[發明專利]具有通風孔和冷卻槽的制動鼓

無效

• 申請號: 200680048964.7
• 申請日: 2006-12-26
• 公開（公告）號: CN101346556A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 杰里米·L·齊爾斯;拜倫·E·科尼特;保羅·D·利弗林;蒂莫西·M·揚特;約翰·C·霍爾
• 申請（專利權）人: 韋伯車輪產品有限公司
• 主分類號: F16D65/827
• 分類號: F16D65/827
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 楊梧

1.一種制動鼓，包括：

限定制動鼓腔(32)的圓柱形主體部(12)；

制動鼓安裝法蘭部(18)；

制動鼓過渡部(24)，該制動鼓過渡部(24)在所述圓柱形主體部(12)和所述安裝法蘭部(18)之間延伸，所述過渡部(24)具有至少一個通風口(28)；和

在所述通風口(28)處固定至所述制動鼓(10)的進氣道(34；70)，其中所述進氣道(34；70)包括具有兩個相反開口(62；96)的通氣窗，和設置在所述兩個相反開口(62；96)之間的斜表面(44；94)，所述進氣道(34；70)固定在所述通風口(28)上，其中所述兩個相反通氣口(62；96)分別朝向所述制動鼓(10)的各旋轉的方向，其中所述兩個相反通氣口(62；96)中的一個和所述斜表面(44；94)將氣流引到所述制動鼓(10)中，

從而所述制動鼓(10)和所述進氣道(34；70)的旋轉將空氣引入所述制動鼓腔(32)中且無論所述制動鼓設置在車輛的左側還是右側，所述進氣道都能夠正常工作。

2.如權利要求1所述的制動鼓，其中所述制動鼓(10)包括多個通風口(28)，以及固定在每個通風口(28)上的進氣道。

3.如權利要求1所述的制動鼓，其中所述制動鼓(10)是全鑄鐵制動鼓。

4.如權利要求1所述的制動鼓，其中所述制動鼓(10)是鋼殼制動鼓。

5.如權利要求1所述的制動鼓，其中所述制動鼓(10)是兩件式鋼殼制動鼓。

6.如權利要求1所述的制動鼓，其中所述制動鼓(10)是復合制動鼓。

7.如權利要求1所述的制動鼓，其中所述進氣道(34)包括具有底邊緣(38)、上邊緣(42)以及相反且平行的側邊緣(40)的大致平坦的側壁(36)，所述底邊緣(38)具有大致與所述過渡部(24)匹配的彎曲輪廓，所述上邊緣(42)具有彎曲輪廓，凹進或彎曲的后壁(44)從所述彎曲的上邊緣(42)以基本直角方向延伸，與所述平坦側壁(36)相反的彎曲或帶腹板的側壁(48)從所述彎曲的后壁(44)徑向向內地延伸，且主體部(60)從所述帶腹板成角度側壁(48)延伸，從而所述凹進的后壁使空氣運動朝向所述制動鼓腔徑向向內偏轉。

8.如權利要求7所述的制動鼓，其中所述進氣道(34)焊接至所述制動鼓。

9.如權利要求1所述的制動鼓，其中所述進氣道(70)包括具有底邊緣(76)、上邊緣(74)以及相反且平行側邊緣(78)的大致平坦的側壁(72)，所述底邊緣(76)具有大致與所述過渡部(24)匹配的彎曲輪廓，所述上邊緣(74)具有凸出或彎曲的輪廓，凸出或彎曲的后壁(80)從所述彎曲的上邊緣(74)以大體直角延伸，與所述平坦側壁(72)相對的成角側壁(86)從所述彎曲后壁(80)徑向向內地延伸，且所述安裝法蘭(92)從所述成角側壁(86)延伸，且帶腹板的壁或斜表面(94)從所述平坦側壁(72)向所述成角側壁(86)延伸，由此所述斜表面(94)將空氣移動朝向所述制動鼓腔(32)徑向向內偏轉。

10.如權利要求9所述的制動鼓，其中所述進氣道(70)焊接至所述制動鼓。