[發明專利]車輛通信方法和通信裝置

有效

• 申請號: 200680047906.2
• 申請日: 2006-12-18
• 公開（公告）號: CN101341695A
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 安達章人;富永博;橫川信洋;阿部俊之
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H04L12/56
• 分類號: H04L12/56
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 王安武

技術領域

本發明涉及一種車輛通信方法和通信裝置，更具體地，涉及其中將 從多個設置在車輛各部分中的通信裝置經由通信線傳輸的數據存儲到記 錄介質中，并且改變從每個通信裝置發送的通信數據量的車輛通信方法 和通信裝置。

背景技術

已經研發了一種遠程診斷系統，其中將由設置在車輛的各部分中的 ECU(電子控制裝置)獲得的車輛信息經由稱為車輛LAN(局域網絡) 的通信網絡發送到存儲裝置，并且如果車輛發生故障，則執行車輛中的 通信模塊和故障分析中心之間的通信以將來自存儲裝置的必要車輛信息 發送到故障分析中心，并且故障分析中心執行對車輛故障的分析。

日本專利申請早期公開No.2005-22556描述了將車輛信息從各種 ECU發送和存儲到車輛中的記錄介質，并根據對診斷車輛異常的需要將 收集的信息發送到外部服務器。

日本專利申請早期公開No.2004-232498描述了根據為各ECU預定 的周期將車輛信息發送到存儲介質。

在每個ECU將診斷所需的車輛信息周期性地發送到存儲裝置的遠程 診斷系統中，經常發生這樣的情況：在限縮以確定故障的潛在原因的過 程中，會期望改變從特定的ECU獲得的車輛信息的種類或者期望改變所 獲得的車輛信息的采樣周期。

例如，如果從特定ECU獲得的車輛信息的種類數量增大，并且數據 量增大，或者如果數據量由于采樣周期的改變而增大，則需要減小從其 它ECU獲得的車輛信息的數據量，以避免車內LAN的擁塞。

然而，如果對每個ECU發送的數據量的識別存在誤差，或者如果減 小從其它ECU發送的數據量的時間晚于從特定ECU發送的數據量增大 的時間，則會出現問題，即，在車內LAN中發生擁塞，使得不能獲得 ECU進行車輛控制所需的信息，因而，大大影響了車輛控制。

發明內容

本發明實施例的目的是提供一種如果改變通信數據量則能夠防止車 內LAN的擁塞因而防止對車輛控制的影響的車輛通信方法和通信裝置。

本發明實施例的車輛通信方法是一種執行多個通信裝置之間的通 信，并且改變從每個通信裝置發送的通信數據量的車輛通信方法。在車 輛通信方法中，如果從第一通信裝置發送的通信數據量增大，則從第二 通信裝置發送的通信數據量減小，使得從全部通信裝置發送的通信數據 量的總和不超過預定值。因而，如果改變通信數據量，則此方法防止呢 車內LAN的擁塞，因而防止對車輛控制的影響。

在此車輛通信方法中，在從第二通信裝置發送的通信數據量減小之 后，可以執行從第一通信裝置發送的通信數據量增大。

在此車輛通信方法中，根據多個數據輸出模式可以預先確定從多個 通信裝置中的每一者發送的通信數據量，使得從全部通信裝置發送的通 信數據量的總和不超過預定值，并且每個通信裝置由更高級別裝置來命 令數據輸出模式。

本發明實施例的通信裝置是一種車輛通信系統的通信裝置，在通信 裝置中執行多個通信裝置之間的通信，并且改變從每個通信裝置發送的 通信數據量。在通信裝置中，根據多個數據輸出模式可以預先確定從多 個通信裝置中每一者發送的通信數據量，使得從車輛通信系統的全部通 信裝置發送的通信數據量的總和不超過預定值，并且數據輸出模式通知 裝置通過將所有通信裝置的數據輸出模式切換到由更高級別裝置命令的 數據輸出模式，來改變發送的通信數據量。

通信裝置還可以包括接收裝置，其用于接收由更高級別裝置命令的 數據輸出模式，以及由第二通信裝置通知的數據輸出模式；以及相同性 檢測裝置，其用于檢測由第二通信裝置通知的輸出模式全部相同，其 中，當相同性檢測裝置檢測到數據輸出模式全部相同時，數據輸出模式 通知裝置改變通信數據量。

通信裝置還可以包括強制切換裝置，其用于如果在從更高級別裝置 接收到數據輸出模式之后，相同性檢測裝置未檢測到數據輸出模式全部 相同的狀態的持續時間超過預定的時間，則將第一通信裝置的數據輸出 模式切換到初始數據輸出模式。