[發(fā)明專利]氣囊控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200680043341.0 | 申請(qǐng)日： | 2006-11-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN101312856A | 公開（公告）日： | 2008-11-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 谷泰司;小牧弘之;新美慶和 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 富士通天株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | B60R21/01 | 分類號(hào)： | B60R21/01 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 | 代理人： | 李崢;劉薇 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氣囊 控制 裝置 | ||
1.一種氣囊控制裝置，具備：
第1電子電路，其根據(jù)主加速度傳感器的輸出，生成點(diǎn)火指令；
第2電子電路，其根據(jù)與上述主加速度傳感器不同的安全加速度傳感器的輸出，生成用于解除安全狀態(tài)的安全ON指令；以及
點(diǎn)火電路，其通過同時(shí)輸入上述點(diǎn)火指令和上述安全ON指令，生成氣囊展開許可信號(hào)；
其特征在于，上述第2電子電路生成與上述安全ON指令不同的獨(dú)立的安全OFF指令，并根據(jù)該安全OFF指令設(shè)定安全狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊控制裝置，其特征在于，上述第2電子電路進(jìn)一步生成將向上述點(diǎn)火電路輸入的上述安全ON指令回送到上述第2電子電路以檢測向上述點(diǎn)火電路的輸入狀態(tài)的檢查指令。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣囊控制裝置，其特征在于，上述第2電子電路在雖然發(fā)送了上述安全ON指令、但通過上述檢查指令檢測到向上述點(diǎn)火電路的輸入沒有被設(shè)定為安全解除狀態(tài)時(shí)，再次輸出上述安全ON指令。
4.一種氣囊控制裝置，具備：
第1電子電路，其根據(jù)主加速度傳感器的輸出，生成點(diǎn)火指令；
第2電子電路，其根據(jù)與上述主加速度傳感器不同的安全加速度傳感器的輸出，生成用于解除安全狀態(tài)的ON指令；以及
點(diǎn)火電路，其通過同時(shí)輸入上述點(diǎn)火指令和上述ON指令，生成氣囊展開許可信號(hào)；
其特征在于，上述第2電子電路生成與上述ON指令不同的獨(dú)立的用于設(shè)定安全狀態(tài)的OFF指令，并在上述ON指令或OFF指令是無效時(shí)，保持以前的安全狀態(tài)。
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