[發(fā)明專利]用于液壓車輛制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力發(fā)生裝置、車輛制動(dòng)系統(tǒng)和操作制動(dòng)力發(fā)生裝置的方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680048151.8
• 申請(qǐng)日: 2006-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN101341055A
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彼得·施呂特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盧卡斯汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T8/32
• 分類號(hào): B60T8/32;B60T13/72
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

1.一種用于液壓車輛制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，該制動(dòng)力 發(fā)生裝置具有：

力輸入元件(20)，該力輸入元件可沿著縱向軸線(A)移動(dòng)，且可 連接到或者連接到制動(dòng)踏板；

腔室結(jié)構(gòu)，其中工作腔室(16)通過活動(dòng)壁(14)與真空腔室(18) 隔開；

具有控制閥殼體(36)的控制閥裝置(22)，該控制閥裝置(22)具 有用于選擇性地連通所述真空腔室(18)和所述工作腔室(16)的第一 密封座(40)以及用于選擇性地連通所述工作腔室(16)和大氣的第二 密封座(48)；

可電觸發(fā)的致動(dòng)裝置(26)，該致動(dòng)裝置浮動(dòng)地置于所述控制閥殼體 (36)中，用來致動(dòng)所述控制閥裝置(22)；以及

用于產(chǎn)生液壓制動(dòng)壓力的主缸結(jié)構(gòu)，

其中所述第一密封座布置在所述致動(dòng)裝置(26)的一側(cè)，并且其中 所述第二密封座(48)沿所述縱向軸線(A)布置在所述致動(dòng)裝置(26) 的相對(duì)側(cè)，

其特征在于，在正常操作情況下，所述力輸入元件(20)與由所述 致動(dòng)裝置(26)致動(dòng)的控制閥裝置(22)機(jī)械解耦，而在緊急操作情況 下，如果所述致動(dòng)裝置(26)發(fā)生故障，則所述力輸入元件(20)沿所 述縱向軸線(A)的方向移動(dòng)以致動(dòng)所述控制閥裝置(22)，從而可與該 控制閥裝置機(jī)械連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，其特征在于，所 述控制閥殼體(36)連接到所述活動(dòng)壁(14)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，其特征在于， 具有一移位活塞(56)，該移位活塞能在緊急操作情況下通過止動(dòng)部(54) 而與所述力輸入元件(20)相連，該移位活塞(56)設(shè)計(jì)成當(dāng)與所述力 輸入元件(20)相連時(shí)機(jī)械致動(dòng)所述控制閥裝置(22)。

4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，其特征在于，所 述移位活塞(56)被活塞復(fù)位彈簧(58)相對(duì)于所述控制閥殼體(36) 偏壓至初始位置。

5、根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，其特征在于， 在該制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)的非致動(dòng)狀態(tài)下，所述移位活塞(56)布置 在距所述止動(dòng)部(54)一限定距離s處。

6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，其特征在于，所 述距離s的尺寸大于正常操作情況下所述力輸入元件(20)相對(duì)于所述 控制閥殼體(36)經(jīng)過的路徑。

7、根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，其特征在于， 在緊急操作情況下，所述力輸入元件(20)相對(duì)于所述控制閥殼體(36) 移動(dòng)并且在消除所述距離s后，作用在所述移位活塞(56)上以機(jī)械致 動(dòng)所述控制閥裝置(22)。

8、根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，其特征在 于，所述致動(dòng)裝置(26)具有可在所述控制閥殼體(36)中移動(dòng)的第一 致動(dòng)元件和可相對(duì)于該第一致動(dòng)元件移動(dòng)的第二致動(dòng)元件。

9、根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，其特征在于，所 述第一致動(dòng)元件包括磁線圈(28)，所述第二致動(dòng)元件包括磁銜鐵(30)， 每個(gè)致動(dòng)元件被分別分配給一密封座(40，48)。

10、根據(jù)權(quán)利要求9所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，其特征在于，所 述磁線圈(28)與浮動(dòng)地置于所述控制閥殼體(36)中的磁線圈殼體(32) 相連。

11、根據(jù)權(quán)利要求10所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)，其特征在于， 所述磁線圈殼體(32)設(shè)計(jì)成所述第一密封座(40)的致動(dòng)元件。

12、根據(jù)權(quán)利要求9至11中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)力發(fā)生裝置(10)， 其特征在于，所述磁銜鐵(30)與一致動(dòng)套筒(34)相連，該致動(dòng)套筒 (34)設(shè)計(jì)成所述第二密封座(48)的致動(dòng)元件。