[發(fā)明專利]輸送機上傳送道的調(diào)整裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200680049729.1 | 申請日: | 2006-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN101351394A | 公開(公告)日: | 2009-01-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 埃里克·博諾姆;樊尚·羅多 | 申請(專利權(quán))人: | 賽德爾參與公司 |
| 主分類號: | B65G21/20 | 分類號: | B65G21/20 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務(wù)所 | 代理人: | 樓仙英;邵桂禮 |
| 地址: | 法國奧*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸送 傳送 調(diào)整 裝置 | ||
1.傳送道(1)的調(diào)整裝置,這些傳送道用于在生產(chǎn)線末端的輸送機上導(dǎo)引瓶子(4)類型的物體,所述輸送機包括一個移交臺(10),該調(diào)整裝置包括用于移動將不同傳送道(1)劃界的壁(11)的機構(gòu),該機構(gòu)包括一個協(xié)同的驅(qū)動系統(tǒng),該驅(qū)動系統(tǒng)作用在這些壁(11)上,來同時調(diào)整所述傳送道(1)的寬度,這些壁(11)在橫向的導(dǎo)軌(32)上受到導(dǎo)引,這些導(dǎo)軌(32)固定在設(shè)置于所述輸送機上方的支承結(jié)構(gòu)上,
其特征在于,它包括用于相對于所述輸送機的中縱軸橫向移動所述傳送道(1)的裝置,該裝置包括,在每個支承結(jié)構(gòu)上的作為支撐件的支架(39),該支架(39)插入于所述支承結(jié)構(gòu)和所述用于驅(qū)動所述壁(11)的協(xié)同的驅(qū)動系統(tǒng)之間,該支架(39)可以在合適的裝置的作用下橫向移動,并且通過在所述支承結(jié)構(gòu)上形成的導(dǎo)軌系統(tǒng)所導(dǎo)引,以便在不改變傳送道的寬度的情況下橫向移動所有的傳送道(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送道的調(diào)整裝置,其特征在于,包括用于移動設(shè)置于這些支承結(jié)構(gòu)中的各個支架(39)的機構(gòu),該移動機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸形式的連接裝置,將所述的支架(39)連接在一起,從而可以以集中的方式相對于輸送機的對稱的所述中縱軸調(diào)整所有的傳送道(1)的橫向位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳送道的調(diào)整裝置,其特征在于,所述每個支架(39)的移動機構(gòu),包括位于所述支架上的齒條(43)和由控制元件(22)驅(qū)動的小齒輪(44),控制元件(22)通過旋轉(zhuǎn)軸(26、27)的系統(tǒng)作用于每個支架(39)上,該旋轉(zhuǎn)軸的放置方式不會妨礙操作員接近這些傳送道(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的傳送道的調(diào)整裝置,其特征在于,用于驅(qū)動所述壁(11)的所述驅(qū)動系統(tǒng),允許調(diào)整傳送道(1)的寬度,該驅(qū)動系統(tǒng)包括在兩個環(huán)繞的輪子(37、38)之間延伸的環(huán)帶或環(huán)鏈(36),輪子安裝在支架(39)上,環(huán)鏈(36)由直接安裝在支架(39)上的合適的裝置驅(qū)動,環(huán)鏈的兩個邊平行于導(dǎo)引所述壁(11)的導(dǎo)軌系統(tǒng)(32),所述環(huán)鏈(36)的每一個所述邊均固定在所述壁(11)的其中一個上,由所述環(huán)鏈(36)驅(qū)動并稱為主壁的所述壁(11)通過一個系統(tǒng)(30)驅(qū)動其他的壁(11),該系統(tǒng)(30)用于調(diào)整這些壁之間的間隔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳送道的調(diào)整裝置,其特征在于,用于調(diào)整各個壁(11)之間的間隔的系統(tǒng)(30),包括:連接到所述壁(11)其中之一的杠桿(33),和插入于所述杠桿(33)和其他的每一個壁(11)之間的相互平行的連桿(34),這些連桿(34)與所述的杠桿(33)一起形成位似三角形的兩邊,并且位于同一個平面上,并且該平面是直立的,與傳送帶的縱軸垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送道的調(diào)整裝置,其特征在于,用于支承所述壁(11)的每個支承結(jié)構(gòu)都包括一個來容納所有的用于引導(dǎo)和移動所述壁(11)的機構(gòu)的盒式結(jié)構(gòu)(15),該盒式機構(gòu)(15)與側(cè)向設(shè)置于輸送機上的第一立柱(17)、第二立柱(18)相連,并與所述立柱(17)共同形成位于輸送機上方的一種門架,下游門架(12)、第二上游門架(13)位于移交臺(10)的每一側(cè),而第一上游門架(14)位于所述第二上游門架(13)的上游所述傳送道的入口處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳送道的調(diào)整裝置,其特征在于,每個支架(39)沿著支承結(jié)構(gòu)的盒式結(jié)構(gòu)(15)的邊緣(60)受到導(dǎo)引,該導(dǎo)引是通過形成于所述邊緣(60)的水平狹縫(61)和固定在所述支架(39)的滑塊(62)進行。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳送道的調(diào)整裝置,其特征在于,所述調(diào)整裝置包括兩個轉(zhuǎn)軸系統(tǒng):用于移動所述支架(39)的包括主轉(zhuǎn)軸(26)和從動轉(zhuǎn)軸(27)的所述第一系統(tǒng);和用于移動所述壁(11)的主轉(zhuǎn)軸(23)和從動轉(zhuǎn)軸(24)第二系統(tǒng),這些轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)各自包括在所述第二上游門架(13)、所述第一上游門架(14)之間延伸的主轉(zhuǎn)軸(23、26)和通過環(huán)形形式的各鏈條(28、46)連接到所述相應(yīng)的主轉(zhuǎn)軸的從動轉(zhuǎn)軸(24、27),所述第二系統(tǒng)的所述從動轉(zhuǎn)軸(24)從所述第二上游門架(13)延伸至下游門架(12),而安置在所述第二系統(tǒng)的所述主轉(zhuǎn)軸(23)和從動轉(zhuǎn)軸(24)之間的鏈條(46)在護套(25)中運行,所述護套(25)由所述第一系統(tǒng)的所述從動轉(zhuǎn)軸(27)導(dǎo)引,所述從動轉(zhuǎn)軸(27)從第一上游門架(14)延伸直至下游門架(12),所述轉(zhuǎn)軸位于不會妨礙操作員接近傳送道(1)的位置。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G21-00 帶式或鏈式輸送機環(huán)形載荷運載體或牽引元件的支承架或保護框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動的,或具有可互換的或可相對移動的部件;移動框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動環(huán)形載荷運載體的輸送機
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運載體、牽引元件、或支承在移動表面上的載荷的裝置
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