[發明專利]變速直驅傳動器

有效

• 申請號: 200680053809.4
• 申請日: 2006-12-01
• 公開（公告）號: CN101400566A
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 杰姆·恰克爾奧魯萊爾
• 申請（專利權）人: 恰克爾阿迦莫托魯塔斯特萊爾薩納伊夫提卡特有限公司
• 主分類號: B62M13/02
• 分類號: B62M13/02;B62M13/04;B62M23/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

技術領域

本發明涉及適合于直驅應用的傳動系統，其尤其適用于小輪摩托車(scooter)、推車(go-cart)、摩托車等。本發明設想利用摩擦元件，其可在馬達驅動軸的主軸方向上移動并用作轉換器(shift)來改變施加到輪周上的扭矩，從而使騎乘者能夠以需要的速度騎行車輛。根據本發明的傳動系統使騎乘者能夠在馬達運行和騎行過程中變速。

背景技術

最近，提出將燃料推進發動機用于日常生活中使用的小輪摩托車、摩托車和推車。這些是典型的質量輕、易使用且廉價的車輛，通常在有利的天氣條件下使用。而被提議用來驅動這些車輛的簡單的燃料推進發動機的系統并不復雜，只不過具有用于改變馬達rpm(每分鐘轉數)的基本節流閥機構。大多數情況下，如果沒有對傳輸到驅動輪的rpm進行改變的變速器，則基本節流閥機構對車輛速度加以調節的能力有限。作為可選動力源的電動馬達同樣也具有會增加車輛的價格且僅在有限范圍內改變車輛速度的驅動電路。此外，它們受馬達的性質、當然也受車載電池性質的限制。這些限制背后的目的在于限制車輛的重量以及降低與兩類發動機中的復雜變速系統相關的價格。然而，使用者仍感覺需要在不同時間改變車輛的速度或施加到驅動輪上的扭矩。如果車輛路線通常是光滑的并給車輛通過帶來低的阻力，則騎乘者通常抱怨車速相對低，并且期望以更高速度騎行。在另外的例子中，車輛路線給車輛通過帶來高的阻力或包括小山，使用者通常抱怨車輛不能舒適地爬過傾斜角變化的山坡。在這點上，需要這樣一種機械變速系統，其只稍微地增加車輛的重量，并有效服務于兩種需要(光滑表面上的高速度和爬山時的高扭矩)，而不增加馬達的安裝，也不額外提高車輛的價格。

小輪摩托車、推車或摩托車的傳動系統的另一限制為車輛上一般只有非常有限的空間。理想的系統是在驅動輪和推動系統之間占有最小體積的系統。而且，應該注意的是，如果傳動系統包括多個運動或轉動的部件，則特別是在變速的過程中，它們的慣性就會不利地影響車輛的動態穩定性，這是此類傳動系統的不利作用。

迄今為止，針對由馬達(通常為電動馬達或燃料推進的發動機)直接或間接驅動的小輪摩托車、推車或摩托車，提出了各種傳動系統。在這些傳動系統中，鏈傳動、齒輪傳動或流體運行傳動為傳統的傳動，并且已經已知了長達幾十年。另外，開發了直驅傳動系統來減少包括多個運動部件的傳動機構存在而引起的機械損失。直驅傳動系統包括致動器，其直接地與車輛的驅動輪相接觸并缺少由皮帶或齒輪驅動的、通常會因為摩擦損失而導致動能損失的傳動元件。由于本發明的傳動系統涉及直驅系統，從而認為下列文獻是相關的。

BE?1002860A(Meulebroecke，1989)公開了一種裝備有由電池運行的電動機驅動的輔助傳動系統的自行車。Meulebroecke提出的該輔助傳動系統包括直接與驅動輪接觸并使使用者能夠連續地改變自行車的速度的錐形致動元件。該電池運行的電動機和錐形致動元件在桿上被導向，該桿被固定地附連到自行車底盤上并允許整個驅動單元(即，電池運行的電動機和錐形致動元件)軸向移動。一旦驅動單元在其導向件上軸向移動，則錐形致動元件會在其外周上的不同位置處接觸輪胎，并改變傳送到驅動輪的rpm。這類驅動系統相關的主要問題在于需要前后移動包括馬達和傳動元件(即，錐形致動件)、還有可能包括電池在內的整個驅動機構。這些部件的較高質量帶來的不利是，可能防礙驅動單元的有效工作并有可能使施加在驅動輪上的速度有差別。另外，整個驅動系統的慣性和在驅動中改變其位置的需要意外影響到安裝有所提出的這種驅動系統的車輛的運動穩定性。這種傳動系統的另一缺點表現為，難以借助于簡單的突出纜線移動相對重的發動機、傳動元件和它們的聯接件，在該突出纜線中設有容易滑動的線來前后移動整個驅動單元。

US?3,891,044(Tiede，1973)公開了一種類似于Meulebroecke的驅動系統，其中驅動輪被從輪胎的側表面接觸輪胎的一個或兩個錐形輥驅動。同樣地，提出騎乘期間過渡地移動整個驅動單元來改變驅動輪的rpm。另一個缺點基于這樣的事實，即，騎乘者必須從車輛的把手上移開他的一只手來操控傳動系統，其對于騎乘安全可能是個威脅。Tiede提出的傳動系統的復雜結構和多軸運動要求可能產生頻繁的故障和高的維修費用。如在上一段Meulebroecke所提出的傳動系統的大部分缺點同樣也適用于Tiede傳動系統。