[發明專利]防止轉彎的機動車引發事故的方法

無效

• 申請號: 200680052661.2
• 申請日: 2006-12-30
• 公開（公告）號: CN101371282A
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 卡斯滕·馬爾瓦德·索倫森
• 申請（專利權）人: 希－邁網絡公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;B60R21/00;E01F9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 段斌;張文

技術領域

本發明涉及一種用于防止機動車駕駛員在機動車轉彎時漏看輕型 車的方法，其中，輕型車包括用于向通信裝置發射通信信號的裝置，所 述通信裝置包括報告裝置以通知駕駛員有輕型車正在靠近機動車。

本發明進一步涉及一種設備，其在機動車和輕型車之間建立通信， 所述設備與機動車駕駛員進行通信，且包括至少一個接收器，所述接收 器與至少一個指示燈以及至少一個聲響報警器相連接，其中輕型車包括 發射器。

背景技術

JP1998000230725的目的是警告機動車駕駛員有輕型車正從機動車 后面靠近。該發明警告機動車駕駛員有正在靠近的移動目標并有助于與 左右轉彎等相關的交通安全。自行車的移動目標信息由非常微弱的無線 電波從移動目標(例如自行車)的發射器10傳送到機動車(例如卡車)， 且在卡車中由接收器20從自行車接收移動目標信息，并且由報警裝置 30警告駕駛員自行車正在靠近。通過報警裝置30和“注意自行車正在 靠近”的顯示，有語音警告駕駛員自行車正從后面靠近。

該日本文獻具有缺點，因為自行車需要攜帶持續作用的發射器，因 此需要某種電力供應。因為有可利用的電源，所以為摩托車設置發射器 是容易的；但是，在腳踏車上，需要設置電池以與發射器聯接。因為在 發射器上未安裝指示裝置，所以像這樣的發射器不會向騎自行車的人提 供起作用或不起作用的任何信息。指示裝置可以是發光二極管(LED)， 但是，即使是發光二極管也需要有限的電力供應，這會降低電池的壽命。 由于該日本發明的緣故，許多自行車最終可能都將配備發射器，但是， 僅有少數發射器會起作用。因此，該發明并未向機動車駕駛員提供充分 的自行車靠近的警告。

與該日本文獻相關的另一個缺點是接收器被設置在機動車后面。當 某些意外情況發生時這個位置并不是最適宜的，比如當自行車在紅燈處 停下而機動車靠近時。在這種情況下，機動車駕駛員在轉彎時接收不到 自行車的任何警報。

EP?1?531?444?A2涉及一種用于檢測移動和非移動目標的設備，所述 目標帶有用于標記的裝置，其中該標記由機動車上設置的檢測裝置檢 測，并且標記裝置包括無線電發射裝置，其中檢測裝置包括無線電接收 裝置。機動車包括計算機化的裝置用于分析接收到的信號。分析結果用 來觸發事故預防裝置。例如，事故預防裝置為閃爍燈、喇叭以及自動的 制動啟動或者自動將發動機罩移動到豎立位置。

此文獻涉及諸如機動車前方的人或自行車等目標的檢測，但未述及 在轉彎過程中機動車旁邊的自行車的檢測。

其它的技術解決方案被廣泛用來在機動車轉彎時防止事故發生。例 如，機動車設置有專用的反射鏡，但似乎這些反射鏡未提供足夠的交通 安全。此外，機動車相機幫助駕駛員發現自行車。這些機動車相機可設 置有廣角物鏡，在這種情況下，騎車人在電視屏幕上顯得非常小。當機 動車駕駛員全神貫注于駕駛且在駕駛時沒有時間看向電視屏幕時，機動 車相機不起作用。

發明內容

本發明的目的在于防止機動車和卡車的駕駛員在車輛轉彎時漏看腳踏 車或其它輕型車。

如果將在開始段落中所述的方法稍作修改，就能夠實現所述目的。該 方法需要被修改使得輕型車至少包括用于發射信號的裝置，所述信號由通 信裝置接收，所述通信裝置包括用于通知機動車駕駛員有輕型車正在靠近 的光學的和/或聲學的裝置。

通過上述方法，即使機動車駕駛員沒有看見輕型車正在靠近，也能通 知機動車駕駛員有輕型車。光學的或聲學的信號會自動地使駕駛員意識到 有輕型車，這就防止了事故發生。從輕型車發射的信號可以是無線電信號， 但是，可以應用各種調制信號。例如由發光二極管產生的紅外光，所述二 極管能夠用一種或另一種編碼形式來調制。也可使用聲能轉換器，例如不 能被人類聽到的超聲波。通信裝置能夠形成為使得不同種類的輸入信號都 能被接收。一些自行車可包括反射裝置，而其它自行車包括無線電發射器， 并且甚至另一些包括聲學信號發生器，但是，所述通信裝置能夠包括用于 每種信號的接收器。

因此，實現了將所述方法用于所有機動車，而不依賴于安裝在機動車 內的裝置。能夠在事故多發的交叉路口設置標桿。即使機動車內安裝有其 它通信裝置，標桿也會起作用。

也可在安裝于機動車車廂內部的設備中設置通信裝置。

這使得通信更可靠。信號的調制會確保警報信號僅在有理由的時候才 發送。