[發明專利]龍門式輪組車床

無效

• 申請號: 200710006574.X
• 申請日: 2007-02-06
• 公開（公告）號: CN101185974A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: H·J·瑙曼
• 申請（專利權）人: 赫根沙伊德特MFD股份兩合公司
• 主分類號: B23B5/02
• 分類號: B23B5/02;B23Q5/12;F16H37/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所
• 代理人: 蘇娟

1.用于鐵路車輛輪組的龍門式輪組車床，有一個機座，龍門式跨越安裝在車間軌道上方并且在車間軌道的每一側都裝有主軸箱，主軸箱裝有主軸和作用于主軸的主驅動裝置，該主驅動裝置配有可同步電機和傳動裝置，其中，主軸帶有花盤，花盤配有對中裝置和輪組旋轉夾緊裝置，主軸箱兩個花盤之間有至少一個刀具架，其載有用于鐵路車輛輪組的加工刀具，還有一個在車間軌道內的輪組舉升裝置，用于將滾入龍門式輪組車床內的鐵路車輛輪組舉升到對中裝置內以及將加工后的鐵路車輛輪組降至車間軌道上，

其特征在于，作用于主軸箱(14，15)的主軸(23)的傳動裝置(16，17，18，19，20，21，22，30，31)為多級齒輪系(19，30，31，32)，它把在與花盤(24，25)相對的堵頭端(29)的主軸旋轉引入主軸(23)。

2.根據權利要求1所述的龍門式輪組車床，其特征在于，用于驅動花盤(14，15)的多級齒輪系(19，30，31，32)裝有帶傳動裝置(18，19，20)、行星齒輪系(20，30，31)和端齒輪傳動裝置(31，32)。

3.根據權利要求2所述的龍門式輪組車床，其特征在于，帶傳動裝置(18，19，20)的傳動比(i₁)在1∶2和1∶4之間，以1∶28為優。

4.根據權利要求2所述的龍門式輪組車床，其特征在于，行星齒輪系(20，30，31)的傳動比(i₂)在1∶5和1∶8之間，以1∶6.14為優。

5.根據權利要求2所述的龍門式輪組車床，其特征在于，端齒輪傳動裝置(31，32)的傳動比例(i₃)在1∶2和1∶5之間，以1∶3.52為優。

6.根據權利要求3至5中任一項所述的龍門式輪組車床，其特征在于，各個傳動級(19，30，31，32)的總傳動比(i₄)在1∶20和1∶160之間，以1∶60.51為優。

7.根據權利要求1所述的龍門式輪組車床，其特征在于，用于驅動主軸(23)的電機(16，17)的轉數可在n_設定＝1500m^-1和n_最大＝4500min^-1范圍內調整。

8.根據權利要求1所述的龍門式輪組車床，其特征在于，刀具架(39，40)裝備有(47，48)，適于對鐵路車輛輪組(6)的輪盤(7，8)進行再成形加工。

9.根據權利要求1所述的龍門式輪組車床，其特征在于，刀具架(39，40)裝備有刀具(41，42)，適于對鐵路車輛輪組(6)的剎車盤(9，10)進行再成形加工。