[發明專利]用于特別是在汽車上可實施的功能的閉鎖裝置

有效

• 申請號: 200680051392.8
• 申請日: 2006-11-17
• 公開（公告）號: CN101360879A
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發明（設計）人: M·維里卡寧
• 申請（專利權）人: 胡夫休爾斯貝克及福爾斯特公司
• 主分類號: E05B17/00
• 分類號: E05B17/00;E05B17/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

1.用于在汽車上可實施的功能的閉鎖裝置，具有閉鎖圓筒(10)， 該閉鎖圓筒由空轉套筒(11)和在其中旋轉支承的且具有制動栓(17) 的圓筒芯(12)構成，

具有和圓筒芯(12)相適配的鑰匙，在插入情況時該鑰匙對制動 栓(17)進行控制，并且當拔出鑰匙時制動栓(17)閉鎖圓筒芯(12) 與空轉套筒(11)，

具有位置固定的殼體(18)，用以可旋轉地容納空轉套筒(11)，

具有殼體(18)中的可徑向運動的、通過彈簧部件徑向加載(34) 的止動部件，在正常情況(43)時該止動部件將空轉套筒(11)旋轉 固定在殼體(18)中，但是在過載情況時釋放(44)，

具有在殼體(18)中旋轉支承的輸出部件(19)，該輸出部件通 過它的旋轉在汽車中引起功能，

具有和輸出部件(19)不可旋轉地連接的耦合部件(20)，該耦 合部件在殼體(18)中是能徑向移動的，并且處于徑向的復位力(34) 之中，并且在正常情況(43)時該耦合部件(20)和圓筒芯(12)耦 合，但是在過載情況(44)時脫耦，其特征在于，

所述彈簧部件和止動部件構成為緊湊的彼此間固定連接的結構 單元(30)，該結構單元是預加工的；

該結構單元設置在殼體(18)的腔室(25)中，并且形成嵌件， 在腔室(25)中安裝或者拆卸時該嵌件可作為整體操作。

2.按照權利要求1所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述彈簧部件 和止動部件在結構單元(30)中整件地由統一的材料制成。

3.按照權利要求1或2所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述嵌件 具有兩個彼此功能不同的部段(31、32)，在安裝的情況下看，所述 部段是由內段(31)和外段(32)構成；

該嵌件的內段由基本上形狀固定的凸塊(31)構成，所述凸塊在 標準狀況時嚙合到空轉套筒(11)的止動槽(41)中；

該嵌件的外段由至少一個柔性的部件(32)形成，所述柔性的部 件在安裝情況時支撐在殼體(18)中的凸肩(26)上，并且徑向地給 凸塊(31)施加彈性加載(34)。

4.按照權利要求1或2所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述耦合 部件(20)和凸塊(31)之間的連接(33)負責共同的徑向運動；凸 塊(31)的彈性加載(34)通過連接(33)同時產生耦合部件(20) 的徑向復位力。

5.按照權利要求1或2所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述形狀 固定的凸塊(31)為圓筒形的，而柔性的部件(32)由至少一個板簧 (35)構成。

6.按照權利要求5所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述板簧(35) 基本具有U形形狀，它的一個內U腿(36)位于凸塊(31)上，另 外的外U腿(37)在安裝情況時支撐在殼體(18)中的凸肩(26)上； 通過U-形輪廓的變形(35’)產生凸塊(31)的彈性加荷(34)。

7.按照權利要求5所述的閉鎖裝置，其特征在于，在凸塊(31) 上設置有一對板簧(35)，其中一個板簧(35)與另一板簧(35)鏡 像相同地構成。

8.按照權利要求6所述的閉鎖裝置，其特征在于，在圓筒形的凸 塊(31)的外表面上設置徑向附件(38)；并且板簧(35)的內U腿 在徑向附件(38)上開始。

9.按照權利要求8所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述內U腿 (36)通過拐點(39)過渡到凸塊(31)的徑向附件(38)中。

10.按照權利要求1或2所述的閉鎖裝置，其特征在于，整個結 構單元(30)由塑料構成。