[發(fā)明專利]車輛制動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710002780.3
• 申請(qǐng)日: 2007-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101058307A
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬里奧·達(dá)格奈斯;丹尼爾·默西埃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龐巴迪動(dòng)力產(chǎn)品公司
• 主分類號(hào): B60T8/17
• 分類號(hào): B60T8/17;B60T8/26;B60T11/16;B62L1/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王艷江;魏金霞

1.一種跨騎型輪式車輛，其包括：

車架；

跨騎座椅，其安裝到所述車架；

第一車輪，其在所述車架的第一端附近安裝到該車架；

第二車輪，其在所述車架的第二端附近安裝到該車架；

轉(zhuǎn)向組件，其在所述跨騎座椅前方安裝到所述車架，用于轉(zhuǎn)向至少其 中一個(gè)車輪；

引擎，其安裝到所述車架，用于將動(dòng)力提供給至少其中一個(gè)車輪；

第一制動(dòng)器，其用于制動(dòng)所述第一車輪；

第二制動(dòng)器，其用于制動(dòng)所述第二車輪；

電子制動(dòng)控制單元，其與所述第一制動(dòng)器操作性地連通并分開(kāi)地與所 述第二制動(dòng)器操作性地連通；

傳感器，其用于檢測(cè)所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)并且與所述電子制動(dòng)控制單 元操作性地相連，用于將運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)發(fā)送到所述電子制動(dòng)控制單元；

第一液壓制動(dòng)致動(dòng)器，其與所述電子制動(dòng)控制單元液壓連通；

第一制動(dòng)桿，其用于致動(dòng)所述第一液壓制動(dòng)致動(dòng)器；

第二液壓制動(dòng)致動(dòng)器，其與所述電子制動(dòng)控制單元以與所述第一液壓 制動(dòng)致動(dòng)器無(wú)關(guān)的方式液壓連通；以及

第二制動(dòng)桿，其用于致動(dòng)所述第二液壓制動(dòng)致動(dòng)器；

所述第一液壓制動(dòng)致動(dòng)器響應(yīng)于所述第一制動(dòng)桿的致動(dòng)而通過(guò)所述 電子制動(dòng)控制單元液壓致動(dòng)所述第一制動(dòng)器；

所述第二液壓制動(dòng)致動(dòng)器響應(yīng)于所述第二制動(dòng)桿的致動(dòng)而通過(guò)所述 電子制動(dòng)控制單元液壓致動(dòng)所述第二制動(dòng)器，

所述電子制動(dòng)控制單元獨(dú)立于所述第一和第二液壓制動(dòng)致動(dòng)器的致 動(dòng)而響應(yīng)于運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)選擇性地致動(dòng)所述第一和第二制動(dòng)器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述第一制動(dòng)桿是在所述跨騎 座椅下方的位置處安裝到所述車輛的腳制動(dòng)桿，第二制動(dòng)桿是安裝到所述 轉(zhuǎn)向組件的手制動(dòng)桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，還包括：

第三車輪，其在所述車架的第一端附近安裝到所述車架；

第三制動(dòng)器，其用于制動(dòng)所述第三車輪；

其中，所述第一液壓制動(dòng)致動(dòng)器響應(yīng)于所述第一制動(dòng)桿的致動(dòng)而通過(guò) 所述電子制動(dòng)控制單元致動(dòng)所述第三制動(dòng)器。

4.一種跨騎型輪式車輛，其包括：

車架；

跨騎座椅，其安裝到所述車架；

第一車輪，其在所述車架的第一端附近安裝到該車架；

第二車輪，其在所述車架的第二端附近安裝到該車架；

轉(zhuǎn)向組件，其在所述跨騎座椅前方安裝到所述車架，用于轉(zhuǎn)向至少其 中一個(gè)車輪；

引擎，其安裝到所述車架，用于將動(dòng)力提供給至少其中一個(gè)車輪；

第一制動(dòng)器，其用于制動(dòng)所述第一車輪；

第二制動(dòng)器，其用于制動(dòng)所述第二車輪；

電子制動(dòng)控制單元，其與所述第一制動(dòng)器操作性地連通并分開(kāi)地與所 述第二制動(dòng)器操作性地連通；

傳感器，其用于檢測(cè)所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)并且與所述電子制動(dòng)控制單 元操作性地相連，用于將運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)發(fā)送到所述電子制動(dòng)控制單元；

第一液壓制動(dòng)致動(dòng)器，其與所述電子制動(dòng)控制單元液壓連通；

第一制動(dòng)桿，其用于致動(dòng)所述第一液壓制動(dòng)致動(dòng)器；

第二液壓制動(dòng)致動(dòng)器，其與所述電子制動(dòng)控制單元以與所述第一液壓 制動(dòng)致動(dòng)器無(wú)關(guān)的方式液壓連通；以及

第二制動(dòng)桿，其用于致動(dòng)所述第二液壓制動(dòng)致動(dòng)器；

所述第一液壓制動(dòng)致動(dòng)器響應(yīng)于所述第一制動(dòng)桿的致動(dòng)而通過(guò)所述 電子制動(dòng)控制單元液壓致動(dòng)所述第一制動(dòng)器；

所述第二液壓制動(dòng)致動(dòng)器響應(yīng)于所述第二制動(dòng)桿的致動(dòng)而通過(guò)所述 電子制動(dòng)控制單元液壓致動(dòng)所述第二制動(dòng)器，

所述電子制動(dòng)控制單元響應(yīng)于所述第一和第二液壓制動(dòng)致動(dòng)器的其 中任一個(gè)的致動(dòng)以及所述運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)而選擇性地控制所述第一和第二 制動(dòng)器的致動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其中，所述第一制動(dòng)桿是在所述跨騎 座椅下方的位置處安裝到所述車輛的腳制動(dòng)桿，第二制動(dòng)桿是安裝到所述 轉(zhuǎn)向組件的手制動(dòng)桿。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，還包括：

第三車輪，其在所述車架的第一端附近安裝到所述車架；

第三制動(dòng)器，其用于制動(dòng)所述第三車輪；

其中，所述第一液壓制動(dòng)致動(dòng)器響應(yīng)于所述第一制動(dòng)桿的致動(dòng)而通 過(guò)所述電子制動(dòng)控制單元致動(dòng)所述第三制動(dòng)器。