承及正時齒輪在內的曲柄連桿組件重量為3200-3220克；連桿小頭孔徑為φ13mm，大頭孔徑為φ36mm。

左曲柄軸承(3)和右曲柄軸承(4)的外徑均為φ72mm，及相應的左箱體(1)和右箱體(2)曲柄軸承孔徑均為φ72mm。

本發明的有益效果是：

因活塞環組和活塞的摩擦損失起主導作用，也是制約內燃機機械效率進一步提高的主要障礙，故而在本發明中充分考慮到活塞環的密封性、磨合性、刮油性、抗摩擦性、減摩性及面壓合適的前提下，將一、二環厚度較正常減少1/3，油環厚度較正常減少2/5，達到減少摩擦損失的目的；在保證活塞安全耐久及抵抗嚴重的熱負荷和機械負荷的前提下，將活塞高度較正常減小1/3，重量減輕1/3左右，同時在裙部增加三道貯油槽，以達到減少摩擦損失、轉速強化和提高性能的目的；曲柄連桿組合采取輕量化設計，重量較正常減輕1/3左右，減少曲柄連桿運轉過程的不平衡量，以達到減輕整機振動的目的；使用加強型具備吸振功能的左右曲柄軸承，進一步減輕曲柄組合運轉不平衡造成的振動。

本發明因減小了熱力部件的摩擦損失及實現了主要運轉部件的輕量優化和動平衡優化設計，使其能夠產生功率、扭矩輸出增大及整機振動減少的效果。

附圖說明

圖1為本發明縱向剖視圖；

圖2為圖1沿A-B方向的展開圖。

圖中：1左箱體，2右箱體，3左曲柄軸承，4右曲柄軸承，5曲柄連桿組件，51曲柄銷，52連桿，53左曲柄，54右曲柄，6活塞一環，7活塞二環，8油環，9活塞，10活塞銷，11活塞擋卡，12氣缸，13中間軸總成，14驅動軸總成，15正時齒輪，16貯油槽。

具體實施方式

如圖1、2所示。

本發明輕量優化及動平衡優化技術設計摩托車用CG150發動機，包括活塞一環6、活塞二環7、油環8、活塞9、活塞銷10、曲柄連桿組件5及活塞銷檔卡11、氣缸12、左箱體1及右箱體2等部分。其工作原理同內燃機技術。

其改進結構涉及以下部分：活塞一環6和活塞二環7較正常減少1/3；油環厚度較正常減少2/5；活塞總高較正常的減少1/3，且與正常活塞相比，裙部還開增加有三道貯油槽16；與活塞相配的活塞銷10長度較正常減少4.4mm，活塞銷外徑較正常減少2mm；活塞一環6、活塞二環7、油環8、活塞9的重量均比正常減輕1/3；氣缸12高度尺寸較正常矮0.55mm；曲柄連桿組件5的重量較正常減輕1/3；左箱體1及右箱體2曲柄軸承孔徑均較正常擴大4mm以分別與加強吸振左曲柄軸承3、右曲柄軸承4配合。

有關參數是：

活塞一環6、活塞二環7、油環8和活塞9均采用輕量化設計，重量均比正常減輕1/3；