[發(fā)明專利]整體減振式機(jī)動(dòng)車無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200710015100.1 | 申請(qǐng)日： | 2007-06-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN101077716A | 公開(kāi)（公告）日： | 2007-11-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 曹月偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 曹月偉 |
| 主分類號(hào)： | B62D24/04 | 分類號(hào)： | B62D24/04 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 27651*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 整體 減振式 機(jī)動(dòng)車 | ||
1、整體減振式機(jī)動(dòng)車，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、行走機(jī)構(gòu)(2)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(3)、車身安裝在上底盤(pán)(4)的上面，行走機(jī)構(gòu)(2)安裝在下底盤(pán)(5)的下面，上底盤(pán)(4)與下底盤(pán)(5)之間采用柔性連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體減振式機(jī)動(dòng)車，其特征在于：上底盤(pán)(4)與下底盤(pán)(5)之間的空腔中填充有減振液(6)。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的整體減振式機(jī)動(dòng)車，其特征在于：上底盤(pán)(4)與下底盤(pán)(5)之間的通過(guò)減振彈簧(7)連接。
4、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的整體減振式機(jī)動(dòng)車，其特征在于：上底盤(pán)(4)和下底盤(pán)(5)為盤(pán)狀結(jié)構(gòu)。
5、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的整體減振式機(jī)動(dòng)車，其特征在于：上底盤(pán)(4)和下底盤(pán)(5)均為由橫梁和縱梁連接而成的框架結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于曹月偉，未經(jīng)曹月偉許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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