[發明專利]用于氣門控制桿的防脫離裝置

無效

• 申請號: 200710007398.1
• 申請日: 2007-01-31
• 公開（公告）號: CN101067385A
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: S·莫克;R·特基格雷貝爾;K·阿克斯特黑爾姆;K－D·富克斯
• 申請（專利權）人: 謝夫勒兩合公司;奧迪股份公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張兆東

1.用于操縱氣門(104)的氣門控制桿(103)，包括：

一個基體(114)；

一個接合元件(115)，

其中，所述接合元件(115)設置在基體(114)的一個端部區域(117)上；

所述接合元件(115)設計為，在基體(114)運動時，該接合元件(115)將在基體(114)與氣門(104)之間的距離保持在一個可調的最大值以下。

2.按照權利要求1所述的氣門控制桿，其中，所述接合元件(115)設計用于容納氣門(104)的一部分。

3.按照權利要求2所述的氣門控制桿，其中，所述接合元件(115)設計為這樣容納氣門(104)的所述部分，以致所述接合元件(115)基本上設置在基體(114)與氣門(104)之間。

4.按照權利要求1至3之一所述的氣門控制桿，其中，所述氣門控制桿(103)的基體(114)的端部區域(117)具有一個滑動面(304)；該滑動面(304)設計為，在基體(114)運動時，所述氣門(104)的一個接觸面(305)可以在基體(114)上滑動。

5.按照權利要求4所述的氣門控制桿，其中，所述氣門(104)的接觸面(305)設計為沿縱向在滑動面(304)上滑動；在所述接合元件(115)上設計有一個導向裝置(202、203)；并且，該導向裝置(202、203)設計為，在氣門(104)的接觸面(305)運動時，將氣門(104)的接觸面(305)沿縱向保持在滑動面(304)上。

6.按照權利要求4至5之一所述的氣門控制桿，其中，所述氣門控制桿(103)的基體(114)具有一個支點(112、113)；所述滑動面(304)的形狀這樣設計，以致氣門(104)的縱軸線設置成在氣門控制桿(103)的基體(114)繞支點(112、113)運動時垂直于滑動面(304)；所述氣門(104)設計為，在基體(114)運動時作一種平行于氣門(104)的縱軸線的直線運動。

7.按照權利要求1至6之一所述的氣門控制桿，其中，所述接合元件(115)設計為一個槽(201)。

8.按照權利要求7所述的氣門控制桿，其中，所述槽(201)的上棱邊離滑動面(304)具有一個恒定的距離。

9.按照權利要求8所述的氣門控制桿，其中，所述槽(201)的橫截面是L形的。

10.按照權利要求1至9之一所述的氣門控制桿，其中，所述基體(114)和接合元件(115)制成一體。

11.按照權利要求1至10之一所述的氣門控制桿，其中，所述接合元件(115)設計為，使得該接合元件(115)只在所述距離超過可預定的最大值時才接觸氣門的被容納的部分。

12.氣門，包括：

一個氣門體(118、119、120)；

一個氣門頸部(116)；

其中，所述氣門頸部(116)設置在氣門體(118、119、120)上；

所述氣門頸部(116)可以這樣與氣門控制桿(103)的一個接合元件接合，以致在氣門控制桿(103)運動時將在氣門控制桿(103)與氣門(104)之間的距離保持在一個可預定的最大值以下。

13.按照權利要求12所述的氣門，其中，所述氣門頸部(116)設計為在一個第一運行狀態不接觸地與接合元件(115)嚙合；所述氣門頸部(116)設計為在一個第二運行狀態接觸地與接合元件(115)嚙合。

14.按照權利要求12或13所述的氣門，其中，所述氣門頸部(116)具有一個接觸面(305)；該接觸面(305)設計為在氣門控制桿(103)的基體(114)的滑動面上滑動。

15.按照權利要求12至14之一所述的氣門，其中，所述氣門頸部(116)具有一個環形槽(301)。

16.接照權利要求12至15之一所述的氣門，其中，所述氣門頸部(116)設計為，使得該氣門頸部(116)只在所述距離超過可預定的最大值時才接觸接合元件(115)。