[發(fā)明專利]用于液壓或者氣動(dòng)地輸送固體的管道

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680047259.5
• 申請(qǐng)日: 2006-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN101331075A
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·埃塞爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 埃塞爾工廠有限及兩合公司
• 主分類號(hào): B65G53/52
• 分類號(hào): B65G53/52;F16L43/00;F16L57/06
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 董華林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種按在權(quán)利要求1的前序部分中的特征的用于液壓或者氣動(dòng)地輸送固體的管道。

背景技術(shù)

這種類型的管道尤其作為與汽車式混凝土泵共同作用的混凝土布料桿存在廣泛的運(yùn)用。這種管道的基本準(zhǔn)則是其作用高度、其作用距離、折疊形式以及尤其是旋臂的數(shù)量。

實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)顯示，在聯(lián)接法蘭的標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)部的輸送橫截面并且因此同樣預(yù)定的外部的輪廓和尺寸的情況下，尤其是在環(huán)形凸肩和聯(lián)接槽方面，在同類彎管的聯(lián)接法蘭內(nèi)集成的磨損環(huán)的磨損體積不能在所有待輸送或者輸送的固體中保持足夠大，以便也防止，緊接著彎管的直的管件在流入側(cè)變得明顯的磨損。

在DE?195?00?953?C1的范圍內(nèi)為了克服這個(gè)問題建議，磨損環(huán)在關(guān)于彎管軸線遠(yuǎn)離位于端側(cè)的聯(lián)接法蘭之間的中間的管段的曲率中心的區(qū)域內(nèi)比在面向曲率中心的區(qū)域內(nèi)有較大的壁厚。在此磨損環(huán)的較大的壁厚適配在鄰接的端部部段中的中間的管段的壁厚。

該已知的建議在實(shí)踐中已經(jīng)完全證實(shí)，因?yàn)檫@種彎管與例如DE?4010?556?A1的彎管相比較具有明顯更長(zhǎng)的壽命。

但是管道實(shí)際直接用作為混凝土布料桿也顯示，在兩個(gè)彼此跟隨的尤其以90°反向彎曲的彎管以及聯(lián)接到其上的管件的區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)磨損問題。但是為了翻轉(zhuǎn)混凝土布料桿，以便從一個(gè)安裝位置移動(dòng)至另一安裝位置，彎管和管件的這種彼此跟隨的輪廓是必要的。固體以2×90°的轉(zhuǎn)向?qū)е拢捎谀p環(huán)的通過不同的壁厚引起的偏心率的原因，在耦聯(lián)兩個(gè)彎管時(shí)，一個(gè)磨損環(huán)的在壁厚方面最大的圓周區(qū)域精確地對(duì)接到跟隨的彎管的在壁厚方面最薄的圓周區(qū)域上。在運(yùn)行期間的過程中由于殼形聯(lián)接器的相對(duì)經(jīng)常的旋轉(zhuǎn)并且由于在殼形聯(lián)接器的區(qū)域內(nèi)的部件的與此相關(guān)的磨損而在兩個(gè)彎管和/或一個(gè)彎管以及一個(gè)管件的聯(lián)接區(qū)域中必然變得較大的縫隙的情況下，在聯(lián)接區(qū)域內(nèi)的縫隙變得越來越大。這種情況最后導(dǎo)致，在從一個(gè)彎管到跟隨的彎管或管件的過渡區(qū)域內(nèi)，磨損環(huán)的壁厚的偏差越來越大并且然后導(dǎo)致還更強(qiáng)烈的磨損。

發(fā)明內(nèi)容

由現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的在于，實(shí)現(xiàn)一種用于氣動(dòng)或液壓地輸送固體的管道，其中在彼此跟隨的彎管的區(qū)域內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)明顯的壽命延長(zhǎng)，所述彎管可以彼此地以及與鄰接的管件以旋轉(zhuǎn)活節(jié)的方式聯(lián)接。

該目的的解決方案在權(quán)利要求1的特征中可見。

在按本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中這樣的情況是重要的，即集成到管道中的彎管現(xiàn)在獲得精確預(yù)定的輸送方向。這例如可以如下進(jìn)行保證，即彎管設(shè)有例如箭頭那樣的相應(yīng)的標(biāo)記，它不能容易地從彎管去除。

在管件的聯(lián)接法蘭內(nèi)的磨損環(huán)以及在彎管的沿固體的輸送方向在流入側(cè)的聯(lián)接法蘭內(nèi)的磨損環(huán)在本發(fā)明的范圍內(nèi)在整個(gè)圓周上具有均勻的壁厚。在此這些磨損環(huán)的縱軸線同軸于管件的縱軸線和彎管軸線地延伸。相反，在彎管的沿固體的輸送方向在流出側(cè)的聯(lián)接法蘭內(nèi)的磨損環(huán)在其圓周上看具有不同的壁厚。所述壁厚這樣構(gòu)成，使得壁厚關(guān)于彎管軸線在遠(yuǎn)離彎管的曲率中心的圓周部段中設(shè)計(jì)成比在靠近曲率中心的圓周部段中較大。結(jié)果在彎管的流出側(cè)的聯(lián)接法蘭內(nèi)的磨損環(huán)的內(nèi)橫截面的縱軸線相對(duì)于該磨損環(huán)的外橫截面的縱軸線朝曲率中心的方向錯(cuò)開地設(shè)置。換言之，在彎管和管件的流入側(cè)的聯(lián)接法蘭內(nèi)有定心的磨損環(huán)，而在流出側(cè)的聯(lián)接法蘭內(nèi)有偏心的磨損環(huán)。

按本發(fā)明的措施現(xiàn)在按有利的方式導(dǎo)致，在一個(gè)彎管的流出側(cè)，一個(gè)具有在圓周上不同的壁厚的磨損環(huán)對(duì)接到一個(gè)具有在圓周上看壁厚均勻的磨損環(huán)的彎管上。按這樣的方式，在一個(gè)彎管的流出側(cè)遭受高的磨損的區(qū)域在每個(gè)相對(duì)位置中基本上與一個(gè)彎管或者一個(gè)管件的緊接著的磨損區(qū)域相適應(yīng)。

這種措施的結(jié)果是整個(gè)管道的更長(zhǎng)的壽命，該壽命與同類管道相比較可以高出大約30％。從而可以明顯經(jīng)濟(jì)地采用混凝土布料桿。

用權(quán)利要求2的特征實(shí)現(xiàn)積極的效果，在流出側(cè)的聯(lián)接法蘭內(nèi)的磨損環(huán)基本上離開主磨損區(qū)。磨損基本上限制在流出側(cè)的聯(lián)接法蘭的磨損環(huán)上。因?yàn)樵谀p環(huán)的靠近彎管的曲率中心的部段總歸可以觀察到比在遠(yuǎn)離曲率中心的部段中明顯較小的磨損，所以在此在流出側(cè)的聯(lián)接法蘭的磨損環(huán)上的最小的內(nèi)部的磨損棱邊不是障礙。

固體的毫無問題的流動(dòng)情況通過權(quán)利要求3的特征確保，其中在彎管的流出側(cè)的聯(lián)接法蘭內(nèi)的磨損環(huán)的內(nèi)橫截面的縱軸線相對(duì)于彎管的內(nèi)管的縱軸線同軸地定向。

在彎管的流出側(cè)的聯(lián)接法蘭內(nèi)的磨損環(huán)的磨損情況通過權(quán)利要求4的特征還繼續(xù)改善。

按權(quán)利要求5，在彎管的流出側(cè)的聯(lián)接法蘭內(nèi)的磨損環(huán)的壁厚確保具有在此預(yù)定的聯(lián)接槽的外部的環(huán)形凸肩的足夠大的壁厚。