[發明專利]充氣輪胎的制造工藝及相關的構建生產線和組裝設備

有效

• 申請號: 200680056081.0
• 申請日: 2006-10-12
• 公開（公告）號: CN101522403A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: M·馬爾基尼;F·馬利亞尼;P·米薩尼
• 申請（專利權）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號: B29D30/10
• 分類號: B29D30/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 喬志員

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎的制造方法、以及相關的構建生產線和 組裝設備。

特別是，本發明涉及一種用于制造充氣輪胎的工藝、相關的構建 生產線、以及構建生產線中某種工作臺上用于組裝胎體結構的組裝設 備。

背景技術

現代的輪胎制造設備包括：構建生產線，在該生產線上，制造出 輪胎的不同組成部件、和/或對組成部件進行組裝而形成未硫化輪胎； 以及模制及硫化生產線，在該生產線上，輪胎的結構得以確定，且輪 胎的制造過程完工。

輪胎通常包括環形的環面胎體，其包括一個或多個胎體簾布層， 這些簾布層由增強簾線進行加強，增強簾線鋪設在基本為徑向的平面 (包含輪胎轉動軸線的徑向平面)內。每個胎體簾布層的兩個端部都 與至少一個環形金屬錨固結構連接成一體，其中的錨固結構通常被稱 為胎邊芯，其在胎邊處-即在輪胎的徑向內側端處構成增強結構，該 結構的作用在于使得輪胎可與對應的安裝輪輞組裝到一起。每個所述 的錨固結構通常都是由基本上為環周形態的嵌入件構成的，在嵌入件 的徑向外側位置上貼附了至少一個嵌入填充體。布置在所述胎體結構 上的胎冠等結構是彈性體材料的環帶，其被稱為胎面環帶，在硫化及 模制步驟結束時，在胎面環帶上制出凸起的花紋，以利于與地面的接 觸。通常被稱為束帶結構的增強結構被布置在胎體與胎面環帶之間。 對于轎車輪胎的情況，該增強結構一般包括至少兩個徑向疊置的、涂 覆有橡膠的織物條帶，該條帶中設置有加強簾線，其通常是用金屬材 料制成的，在各個條帶中，這些簾線被布置成相互平行，并與相鄰條 帶中的簾線成相交的關系，優選地是，相鄰的條帶相對于輪胎的赤道 中心面是對稱布置的。優選地是，所述束帶結構還包括由織物線或金 屬線構成的第三層，其位于束帶結構的徑向外側位置上，并至少位于 下層條帶的端部上，該第三層是沿環周方向布置的(處于零度角的位 置上)。

最后，在無內胎型的輪胎中-即在缺乏充氣內胎的輪胎中，設置 有被稱為胎襯的徑向內層，其具有密封的特性，從而確保了輪胎的氣 密性。

為了便于本說明書以及后附權利要求書的表述，詞語“彈性體材 料”是指這樣的合成物：其包括至少一種彈性體聚合物和至少一種增強 填料。優選地是，該合成物還包括諸如交聯劑和/或增塑劑等的添加劑。 利用交聯劑的作用，可通過加熱來使該材料發生交聯，從而形成了最 終的制成品。

另外，在本說明書以及后附的權利要求書中，詞語“胎體結構”是 指這樣的結構：其包括至少一個胎體簾布層、以及一個環形的嵌入件。

按照目前已開發出的輪胎制造方法，對輪胎的制造是從有限數目 個初步半成品來開始的，這些半成品被供送到環面支撐件上，環面支 撐件的外部型廓與所要制造輪胎的徑向內表面相一致。優選地是，利 用機械臂系統將所述環面支撐件在多個工作臺之間徑向移動，而在各 個工作臺上，利用自動化的順序操作，完成輪胎的某個特定構建步驟。

例如，與本申請具有相同申請人的第WO?01/39963號PCT專利 申請公開了一種用于制造不同類型輪胎的設備，其包括復雜的制造單 元，該單元具有多個工作臺，每個工作臺被用來將至少一個對應的結 構部件組裝到至少一種類型的被加工輪胎上，該設備還包括復雜的硫 化單元和傳送裝置，傳送裝置在各個工作臺之間進行工作，其功能在 于對被加工的輪胎進行傳送。

與本申請具有相同申請人的PCT專利申請WO?01/32409公開了 一種設置有多個工作臺的生產線，每個工作臺都被設置成制造正被加 工輪胎上的至少一個結構部件，并對該結構部件進行組裝。所述結構 部件被組裝到設置有條形碼的環面支撐件上，利用其中的條形碼來識 別所要制造的輪胎型號，隨之而執行使工作臺適應于特定輪胎加工方 式的操作。機械臂隨后將各個輪胎在不同的工作臺之間進行傳送，并 將輪胎傳送到硫化生產線。

新技術的進展以及對高性能輪胎的需求已將輪胎的生產制造引導 向了更為復雜的產品，這些產品例如是具有多個胎體簾布層、并相應 地具有多個增強結構的輪胎。