[發明專利]型腔軸承襯里和軸承組件

有效

• 申請號: 200680056764.6
• 申請日: 2006-12-22
• 公開（公告）號: CN101568737A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: K·邁倫·杰克遜
• 申請（專利權）人: 貝爾直升機泰克斯特龍公司
• 主分類號: F16C33/00
• 分類號: F16C33/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 王景剛

技術領域

本發明一般涉及軸承領域。?

背景技術

許多機械包含旋轉部件，如軸、齒輪和類似部件。大部分這樣的機械使用軸承相對于固定件支承旋轉件。固定件有時由較軟的材料制造，而軸承由較硬的材料制造。如果軸承直接地相對于較軟的固定件保持，在置換軸承時，固定件就有可能被損壞。因而，經常推薦的做法是將這類軸安裝于軸承襯里中，然后使其壓配合或采用其他方式保持在固定件中。而且，與沒有軸承襯里的情況相比，這種做法不太可能使軸承襯里和固定件之間發生磨損腐蝕。?

許多這類的機械對重量敏感。換言之，重要的一點是要在機械設計中將重量降至最小。重量敏感性對飛機格外重要。直升飛機和其它類型的飛機使用許多軸承。例如，典型的直升飛機變速箱內包含有六個或更多的此類軸承，它們通常安裝在軸承襯里中。然而，常規軸承襯里在很大程度上具有一致的厚度。?

現有技術中已有許多眾所周知的軸承和軸承襯里；然而，還存在很大的改善空間。?

發明內容

需要一種改善的軸承襯里和軸承組件。?

因此，本發明的目的就是要提供一種改善的軸承襯里和軸承組件。?

通過提供型腔(sculptured)軸承襯里以達到這一目的和其它目的。型腔軸承襯里包括限定配置為接納軸承的凹腔的內表面、外表面以及自內表面和外表面其中之一延伸的減少厚度部分。?

本發明的另一個方面提供了一種軸承組件。該軸承組件包括軸承襯里，該軸承襯里具有內表面、外表面以及在內表面與外表面之間延伸的減少厚度部分，內表面限定出凹腔。該軸承組件進一步包括至少一個配置在凹腔中的?軸承。?

本發明提供了明顯優勢，包括：(1)提供了減少包含軸承襯里的組件的重量的方法；(2)提供了減少包含軸承襯里、對重量敏感的機械的重量的方法；及(3)提供了較輕的軸承襯里。?

細閱附圖及其說明之后，將會對本發明進一步的目的和優勢一目了然。?

附圖說明

在附加的權利要求書中陳述了認為是本發明特征的新特點。然而，通過將參考下列詳細說明與附圖相結合，更有助于理解發明本身、優選應用模式和進一步的目標及優勢，在其中，參考數字中最左邊的明顯數字(多個數字)意指第一張圖，在此圖中分別示出了參考數字，其特征是：?

圖1是本發明中所述軸承襯里的第一個例解具體實施方式的程式化透視圖；?

圖2是本發明中所述軸承襯里的第二個例解具體實施方式的程式化透視圖；?

圖3是本發明中所述的、帶有圖1中安裝在軸承襯里中多個軸承的軸承組件的第一個例解具體實施方式的程式化橫斷面圖；及?

圖4是本發明中所述的、帶有圖2中安裝在軸承襯里中多個軸承的軸承組件的第二個例解具體實施方式的程式化橫斷面圖。?

對本發明可進行各種不同的修正及提供替代形式，與此同時，通過附圖中的示例展示了具體的實施方式并給予詳細描述。然而，必須要理解的是，有關具體實施方式的說明并無意圖將發明限制于所披露的特定形式，反之，本發明是要涵括由附加權利要求書限定的發明精神和規模中的所有修正的、同等的和替代的形式。?

具體實施方式

本發明的例解具體實施方式描述如下。為清楚起見，未在本說明書中描述實際實施中所有的特點。當然，在開發任何此類實際具體實施方式中做出許多特定實施的決定，以達到開發者的具體目標，如遵從與系統有關和與業務有關的限制，而每項實施都各自不同。而且，雖然對此開發所做的努力也許是復雜和費時的，但最好是對得益于此披露的、本領域技術人員來說，這?會成為一項常規工作。?

在說明書中，可提到對各種不同組件之間的和組件各種不同方面空間定位的空間關系的參考，正如附圖中所描述的裝置。然而，正如本領域技術人員在全部細閱當前應用之后所認識到的，在此描述的裝置、部件、機構等等也許能置于任何所想要的方位。因而，必須理解用于描述各種不同類型組件之間的空間關系、或描述這類組件各方面的空間關系的詞語，如“在上面”、“在下面”、“上”、“下”或其它類似詞語，以能描述組件之間的相關關系或這類組件方面分別的空間方位，因為在此描述的裝置也許會定位于任何想要的方位。?