[發(fā)明專利]變速直驅傳動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680053809.4
• 申請日: 2006-12-01
• 公開（公告）號: CN101400566A
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發(fā)明（設計）人: 杰姆·恰克爾奧魯萊爾
• 申請（專利權）人: 恰克爾阿迦莫托魯塔斯特萊爾薩納伊夫提卡特有限公司
• 主分類號: B62M13/02
• 分類號: B62M13/02;B62M13/04;B62M23/02
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

1.一種直驅傳動系統(tǒng)，其包括：驅動軸(15)，該驅動軸(15)通過聯(lián)接器(25)在其內端處聯(lián)接至馬達軸(12)；摩擦元件(22)，該摩擦元件(22)隨所述驅動軸的轉動而轉動并且在轉動過程中可在所述驅動軸的主軸上被縱向地致動，所述直驅傳動系統(tǒng)的特征在于，該系統(tǒng)還包括，

滾動軸承(20)，其包括至少內環(huán)(31)和外環(huán)(32)，所述滾動軸承繞其內環(huán)(31)的周邊的至少一部分固定地附連到所述摩擦元件(22)的端部，并且其中所述內環(huán)(31)的內徑大于所述驅動軸(15)的外徑，

止動器(21)，其被固定地附連至所述滾動軸承(20)的所述外環(huán)(32)，所述止動器附有一線(26)，該線在被拉動時向所述驅動軸(15)的內端縱向移動所述摩擦元件(22)，從而允許所述摩擦元件接合到驅動輪(14)的牽引表面(16)。

2.根據(jù)權利要求1所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，所述摩擦元件(22)通過縱向位于所述驅動軸和所述摩擦元件內表面上的凹槽(24)和對應的突出物(30)被引導至所述驅動軸(15)上。

3.根據(jù)權利要求1所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，所述摩擦元件(22)具有錐形區(qū)(27)。

4.根據(jù)權利要求1所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)還包括附連到設置所述摩擦元件(22)的縱向位置的變速桿(17)的突出纜線(19)。

5.根據(jù)權利要求4所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)還包括防止所述線(26)彎曲的突出件(18)。

6.根據(jù)權利要求5所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)還包括位于所述突出件(18)和所述止動器(21)之間的彈簧(23)，以此來防止所述摩擦元件(22)意外向內滑動并轉換所述直驅傳動系統(tǒng)。

7.根據(jù)權利要求6所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，所述彈簧(23)在安裝前被預加載，使得在使用者松開所述變速桿(17)時其向所述驅動軸(15)的外端推動所述摩擦元件(22)從而釋放所述摩擦元件(22)。

8.根據(jù)前述任一權利要求所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，所述滾動軸承(20)為滾珠軸承。

9.根據(jù)權利要求1至7中任一項所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，所述滾動軸承(20)的外徑小于所述摩擦元件(22)的外徑。

10.根據(jù)權利要求1至7中任一項所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，所述摩擦元件(22)具有繞所述驅動軸外周縱向加工的凸出物和/或凹部，這些凸出物和/或凹部與所述摩擦元件的主軸成銳角或者平行。

11.根據(jù)權利要求2至7中任一項所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，所述驅動軸(15)具有繞所述驅動軸外周縱向加工的凸出物和/或凹部，這些凸出物和/或凹部與所述引導凹槽(24)成銳角或者平行。

12.根據(jù)權利要求1所述的直驅傳動系統(tǒng)，其中，所述摩擦元件(22)具有直徑不同的至少兩級。

13.一種車輛，是裝備有根據(jù)前述任一權利要求所述的傳動系統(tǒng)的推車或摩托車。

14.根據(jù)權利要求13所述的車輛，其中，所述摩托車包括小輪摩托車。