[發(fā)明專利]與支架整體形成的汽車碰撞梁及其制造方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200680052254.1 | 申請日： | 2006-04-04 |
| 公開（公告）號： | CN101336172A | 公開（公告）日： | 2008-12-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李垠雨 | 申請（專利權(quán)）人： | 東園金屬工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | B60J5/04 | 分類號： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 車文;鄭立 |
| 地址： | 韓國慶*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支架 整體 形成 汽車 碰撞 及其 制造 方法 | ||
1.一種與支架整體形成的汽車碰撞梁，包括：
由中空鋼管的中央?yún)^(qū)域形成的主體；和
支架，所述支架由所述中空鋼管的相對端部通過壓平而形成，其中所述相對端部從所述主體的相對側(cè)延伸，使得所述支架形成為與所述主體整體形成的平坦表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車碰撞梁，其中所述支架的每個通過如下方式形成，即，在所述中空鋼管的相對端部的每個端部內(nèi)形成具有預(yù)定長度的剪切區(qū)，且將擴(kuò)張器插入到所述中空鋼管的相對端部的每個端部的開口內(nèi)以擴(kuò)張所述開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車碰撞梁，其中通過壓制所述中空鋼管的從所述主體的相對側(cè)延伸的所述相對端部的每個端部而形成每個所述支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3的任一項所述的汽車碰撞梁，其中所述主體被熱處理以增加強(qiáng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車碰撞梁，其中所述中空鋼管具有的截面選自圓形截面和橢圓形截面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車碰撞梁，其中支承肋附接到每個所述支架，以增加將所述碰撞梁聯(lián)接到汽車的力。
7.一種制造與支架整體形成的汽車碰撞梁的方法，該方法包括如下步驟：
熱處理步驟，對中空鋼管的主體區(qū)進(jìn)行熱處理，使得所述中空鋼管的相對端部形成所述支架，并且所述中空鋼管的處于所述支架之間的區(qū)域形成主體；和
支架形成步驟，在已完成所述熱處理步驟后，通過將所述中空鋼管的相對端部壓平而形成整體式支架。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，所述支架形成步驟包括：
剪切步驟，在已完成所述熱處理步驟后在所述中空鋼管的相對端部內(nèi)形成剪切區(qū)，每個剪切區(qū)具有預(yù)定長度；和
擴(kuò)張步驟，將擴(kuò)張器插入到具有剪切區(qū)的開口內(nèi)以擴(kuò)張所述開口，從而形成所述支架。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中所述支架形成步驟包括：
壓平步驟，在已完成所述熱處理步驟后，通過壓制將所述中空鋼管的相對端部壓平，從而形成所述支架。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法，其中所述支架形成步驟進(jìn)一步包括：
支承肋形成步驟，在每個所述支架的表面上形成支承肋。
11.一種與支架整體形成的汽車碰撞梁，包括：
主體，其通過熱處理中空鋼管而被制造，且形成所述汽車碰撞梁的中央?yún)^(qū)域；和
支架，所述支架通過擴(kuò)張設(shè)置在所述中空鋼管的熱處理區(qū)的相對側(cè)上的且未被熱處理的端部并進(jìn)而壓制所述端部而整體地形成在所述主體的相對端部上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的汽車碰撞梁，其中，通過利用液壓成形來擴(kuò)張所述中空鋼管的未被熱處理的區(qū)域并進(jìn)而壓制該區(qū)域，以形成每個支架。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的汽車碰撞梁，其中所述中空鋼管具有的截面選自圓形截面和橢圓形截面。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的汽車碰撞梁，其中支承肋附接到每個所述支架以增加將所述碰撞梁聯(lián)接到汽車的力。
15.一種制造與支架整體形成的汽車碰撞梁的方法，該方法包括如下步驟：
熱處理步驟，對中空鋼管的形成所述碰撞梁的主體的區(qū)域進(jìn)行熱處理；
擴(kuò)張步驟，擴(kuò)張所述中空鋼管的不同于通過所述熱處理而形成所述主體的區(qū)域的其他區(qū)域；和
支架形成步驟，通過壓制經(jīng)所述擴(kuò)張步驟而擴(kuò)張的區(qū)域，以形成與所述熱處理區(qū)整體形成的支架。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中所述支架形成步驟進(jìn)一步包括：
切割步驟，當(dāng)在所述中空鋼管的至少兩個區(qū)域內(nèi)執(zhí)行熱處理并且擴(kuò)張位于所述熱處理區(qū)域之間的支架區(qū)時，切割擴(kuò)張的支架區(qū)。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的方法，其中所述支架形成步驟進(jìn)一步包括：
支承肋形成步驟，在通過壓制而形成的每個所述支架的表面上形成支承肋。
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