[發明專利]延伸的減壓蓋板設備

無效

• 申請號: 200680052058.4
• 申請日: 2006-10-13
• 公開（公告）號: CN101336191A
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 勞爾·萊恩斯
• 申請（專利權）人: 空中客車德國有限公司
• 主分類號: B64C1/18
• 分類號: B64C1/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 張文;段斌

技術領域

本發明涉及一種用于在由飛機機身結構彼此隔開并彼此之間具有氣壓差的飛機機身區域之間實現迅速氣壓平衡的裝置，所述裝置包括：至少一個位于所述飛機機身結構中的貫流開口；至少部分地閉合所述貫流開口的減壓蓋板；以及在超過臨界氣壓差時將所述減壓蓋板從其閉合位置解鎖而使得減壓蓋板能夠移動到打開位置的解鎖機構，在所述打開位置中，所述貫流開口大致打開。本發明進一步涉及包括上述類型的裝置的飛機，尤其是包括上述類型的裝置的客機。

背景技術

普通客機的機身橫截面通常劃分成多個區域，尤其是劃分成客艙、貨艙、頂部區域(稱作“艙頂區域”)、艙底以及位于客艙、貨艙和外蒙皮之間的所謂三角區。當在較高的高度飛行時——例如在10到12公里的高度飛行時，由于包括例如-50℃的低溫和例如250毫巴的相對低壓的不利的周圍環境條件，必須對飛機機身的內部進行氣候控制。其包括將機身加壓到大約3000米的等效高度(“機艙高度”)(約800毫巴)，并加熱到舒適的溫度。為此將空氣從發動機的壓縮機段抽出，并在適當的準備后導入客艙。作為補償，消耗空氣從機艙抽出并加到一部分新鮮空氣中或者通過位于機身底側的所謂“排出閥”從飛機機身移走。調節過的新鮮空氣的向內流動和消耗空氣的向外流動使得機艙壓力維持在恒定的水平，在高空飛行時，該恒定的機艙壓力與飛機機身的環境壓力相差500毫巴或更多。如果在飛機的受壓的外蒙皮中發生損壞——其導致通往飛機周圍的環境大氣的開口，則飛機機艙受到減壓，其特別地影響緊鄰開口后方的區域。相對于飛機周圍環境大氣的相對高的壓差意味著空氣從受影響的機艙區域排出以補償壓差。由于上述的將機身內部劃分成多個相互獨立的區域，因此在迅速減壓的機艙區域和減壓慢一些的相鄰區域之間形成壓差。那些壓差直接作用在相鄰區域之間的界面上。在貨艙減壓的情形下，機艙地板由于產生的壓差而嚴重地受力。因此，在1974年3月3日，一架McDonnell?Douglas?DC10在爬升到巡航高度時受到致命的損壞事故，這要歸于貨艙門沒有正確關閉。由于穩定地爬升到巡航高度，該艙門受到穩定增加的力的作用，該力是由于機艙和飛機外部的環境大氣之間的壓差所致。在給定高度處，貨艙門不再能承受壓力并向外自動打開，從而由于空氣的向外流動，貨艙的氣壓與飛機機身外部的環境大氣的氣壓相匹配，這導致在貨艙和客艙之間產生相對高的壓差。由于客艙和貨艙之間的流動橫截面不足以使飛機內的壓差迅速平衡，客艙的地板受到非常強的應力并最終在最弱點屈服。由于某些關鍵的液壓管線和電線沿機艙地板鋪設，且這些線在貨艙門打開后的短時間內由于地板屈曲而斷裂或堵塞，整個飛機不再可控制并最后墜毀。

由于上述原因，客艙和貨艙或三角區之間使用所謂的減壓蓋板，該蓋板在貨艙內氣壓迅速降低時打開，從而允許客艙內的氣壓迅速減小。結果機艙地板受力時間很短并且程度降低，從而保持整體性。

也稱作“護壁板”(“護壁”意味著差不多是底部區域)的減壓蓋板通常設置在機艙地板的外邊緣附近，從機艙地板的外邊緣處向上朝外蒙皮以給定的角度傾斜地延伸一個短的距離。它們能繞一個位于其上端處的鉸鏈轉動，并可能在機身橫截面的下方區域打開一個較大的開口。在閉合狀態下，護壁板與機艙地板距離一定的豎直間距，并與機艙邊緣裝飾覆層或襯里距離一水平間距。

現有減壓蓋板與閉合板相連，該閉合板與減壓蓋板一起組成用于下部機身區域中的消耗空氣的空氣通道。如果現在超出了客艙和下部機身區域之間的預定壓差，則該閉合板朝低壓方向變形，并由此釋放將減壓蓋板保持在位的鎖定裝置。減壓蓋板在解鎖之后由于抽吸效應朝外蒙皮移動，并打開一個大的貫流開口。由此，空氣從客艙沿低壓方向排出。

現有減壓蓋板的一個缺點在于：由于減壓蓋板從機艙側部覆層向客艙方向突出，所以可利用的機艙地板面積減小。這意味著固定乘客座位的最外側座位導軌必須向內移動，直到在減壓蓋板閉合時機艙空氣可以沒有問題地循環。

在發展新型客機和盡最大可能實現乘客舒適度的過程中，進一步計劃使機艙側部覆層移動到顯著地更靠近外蒙皮。這使得用于客艙和地板下方區域之間的壓力平衡的流動橫截面明顯更窄。

發明內容

因此，本發明的目的在于優化減壓蓋板，使得其能夠保持盡可能大的可用機艙地板面積、同時減小機艙側部覆層相對于飛機外蒙皮的間距，但是在觸發或釋放時提供一個幾乎相等或更大的貫流面積以達到迅速平衡壓力的目的。

由此，通過減壓蓋板包括多個鉸接地連接在一起的部件來實現本發明目的的第一方面。

依據第二方面，通過減壓蓋板至少局部地延伸到飛機機艙的地板區域內來實現本發明的目的。